Το 2003, ο Πρόεδρος George W. Bush ανακοίνωσε μια επένδυση για την οικοδόμηση ένα ακριβό δίκτυο υποδομής υδρογόνου σε όλη τη χώρα. Υδρογόνο απεικονίζεται ως το μέλλον για μια μη-ορυκτά-καύσιμα-εξαρτώμενη έθνος. Πολλοί άνθρωποι θα πρέπει να αναρωτιέστε γιατί κάθε αυτοκίνητο δεν τροφοδοτείται με υδρογόνο ακόμα. Η απάντηση είναι ότι τα αρνητικά της ενέργειας υδρογόνου σήμερα υπερβαίνουν κατά πολύ τα θετικά, ειδικά όταν συγκρίνεται με φθηνότερα πιο εύκολα διαθέσιμα ορυκτά καύσιμα εναλλακτικές λύσεις. Τα κύρια προβλήματα με τη δύναμη του υδρογόνου είναι το πώς παράγεται, αποθηκεύεται και διανέμεται, λόγω του κόστους και της αναποτελεσματικότητας της ενέργειας. Παραγωγή
Η
Ένα από τα οφέλη της ενέργειας του υδρογόνου είναι ο ισχυρισμός ότι η καύση του καυσίμου δεν παράγει καθόλου εκπομπές, το οποίο είναι τεχνικά αλήθεια. Ωστόσο, το υδρογόνο πρέπει να δημιουργηθεί ή να εξαχθούν πριν να μπορεί να χρησιμοποιηθεί, σε αντίθεση με τα ορυκτά καύσιμα που πρέπει να συλλέγονται μόνο. Οι διαδικασίες που χρησιμοποιούνται για τη δημιουργία υδρογόνου για τους σκοπούς της παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας, όπως είναι η χρήση του φυσικού αερίου, ηλεκτρόλυση ή πυρηνική ενέργεια δεν είναι χωρίς εκπομπές, και πολλοί υποστηρίζουν ότι η χρήση βρώμικο καύσιμο για τη δημιουργία καθαρής ενέργειας δεν κάνει πολύ νόημα.

Η
αποθήκευσης υδρογόνου

είναι φυσικά χαμηλή πυκνότητα και έτσι η ποσότητα της ενέργειας που μπορεί να κρατήσει ανά κυβικό εκατοστό είναι πολύ μικρότερη από εκείνη των άλλων πηγών ενέργειας όπως η βενζίνη. Για να κάνουν μια αποτελεσματική υδρογόνο αντικατάσταση για αυτά τα καύσιμα πρέπει να συμπιεστεί. Το υδρογόνο μπορεί να ψυχθεί σε ένα υγρό πυκνότερο, αλλά η διαδικασία αυτή απαιτεί μια μεγάλη ποσότητα ενέργειας. Συμπιέζοντας το αέριο είναι μια άλλη επιλογή, αλλά χρειάζονται μεγαλύτερες δεξαμενές, η οποία περιορίζει σοβαρά την δυνατό φάσμα ενός οχήματος. Σύμφωνα με τον Jeff Wise της "Popular Mechanics", εάν η ενέργεια που χρησιμοποιείται για να δημιουργήσει ή να εξαγάγετε το υδρογόνο θεωρείται, καθώς και την ενέργεια που απαιτείται για τη συμπίεση ή την υγροποίηση του φυσικού αερίου, γίνεται σαφέστερο ότι το υδρογόνο δεν είναι η απάντηση στο πρόβλημα των εκπομπών αερίων.

Η Διανομή
Η
υδρογόνου υποδομών ενέργειας είναι αρκετά ακριβά, οπότε η πρόοδος στο να καταστεί η τεχνολογία ευρέως διαθέσιμα στις Ηνωμένες Πολιτείες ήταν πολύ αργή. Οι άνθρωποι είναι λιγότερο πιθανό να αγοράσουν ένα υδρογονοκίνητο όχημα, αν δεν υπάρχει διαθέσιμο ή βολικό τρόπο για να ανεφοδιασμό. Επί του παρόντος, οι περισσότερες υδρογόνο μεταφέρεται με φορτηγό, το οποίο είναι ένα εξαιρετικά αναποτελεσματική χρήση της ενέργειας. Αγωγοί και την τοπική παραγωγή μπορεί να εξαλείψει την αναποτελεσματικότητα της καύσης ντίζελ για να μετακινήσετε το υδρογόνο σε όλη τη χώρα, αλλά το κόστος της κατασκευή αγωγών και των σταθμών παραγωγής είναι εξαιρετικά απαγορευτικό.

Η