Ενώ η τεχνολογία για τα ηλεκτρικά οχήματα και τα οχήματα υδρογόνου έχει υπάρξει σε υποτυπώδη μορφή από το 1900, οι παραγωγοί αυτοκινήτων και οι καταναλωτές είναι τελικά αλίευση για την χρησιμότητα αυτών των εφευρέσεων. Με ανησυχίες για τα αέρια του θερμοκηπίου και τις ελλείψεις του πετρελαίου αυξάνεται, ηλεκτρικά και υδρογονοκίνητα αυτοκίνητα θα μπορούσε να παρουσιάσει εναλλακτικές λύσεις για το φυσικό αέριο-powered αυτοκίνητο. Ιστορία του Ηλεκτρικού
καλής ποιότητας Αυτοκίνητο Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο έχει μια αρκετά πλούσια ιστορία στις Ηνωμένες Πολιτείες, που χρονολογούνται όλα τον τρόπο πίσω στο 1891. Το 1891 το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο εργασίας ολοκληρώθηκε με την William Morrison της Αϊόβα. Με το 1893, μια ομάδα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων είχαν τοποθετηθεί σε έκθεση στο Σικάγο. Μόλις τέσσερα χρόνια αργότερα, το πρώτο ηλεκτρικό ταξί εμφανίζονται στους δρόμους της Νέας Υόρκης. Το 2000, η ​​Toyota κατασκεύασε το πρώτο ηλεκτρικό όχημα της. RAV4 της Toyota ηλεκτρικό όχημα μπορεί να ταξιδέψει μέχρι και 128 μίλια και να φτάσει ταχύτητες από 78 μίλια ανά ώρα. Οι δαπάνες που συνδέονται με το RAV4 απαγόρευσε την ευρεία χρήση του.
Η
Πώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα εργασίας
Η
Όταν κοιτάς κάτω από την κουκούλα ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου δεν θα βρείτε ένα παραδοσιακό κινητήρα , αντ 'αυτού θα βρείτε έναν ηλεκτρικό κινητήρα. Αυτός ο ηλεκτρικός κινητήρας αντλεί τη δύναμή του από έναν ελεγκτή και ένα σετ μπαταριών ό, τι μπορεί να επαναφορτιστεί. Όταν το πεντάλ του γκαζιού ή του γκαζιού ωθείται στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, ένα σήμα στέλνεται στο ζευγάρι ποτενσιόμετρα που λένε ο ελεγκτής πόση ενέργεια χρειάζεται σε κάθε δεδομένη στιγμή. Ο ελεγκτής μπορεί να πάλλεται σε ποσοστό μέχρι και 15.000 παλμούς το λεπτό για να κρατήσει την εξουσία του αυτοκινήτου σταθερή και υγρών. Ανάλογα με το μέγεθος του κινητήρα και συστοιχία μπαταριών, θα πρέπει να φορτίσετε το αυτοκίνητό σας μεταξύ 10 έως 12 ώρες. Τα περισσότερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα εξακολουθούν να έχουν ένα περιορισμένο εύρος, συνήθως λιγότερο από 75 ναυτικά μίλια.

Η Ηλεκτρικό αυτοκίνητο Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων
Η
Ηλεκτρικά οχήματα είναι εξαιρετικά υψηλής ενεργειακής απόδοσης. Το Υπουργείο Εξωτερικών των ΗΠΑ σημειώνει Ενέργειας ότι, ενώ το παραδοσιακό κινητήρα εσωτερικής καύσης μετατρέπει μόνο το 20 τοις εκατό της ενέργειας που αποθηκεύεται στη βενζίνη, ηλεκτρικοί κινητήρες μπορούν να μετατρέπουν έως και το 75 τοις εκατό της ενέργειας που είναι αποθηκευμένη τους. Ηλεκτροκινητήρες και δεν παράγουν εκπομπές καυσαερίων, σαν ένα πρότυπο κινητήρα εσωτερικής καύσης. Ωστόσο, επειδή τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα παίρνουν την ενέργειά τους από ένα ευρύ φάσμα των σταθμών παραγωγής ενέργειας, η ηλεκτρική ενέργεια που χρησιμοποιούν μπορεί να έχει παραγάγει επιβλαβή υποπροϊόντα. Ηλεκτρική ενέργεια που παράγεται από τον άνθρακα παράγει αέρια του θερμοκηπίου, αλλά η ηλεκτρική ενέργεια που παράγεται από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, δεν παράγει άμεσα επιβλαβή υποπροϊόντα. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι ένα πρόσθετο πλεονέκτημα, επειδή τρέχει για τα εγχώρια παραγόμενης ενέργειας.

Η Hydrogen Car Ιστορία


Η τεχνολογία που χρησιμοποιείται στα αυτοκίνητα υδρογόνου χρονολογείται από το 1800. Το 1839 Christian Schoenbein, ένας Ελβετός χημικός, ανακάλυψε το δυνητικό καύσιμο του υδρογόνου όταν συνδυάζεται με το οξυγόνο. Περισσότερα από 80 χρόνια αργότερα, ο Γερμανός επιστήμονας Rudolf Erren μετέτρεψε το παραδοσιακό κινητήρα εσωτερικής καύσης για να κινούνται με υδρογόνο, αντ 'αυτού. Το 1937, το διάσημο μικρό αερόστατο, ο Χίντεμπουργκ, προέβη σε πολλές υπερατλαντικές διαδρομές που κινούνται με υδρογόνο. Το 1999 η Ευρώπη άνοιξε το πρώτο του υδρογόνου-σταθμοί ανεφοδιασμού του? Ωστόσο, οι ΗΠΑ άργησαν να ακολουθήσουν το παράδειγμά τους. Από το 2010, η αγορά αυτοκινήτου υδρογόνου στις ΗΠΑ έχει παραμείνει σχετικά αργή παρά τα τεράστια κονδύλια χρηματοδότησης για την έρευνα τόσο από την κυβέρνηση Κλίντον και Τζορτζ Μπους διοικήσεις.
Η
Πώς λειτουργούν τα αυτοκίνητα υδρογόνου

κινητήρες υδρογόνου
εργάζονται σε δύο βασικούς τρόπους: μια κυψέλη καυσίμου ή ένα περιστροφικό κινητήρα. Η πρώτη μέθοδος για να τροφοδοτήσει ένα αυτοκίνητο με υδρογόνο, η κυψέλη καυσίμου, είναι το πιο δημοφιλές. Καυσίμου υδρογόνου είναι αποθηκευμένο σε μια δεξαμενή που βρίσκεται στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου. Υδρογόνο αντλείται από τη δεξαμενή προς τη συστοιχία κυψελών καυσίμου, όπου αναμειγνύεται με οξυγόνο για τη δημιουργία ενέργειας. Πολλές εκατοντάδες κυψέλες καυσίμου στοιβάζονται στην δεξαμενή για να παράγει αρκετή ενέργεια για να τροφοδοτήσει το όχημα. Η κυψέλη καυσίμου παρέχει στη συνέχεια δύναμη τόσο για τον κινητήρα και περιστασιακά την μπαταρία. Ο κινητήρας είναι η κύρια πηγή ενέργειας για το αυτοκίνητο, ωστόσο, η μπαταρία παρέχει ισχύ για τους σκοπούς της επιτάχυνσης. Το υδρογόνο χρησιμοποιείται επίσης σε συνδυασμό με ένα περιστροφικό κινητήρα για οχήματα ισχύος. Με τον περιστροφικό κινητήρα, καύσιμο υδρογόνου εγχέεται απευθείας εντός του κινητήρα που ελέγχεται ηλεκτρονικά. Ο περιστροφικός κινητήρας χρησιμοποιεί καύσης υδρογόνου για να δημιουργήσει την ενέργεια που απαιτείται για να τροφοδοτήσει ένα αυτοκίνητο.

Η Hydrogen Car Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων


αντίθεση με το παραδοσιακό κινητήρα εσωτερικής καύσης, οι εκπομπές τοξίνη απελευθέρωσης, όπως άνθρακα διοξείδιο, ένα υδρογονοκίνητο αυτοκίνητο παράγει μόνο θερμότητα και νερό. Όταν ένα όχημα υδρογόνου είναι σε χρήση, να μην εμφανίζονται εκπομπές καυσαερίων. Μικρές ποσότητες της θερμότητας και του νερού που παράγεται και εναποτίθεται από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου. Ωστόσο, η παραγωγή του υδρογόνου μπορεί να είναι επιβλαβής για το περιβάλλον. Για την παραγωγή καυσίμου υδρογόνου, το υδρογόνο πρέπει να υποβληθούν ηλεκτρόλυση ή να παράγεται από φυσικό αέριο. Ηλεκτρόλυση απαιτεί ηλεκτρική ενέργεια που παράγεται συνήθως από τον άνθρακα που εκπέμπουν άνθρακα. Η εξαγωγή υδρογόνου από φυσικό αέριο εκπέμπει επίσης διοξειδίου του άνθρακα στο περιβάλλον.

Η