Η Challenger ήταν η έκδοση του τεχνάσματος της ponycar της δεκαετίας του 1970, ένα προσιτό, ιδιαίτερα στυλ αυτοκίνητο με άξονα τις επιδόσεις φήμη. Dodge άρχισε την παραγωγή για το Challenger το 1970, με την πρόθεση να ανταγωνιστεί με δημοφιλή μοντέλα όπως το Camaro και Mustang. Η πρώτη γενιά του Challenger παρήχθη από το 1970 μέχρι το 1974, που κατασκευάζονται στην πλατφόρμα E Chrysler μαζί με το Plymouth Barracuda. Του 1978 έτος μοντέλου σηματοδότησε την έναρξη της δεύτερης γενιάς που παράγεται Dodge Challenger, μέχρι το 1983. Αυτή τη φορά, όμως, το όνομα Challenger δόθηκε σε ένα εισαγόμενο μοντέλο της Mitsubishi, που είναι γνωστή στην Ιαπωνία ως το Mitsubishi Galant Lambda. Κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων Επιλογές
Η
το πρότυπο του κινητήρα που διατίθενται στην 1978 Dodge Challenger ήταν ένα 2.0-λίτρων, μόνο εκκεντροφόρους επικεφαλής, κατ 'ευθείαν τετρακύλινδρο κινητήρα με 77 ίππους. Διαθέσιμο ως προαιρετικό κινητήρα ήταν ένα 2.6-λίτρων, SOHC ευθεία τέσσερις με 105 ίππους. Το 2,6-λίτρων κινητήρας ήταν εξαιρετικά μεγάλο για έναν τετρακύλινδρο, με την τάση να παράγουν μια μεγάλη δόνηση. Mitsubishi πρωτοπόρος στην τεχνολογία για να χειριστεί αυτή τη δόνηση: twin, περιστρέφονται αντίθετα άξονες εξισορρόπησης. Πρότυπο μετάδοσης του Challenger ήταν ένα πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο, με την επιλογή των τριών-τάχυτο αυτόματο.
Η Αναστολή
και τα φρένα
Η
Τοποθετημένη στη δομή 1978 unibody Challenger ήταν ένα γονάτων MacPherson εμπρός ανάρτηση, με συμπαγή άξονα και ελατήρια στο πίσω μέρος. Εμπρός δισκόφρενα ήταν πρότυπο για το Challenger? Τέσσερις τροχούς δισκόφρενα ήταν διαθέσιμο ως μέρος του προαιρετικού πακέτου τροχού δρόμου

Η Εξωτερική
Η
Παρά χτίζεται. σε μια πλατφόρμα νέο Mitsubishi, το 1978 Dodge Challenger κράτησε το frameless hardtop δίθυρο coupe στυλ δει σε προηγούμενα έτη. Στάνταρ ελαστικά του ήταν μια γενναιόδωρη μέγεθος 195/70R14. Οι εξωτερικοί χώροι του Challenger Διαστάσεις περιελάμβανε μεταξόνιο των 99,6 ίντσες και ένα συνολικό μήκος 180 εκατοστά.
Η
εσωτερικό διαθέτει
Η
Το εσωτερικό του Dodge Challenger 1978 ήταν καλά εξοπλισμένο για η διάρκεια του. Μερικά από τα καινοτόμα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου περιλαμβάνεται ένα απομακρυσμένο απελευθέρωσης καπό και το κατάστρωμα, ένα πίσω παρμπρίζ ηλεκτρικό, ρολόγια και τα φώτα σε μια κονσόλα οροφής και μοκέτες όλη. Επίσης, περιλαμβάνονται ήταν bucket καθίσματα, ρυθμιζόμενο τιμόνι, ένα ταχύμετρο, φιμέ τζάμια, ένα καπάκι αερίου κλείδωμα, δύο κέρατα και τεσσάρων ηχείων AM /FM stereo. Το Challenger χαρακτήρισε επίσης χτυπήματα αντί buzzers.

Η