Το 1979 Wagon ρεύματος Dodge ήταν τέσσερις-wheel-drive φορτηγό που παράγεται κατά τη διάρκεια τα τέλη του μια μακρά σειρά των βαγονιών ισχύος που χρονολογείται στο 1940, όταν Dodge τους κατασκευάζονται για στρατιωτικές χρήσεις. Πολιτικό παραγωγή έτρεξε 1946 - 1981. Dodge παρήγαγε τις αρχικές Βαγόνια ρεύματος για οικιακή χρήση από το 1968, όσο και στις εξαγωγές ως το 1978. Ωστόσο, η εγχώρια πινακίδα Wagon ρεύματος ζούσε υπό το φως και μεσαία pickups, όπως τα τέλη του 1970 "Adult Toys" Warlock και Macho Βαγόνια ρεύματος. Ειδικά Wagon ρεύματος

Dodge
προσφέρονται έξι επιλογές κινητήρων για το 1977-1979 Βαγόνια Ισχύς: η 225 κυβικών ιντσών Άποψη Έξι, το 318, 360, 400 και 440 V-8 και το 243 straight-six diesel. Επιλογή του κινητήρα εξαρτάται από τη διαμόρφωση του θαλάμου και το μέγεθος του οχήματος. Η ελαφρά Sweptline και Utiline W150 ήρθε ως ένα συμβατικό και εκτεταμένη καμπίνα με 115 - και 131-ιντσών μεταξόνια. Η καμπίνα του πληρώματος ήρθε το 133 - και 149-ιντσών μεταξόνια. Το W200 χαρακτήρισε τις τρεις εκδόσεις καμπίνας με 131 - και 149-ιντσών μεταξόνια. Τα μεσαία W300 και W400 μοντέλα κάθισε σε 135 ιντσών μεταξόνια. Τα ελαφρά Βαγόνια ρεύματος χαρακτήρισε τριών ταχυτήτων χειροκίνητο ή αυτόματο τεσσάρων ταχυτήτων, ενώ οι μεσαίου καθήκον εκδόσεις ήταν εξοπλισμένοι μόνο με τέσσερις-ταχύτητα automatics. Όλα τα μοντέλα χαρακτήρισε μια πλήρους απασχόλησης τέσσερις-wheel-drive περίπτωση μεταφοράς.

Η Άποψη Έξι και 318 V-8
Η
Ο βασικός κινητήρας για όλα τα βαγόνια ισχύος ήταν η 225 κυβικών ιντσών ράπισμα εξακύλινδρο κινητήρα. Η Άποψη Έξι χαρακτήρισε ένα 3.40 ιντσών άντεξε και 3,21 ιντσών εγκεφαλικό επεισόδιο. Παρήγαγε περίπου 110 ίππους και 175 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής. Η Άποψη Έξι, αν και ανθεκτικό και αξιόπιστο, δεν ήταν ιδιαίτερα ευνοημένο μεταξύ των αγοραστών που προτιμούν την 318 κυβικών ιντσών V-8 που υπηρέτησε ως προαιρετική μονάδα παραγωγής ενέργειας στην Chrysler, Dodge και Plymouth επιβατικά αυτοκίνητα από το 1967. Το 318 είχε μια 3,91 ιντσών οπή και 3,31 ιντσών εγκεφαλικό επεισόδιο με αναλογία 8,5 προς 1 συμπίεση να παράγει 145 ίππους και 250 πόδια-λίβρες της ροπής. Ιπποδύναμη και ροπή τα 318 ήταν ελαφρώς χαμηλότερα από τα επιβατικά αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με το 318.

Η 360 και 400 V-8
Η
Το 360 V-8 χαρακτήρισε δύο βαρέλι καρμπυρατέρ Carter με ένα 4-ιντσών άντεξε και 3,58 ιντσών εγκεφαλικό επεισόδιο. Η αναλογία συμπίεσης ήταν 8,4 προς 1 για να παραδώσει 155 ίππους και 275 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής. Το 400 V-8 ήταν διαθέσιμο σε όλα τα κράτη μέλη εκτός της Καλιφόρνια. Θα μπορούσε να είναι εφοδιασμένο με δύο ή τεσσάρων βαρέλι υδατάνθρακες. Οπή του ήταν 4,34 εκατοστά και το αγγειακό εγκεφαλικό επεισόδιο ήταν 3,38 ίντσες. Είχε ένα 8.2-σε-1 αναλογία συμπίεσης να χειριστεί περίπου 185 ίππους και 315 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής ανάλογα με το καρμπυρατέρ.
Η
440 V-8 και 243 Diesel
Η
Αν Dodge σταμάτησε την κατασκευή του 440 V-8 το 1978, αρκετές βρήκαν τον δρόμο τους στα 1979 Βαγόνια ρεύματος λόγω της φήμης τους ως ένα αυτοκίνητο σταθμού μυών. Το 440 δεν έχουν τα κότσια των 426 Hemi V-8, αλλά οι ιδιοκτήτες Wagon ρεύματος συχνά επιδιορθώνεται με τον κινητήρα, εξοπλίζοντας το με μια τέσσερις-βαρέλι υδατάνθρακες για την ενίσχυση της ιπποδύναμης. Το 440 χαρακτήρισε ένα 4.32 ιντσών άντεξε και 3,75 ιντσών, εγκεφαλικό επεισόδιο και 8,2 προς 1 αναλογία συμπίεσης για την ανάπτυξη 195 ίππους και 320 πόδια-λιβρών ροπή. Ο κινητήρας, ωστόσο, ήταν σε θέση να αναπτύσσει έως 230 ίππους, αν ρυθμίζονται σωστά. Επισκιάστηκε από τον V-8 ήταν το μικρό-που χρησιμοποιείται Mitsubishi 243 κυβικών ιντσών σε σειρά έξι-κύλινδρο κινητήρα ντίζελ που έκανε σε μια χούφτα των βαγονιών ισχύος. Το ντίζελ αναπτύχθηκε περίπου 105 ίππους και 170 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής.

Η