Οι 1955-1957 αυτοκίνητα Chevrolet αποτελούν την αιχμή του σχεδιασμού αυτοκινήτων Chevy για πολλούς λάτρεις των αυτοκινήτων και συλλέκτες. Σε μια εποχή πρωτοφανούς ευημερίας στην αμερικανική ιστορία, οι εταιρείες κατασκευής αυτοκινήτων θα μπορούσε να αντέξει οικονομικά να δαπανήσει 40 εκατομμύρια δολάρια για να επανασχεδιάσουν σχεδόν εντελώς το ύφος του νέου μοντέλου κάθε έτους. Τα εργοστάσια αυτοκινήτων retooled τις γραμμές συναρμολόγησης για να παράγουν μια νέα ματιά για τα αυτοκίνητα της κάθε χρονιάς. Το 1956 Chevys είναι μερικά από τα πιο επιθυμητά και αναγνωρίσιμα αυτοκίνητα στην αμερικανική ιστορία. Στυλ Body
Η
Το 1956 Chevrolets, ένα από τα κορυφαία σημεία της αμερικανικής στυλ του αυτοκινήτου, ήταν ευρύχωρο οχήματα με καθαρές γραμμές. Τα αυτοκίνητα ήταν διαθέσιμα ως το entry-level μοντέλο 150, Series 1500 που τέθηκε ως στέισον Πολυτεχνίτης, δύο ή τετράθυρο sedan και ένα sedan Utility. Η μεσαία γραμμή 210 Ονομασία, σειρά 2100 αυτοκίνητα που προσφέρεται ως Townsman, Πολυτεχνίτης ή Beauville στέισον βάγκον, το Delray coupe, δύο ή τετράθυρο sedan και ένα δύο ή τετράθυρο σπορ sedan. Η κορυφή της γραμμής Bel Air Series 2400 ήταν διαθέσιμο ως Beauville ή Nomad στέισον βάγκον, δύο ή τετράθυρο sedan, σε δύο ή τετράθυρο coupe σπορ ή ως ένα μετατρέψιμο.
Κινητήρες
Η
Η
Το 1956 Chevys ήρθε με ένα in-line 235,5 κυβικών ιντσών έξι-κύλινδρο, ή 256.07 ci V8 κινητήρα. Το ξενοδοχείο Super Turbo Fire V8 ήταν μια εναέρια κινητήρα βαλβίδα με υδραυλική ανυψωτές και ένα δύο-βαρέλι, τεσσάρων βαρέλι ή διπλής τεσσάρων βαρέλι downdraft Τύπος καρμπυρατέρ Ρότσεστερ. Οπή και το εγκεφαλικό επεισόδιο του ήταν 3 και 3/4 ίντσες από 3 ίντσες με μια 8:1 αναλογία συμπίεσης. Παρήγαγε 162 ίππους στις 4.400 στροφές ανά λεπτό, με 257 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής στις 2.200 rpm. Έφερε το εξακύλινδρο κινητήρα και το εγκεφαλικό επεισόδιο ήταν 3 και 9/16 ίντσες από 3 και 15/16 ίντσες. Παρήγαγε 140 hp στις 4.200 rpm με £ 210-πόδια της ροπής στις 2.400 rpm.

Η Chassis
Η
Το 1956 Chevrolet που είχε Fisher οργανισμούς με styling από τη Γενική Motors επικεφαλής του σχεδιασμού, Harley Earl. Τα αυτοκίνητα χαρακτήρισε διχρωμία θέσεις εργασίας χρώμα με πολλά επιχρωμιωμένα τελειώματα, μέτρια πτερύγια της ουράς και ανατομικό ανοίγματα των τροχών. Τα αυτοκίνητα είχαν πρότυπο ελικοειδή τριών ταχυτήτων χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων με ένα μονό-πλάκα ξηρής δίσκου του συμπλέκτη ή ένα προαιρετικό δύο ταχυτήτων αυτόματο Powerglide. Οι Chevys είχε υδραυλικά φρένα τυμπάνων και τους τέσσερις τροχούς και χρησιμοποίησε ένα ημι-αναστρέψιμη ανακυκλοφορίας μηχανισμού πηδαλίου μπάλα. Η μπροστινή ανάρτηση ήταν ανεξάρτητη σφαιρική άρθρωση τύπου με πηνίο ελατήρια. Η πίσω ανάρτηση χρησιμοποιείται ημι-ελλειπτική φύλλα-ελατήρια. Τα αυτοκίνητα χαρακτήρισε ένα ελεγχόμενο θερμοστάτη φυγοκεντρικό σύστημα ψύξης της αντλίας με ένα κυψελοειδές ψυγείο και είχε ένα ενιαίο σωλήνα εξάτμισης.
Η
Διαστάσεις
Η
του 1956 Chevys όλα είχαν 115 ιντσών μεταξόνιο. Οι περισσότερες από τις μορφές του σώματος ήταν 197,5 ίντσες μακρύ. Τα βαγόνια σταθμός είχε συνολικό μήκος 200,8 εκατοστά. Το βάρος των διαφόρων αυτοκινήτων μοντέλο ήταν κοντά στο £ 3.200. Τα οχήματα τύπου break ζύγισε μέσα σε 3.200 έως 3.500 λίρες. Η πιο κοινή μορφή του αμαξώματος, το Bel Air τετράθυρο sedan ήταν 73,7 ίντσες, 62,1 ίντσες ψηλό με ένα μπροστινό κομμάτι των 58 ιντσών και πίσω 58,9 ιντσών πίσω κομμάτι.

Η