Η τρίτη γενιά Chevy Nova για το έτος 1973 θα δούμε την άφιξη του νέου hatchback Nova με βάση το coupe δύο πόρτες. Το μπροστινό και το πίσω μέρος του οχήματος ξανασχεδιάστηκε. Σε απόσταση 5 μιλίων ανά ώρα προφυλακτήρα προστέθηκαν, λόγω των νέων ομοσπονδιακών πρότυπα ασφαλείας. Το εξωτερικό υπέστη επίσης αλλαγές, συμπεριλαμβανομένου ενός νέου μάσκα και τα φώτα στάθμευσης βρίσκονται τώρα στο εσωτερικό των προβολέων. Κινητήρας
Η
τέσσερις κινητήρες ήταν διαθέσιμα για το 1973 Nova. Το πρότυπο του κινητήρα ήταν ένα 250 κυβικών ιντσών V-6. Αυτή η μηχανή είχε 100 ίππους στις 3.600 σ.α.λ., 175 πόδια-λίβρες ροπής στις 1.600 rpm και άντεξε και το εγκεφαλικό επεισόδιο από 3.875 κατά 3,53 ίντσες. Το 307-κυβικών ιντσών κινητήρα V-8 είχε δύο βαρέλι καρμπυρατέρ, 115 ίππους στις 3.600 σ.α.λ., 205 πόδι-κιλά ροπής στις 2.000 rpm και άντεξε και το εγκεφαλικό επεισόδιο 3,87 από 3,25 ίντσες. Υπήρχαν δύο 350-κυβικών ιντσών V-8. Ένας είχε δύο καρμπυρατέρ βαρέλι, 145 ίππους στις 4.000 σ.α.λ., 255 πόδι-κιλά ροπής στις 2.400 σ.α.λ., και άντεξε και το εγκεφαλικό επεισόδιο 4,0 από 3,48 ίντσες. Τα άλλα 350 είχαν τεσσάρων βαρέλι καρμπυρατέρ, 175 ίππους στις 4.000 σ.α.λ. και 260 πόδια-λίβρες ροπής στις 2.600 rpm. Η οπή και το εγκεφαλικό επεισόδιο ήταν το ίδιο.

Η Drivetrain


Η Nova ήρθε με πολλές μεταδόσεις. Υπήρχε ένα πρότυπο τρεις-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο και ένα προαιρετικό δύο-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο διατίθεται με την 250 κυβικών ιντσών κινητήρα. Το 307 V-8, ήρθε με ένα τρεις-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ή με τρεις-τάχυτο αυτόματο. Η 350s ήρθε με ένα χειροκίνητο κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων ή προαιρετική τεσσάρων ταχυτήτων αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Η Εξωτερική
Η
Το 1973 Chevy Nova μοντέλο hatchback ήταν 195,1 ίντσες μακρύ, 72,4 ίντσες πλάτος και 52,5 ίντσες υψηλό, και είχε ένα μεταξόνιο 111 ιντσών. Το τετράθυρο sedan είχαν τις ίδιες μετρήσεις, εκτός από αυτό ήταν 53,9 ίντσες υψηλό. Η Nova SS επιλογή περιελάμβανε μάσκα συσκότισης και τροχοί ράλι. Το πίσω παράθυρο του οχήματος ξανασχεδιάστηκε. Παράθυρα Vent στο hatchback και το τετράθυρο sedan μοντέλα είχαν εξαλειφθεί. Side-guard δοκάρια πόρτα προστέθηκαν για την ασφάλεια του '73 Nova. Αυξημένη ηχομόνωση προστέθηκε επίσης.

Η