Ηλεκτρισμός εναντίον ορυκτά καύσιμα είναι ένας από τους πιο έντονες συζητήσεις όχι μόνο στον κόσμο του αυτοκινήτου, αλλά και στην κοινωνία μας γενικότερα. Και οι δύο έχουν τις αρετές και τα τρωτά σημεία τους, αλλά όλα βράζει κάτω σε ένα πράγμα: ένας από αυτούς θα πάρει κατά πάσα πιθανότητα πιο ακριβό, το άλλο θα πάρει κατά πάσα πιθανότητα φθηνότερα. Ιστορία
Η
Nikolaus Otto εφηύρε ουσιαστικά τον κινητήρα εσωτερικής καύσης, όπως το γνωρίζουμε σήμερα, το 1862. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα για πρώτη φορά πειραματίστηκε με από τον Ούγγρο Anyos Jedik το 1828.

Η παραγωγή
Η ορυκτά καύσιμα
είναι τα απομεινάρια της άλλοτε ζωντανούς οργανισμούς που έχουν εγκατασταθεί σε μεγάλες καταθέσεις και σπασμένα κάτω σε υδρογονάνθρακες. Ηλεκτρική ενέργεια μπορεί να παραχθεί από μια σειρά μέσων, συμπεριλαμβανομένων των ορυκτών καυσίμων

Η εκπομπές των οχημάτων


. Σύμφωνα με την Υπηρεσία Περιβαλλοντικής Προστασίας των ΗΠΑ, τα ορυκτά καύσιμα καύσης κινητήρων εκπέμπουν μια ποικιλία αερίων, συμπεριλαμβανομένων των διοξειδίου του άνθρακα, οξειδίων του αζώτου και μονοξειδίου του άνθρακα. Ηλεκτρικά οχήματα δεν παράγουν εκπομπές σε λειτουργία.

Η Power Generation
Η
Ένα εν εξελίξει συζήτηση για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που κινούνται είναι η πηγή της ηλεκτρικής ενέργειας αυτή καθαυτή. Παρά το γεγονός ότι τα οχήματα που οι ίδιοι δεν παράγουν εκπομπές, οι σταθμοί ηλεκτροπαραγωγής που καταναλώνουν ηλεκτρική ενέργεια από τα συχνά είτε πυρηνοκίνητα ή άνθρακα-powered.
Η μελλοντική
Απολιθώματα

καύσιμα μπορεί τελικά να να αντικατασταθούν από βιοκαύσιμα, όπως κυτταρινική αιθανόλη και το βιοντίζελ. Plug-in ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν περιορισμένο εύρος μεταξύ των τελών, και θα πρέπει να φέρουν επί του σκάφους γεννήτριες (κυψέλες καυσίμου) να έχει κάποιο μέλλον.

Η