Mack Trucks, Inc, που αρχικά ονομαζόταν ο Mack Εταιρεία Brothers, ξεκίνησε την παραγωγή φορτηγών το 1900. Mack προσφέρονται βαρέα φορτηγά, λεωφορεία σχολείο και πυροσβεστικά οχήματα. Για πολλά έτη που μεσολαβούν έως τη δεκαετία του 1960, Mack διατηρούνται σπιτική πρώτων μεταπολεμικών στυλ του και μάλιστα συνέχισε να παράγει κάποια αλυσίδα με γνώμονα τα μοντέλα μέσω του 1950. Mack πωλούνται δύο εκδόσεις του B-Series: ένα που προσφέρονται το 1927 και το άλλο το 1949. Πρόωρη B-Series
Η
Mack της Άλενταουν, Πενσυλβάνια, κατασκευάζεται ένα ευρύ φάσμα των μεσαίου μεγέθους βαρέων φορτηγών σε όλη τη δεκαετία του 1920. Το 1927, ξεκίνησε η BJ γραμμή των τριών και τεσσάρων τόνων φορτηγά, τροφοδοτείται από μια 126-ιπποδύναμη, έξι-κύλινδρο κινητήρα βενζίνης. Χαρακτήρισε, επίσης, εμπρός φρένα τροχών σε μια εποχή στην οποία τα οχήματα είχαν μόνο φρένα των πίσω τροχών. Μέχρι το 1931, 5 έως 8-ton μοντέλα έγιναν διαθέσιμα, με προαιρετική ελκυστήρα-ρυμουλκούμενου μοντέλα με 10-ton ικανότητες. Μια έκδοση BL χαρακτήρισε Lockheed υδραυλικά φρένα και κυμάνθηκε 1-8 τόνους. Το μοντέλο BQ είχε έξι τροχούς σασί για καλύτερη σταθερότητα κάτω από τα βαριά φορτία.

Η μεταπολεμική Β-Series

Η Από το 1940-1956, Mack παράγεται L-Series φορτηγά της ότι απασχολούνται τμήματα του κινητήρα από αλουμίνιο για να κρατήσει το βάρος προς τα κάτω και να παρέχουν ανθεκτικότητα κατά την οδήγηση απόσταση. Το 1950, η A-Series έφτασε με μικτό βάρος του οχήματος αξιολογήσεις των 17.000 έως 40.000 λίρες. Ωστόσο, Mack αρχίσει η σταδιακή απαγόρευση της L-και A-Series των οχημάτων με την εισαγωγή των B-Series μοντέλα το 1949. Η νέα B-Series είχε ένα ευρύτερο πλαίσιο και εμπρός άξονα τη βελτίωση της διαχείρισης, ειδικά σε χωματόδρομους σε περιοχές υλοτομίας. Mack έπεσε επιθετική εμφάνιση του φορτηγού για μια στρογγυλεμένη καμπίνα, το καπό και τα φτερά για μια πιο σύγχρονη εμφάνιση. Περίπου 127.000 B-Series φορτηγά έφυγε από τη γραμμή παραγωγής πριν από την R-Series μοντέλα τους αντικατέστησαν το 1966. Πολλοί B-Series παρέμεινε στο δρόμο το 2011.

Η Thermodyne Diesel Engine
Η
B-Series Macks έλαβε αρχικά Cummins 220 εν σειρά εξακύλινδρος κινητήρα ντίζελ. Είναι κοινή πολλά χαρακτηριστικά των L-Series φορτηγά με Mack κιβώτιο πέντε ταχυτήτων και Mack εκτύπωσης διπλής όψης βοηθητικό κιβώτιο ταχυτήτων. Το 1953, Mack παρουσιάζει την END 673 Thermodyne εν σειρά εξακύλινδρο diesel, το οποίο χαρακτήρισε ένα ανοικτού θαλάμου, άμεσο σύστημα ψεκασμού καυσίμου. Το πρότυπο Thermodyne δημιουργείται μεταξύ 170 και 211 ίππους κατά την περίοδο παραγωγής του, ενώ ο υπερτροφοδοτούμενος Endt 673 αναπτυχθεί μέχρι περίπου 220 ίππους. Μεταξύ 1953 και 1966, περίπου το 80 τοις εκατό του συνόλου των Macks ήταν εξοπλισμένα με το Thermodyne. Ωστόσο, από τις αρχές της δεκαετίας του 1960, περισσότερα Macks άρχισε να λαμβάνει τον κινητήρα Cummins, διότι δημιουργείται περισσότερη δύναμη από ό, τι το Thermodyne και συμπλήρωσαν το προηγμένο κινητήρα Jacobs σύστημα φρένων.

Η φωτιά Συσκευές


Το 1956, το Ναυτικό των ΗΠΑ συνάψει σύμβαση για την Mack για 33 B-Series pumpers φωτιά. Ήταν η πρώτη φορά από το 1942 ότι το Πολεμικό Ναυτικό ζήτησε στόλου οχημάτων Mack. Τελικά, Mack παρέχονται 900 B-Series πυροσβεστικά οχήματα στις πόλεις, νομοί, και πολιτειακές και ομοσπονδιακές υπηρεσίες πυρκαγιάς κυβέρνησης 1954-1966. Mack του Ναυτικού εκδόσεις B475CF χαρακτήρισε μια 204-ιπποδύναμη Chrysler V-8 Hemi κινητήρα και ένα πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο. Η Mack ήταν η πρώτη αντλητής Ναυτικού να έχουν μια κλειστή καμπίνα. Θα ήταν εξοπλισμένο με αντλία Hale δύο σταδίων που θα μπορούσε να παράγει 750 γαλόνια ανά λεπτό από 300-γαλόνι δεξαμενή νερού. Μεταξόνιο του ήταν 168,5 ίντσες, με συνολικό μήκος του σώματος των 23,5 ιντσών.

Η