Ford άρχισαν να εφοδιάζουν τα Ford του F-Series και συμπαγές Ford pickups Ranger με κινητήρες ντίζελ το 1982. Ford που χρησιμοποιείται αρχικά η International Harvester IDI έμμεσο ψεκασμό και αργότερα Navistar πετρελαιοκινητήρες στα F-Series pickups. Ford στην αγορά αυτές τις μηχανές, όπως το Stroke ρεύματος. Ford ανέπτυξε το δικό του πετρελαίου για το 2011 τα φορτηγά της. Για τη μικρομεσαία Ranger, η Ford που χρησιμοποιείται 2.2-και 2.3-λίτρων τετρακύλινδρο πετρελαιοκινητήρες από την Mazda και Mitsubishi. Ford Ranger πετρελαιοκίνητα οχήματα
Η
Στα μέσα του 1982, για το έτος 1983 μοντέλο, η Ford παρουσιάζει ένα ήπιο 59-ιπποδύναμη 2.2-λίτρων τετρακύλινδρο diesel κινητήρα Mazda με αναλογία 22 προς 1 συμπίεσης στην Ranger pickup. Το 1985, η Ford έπεσε το Mazda diesel για ένα Mitsubishi υπερτροφοδοτούμενο 2.3-λίτρων τετρακύλινδρο diesel με αναλογία 21 προς 1 συμπίεσης για τη δημιουργία 86 ίππους. Ford διακοπεί το ντίζελ στην Ranger μετά το 1987. (Βλέπε αναφορές 1-2) | pamemazi.gr
ισχύος Stroke Diesel
Η
Ταυτόχρονα το Ranger έλαβε Mazda diesel της Ford παρουσιάζει το Power Stroke κινητήρα ντίζελ για F-της 250 και μεγαλύτερες πλήρους μεγέθους F-Series pickups. Η Ford δεν είχε κατασκευάσει το δικό του diesel και εκτρεφόμενων τη δουλειά από το Διεθνές Φορτηγό και Engine Corporation. Διεθνής ανέπτυξε την έμμεση κινητήρα ντίζελ ένεση που εκτοπισμένων 6,9 λίτρα και παράγονται 170 ίππους και 315 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής. Ο 7.3-λίτρων Stroke ρεύματος ακολούθησε το 1987 και παρέμεινε σε F-Series φορτηγά μέχρι το 1993. Το diesel δεν ήταν διαθέσιμο για τα F-150 μοντέλα, αλλά κατασκευάζονται για τους Super φορτηγά Duty, συμπεριλαμβανομένου του πλαισίου /θαλάμου F-450S με διπλούς πίσω τροχούς. Από το 1987 έως το 1991, το 7,3-λίτρων αναπτυχθεί 180 ίππους και 345 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής. Το turbo έκδοση έφτασε στα μέσα του 1992 και δημιούργησε 190 ίππους και 390 πόδια-λίβρες της ροπής.

Η 7.3-λίτρων
Δημοτικότητα Κάντε
Μια νέα έκδοση του 7.3-λίτρων Stroke ρεύματος, το οποίο ονομάζεται Navistar T444E, έκανε το ντεμπούτο του το 1994 με άμεσο ψεκασμό και ένα νέο υπερσυμπιεστή να χειριστεί 235 ίππους και 425 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής. Η Navistar 7.3-λίτρων turbodiesel αναδύθηκε ίσως σαν η πιο ανθεκτικό πετρελαίου στο lineup φορτηγό Ford. Χαρακτήρισε έναν υπερσυμπιεστή, θυρίδα διαφυγής, air-to-air intercooler και άμεσο ψεκασμό καυσίμου για να κερδίσουν μια θέση στο «Περιοδικό Power Diesel του" Top 10 κατάλογο των καλύτερων κινητήρων diesel που έχει παραχθεί ποτέ. Περισσότεροι από 2 εκατομμύρια 7.3-λίτρων turbodiesels ήρθε στο Ford pickups κατά τη διάρκεια των εννέα ετών της παραγωγής του, τρέχει να πωλώ Dodge, GMC και Chevrolet πετρελαιοκινητήρες συνδυάζονται.
Η
επόμενα χρόνια

Η Ford σκόνταψε το 2003, όταν εισήγαγε το 6-λίτρων Stroke ρεύματος που είχε υποσχεθεί μείωση των εκπομπών, σημαντικά περισσότερη δύναμη και καλύτερη οικονομία καυσίμου σε ένα μικρότερο κυβισμού κινητήρα. Θα χρησιμοποιηθεί τεχνολογία μεταβλητής γεωμετρίας και ένα νέο καυσαερίων σύστημα ανακυκλοφορίας για την ανάπτυξη 325 ίππους και 570 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής. Ωστόσο, ο κινητήρας έλαβε κακές κριτικές πελατών για την αξιοπιστία του. Ford ανέκαμψε το 2007 με την Navistar 6.4-λίτρων diesel που αναπτύχθηκε 350 ίππους και 650 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής. Για το 2011, η Ford ανέπτυξε το δικό 6.7-λίτρων diesel της διαδρομής ισχύος, τελειώνει τη σχέση της αυτοκινητοβιομηχανίας με Navistar. Ο νέος 6.7 diesel είναι περίπου 160 κιλά. ελαφρύτερο από το 6,4. Διαθέτει "Instant Start" μπουζί για γρήγορη εκκίνηση με κρύο καιρό και ένα μπλοκ κατασκευάζονται με ελαφρύ σιδήρου γραφίτη.

Η