Ford άρχισε να προσφέρει κινητήρες ντίζελ βαρέων F-Series φορτηγά και φορτηγά Econoline το 1982. Λόγω της ανάσυρσης την ικανότητα και την αντοχή τους, οι κινητήρες ντίζελ έχουν γίνει δημοφιλείς με τους ανθρώπους που συχνά μεταφέρουν βαριά φορτία ή να διανύουν μεγάλες αποστάσεις με τα φορτηγά τους. Το 1991 7.3 diesel ήταν μεταξύ δεύτερης γενιάς Ford diesel. Σε ορισμένες περιοχές ενδέχεται να δείτε αυτό κινητήρων που περιγράφεται ως Diesel Stroke ρεύματος. Αν και το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο άμεση εξουσία ψεκασμού τεχνολογίας Stroke ήταν αρχικά μια τροποποίηση αυτού του κινητήρα, δεν το έκανε το ντεμπούτο έως το 1994. Μέγεθος και τη διαμόρφωση


Ο 7.3-λίτρων κινητήρας είναι κατασκευασμένο από χυτοσίδηρο και είναι σε V-8 διαμόρφωσης. Σε μετατόπιση, 7,3 λίτρα είναι ισοδύναμα με 444 κυβικά εκατοστά. Ζυγίζει περίπου £ 920 Συχνά θα δείτε να αναφέρεται ως 7,3 IDI Diesel. Το IDI σημαίνει έμμεση έγχυση ντίζελ, πράγμα που σημαίνει ότι καύσιμο ψεκάζεται σε ένα προ-θάλαμο πριν από την είσοδο των κυλίνδρων καύσης.

Η Ιπποδύναμη
Η ιπποδύναμη
είναι ένα μέτρο της επιτάχυνσης από μια στάση διαρκούς τελικές ταχύτητες. Το 1991, έκδοση αυτής ντίζελ έφθασε 185 ίππους στις 3000 rpm. Το 1993, μια aftermarket turbo kit εισήχθη ότι θα αυξήσει την ιπποδύναμη στους 190. Αυτό συγκρίνεται με την ιπποδύναμη 275 στις 2.800 σ.α.λ. στη μετέπειτα Ισχύς Stroke έκδοση αυτού του ντίζελ.

Η ροπή σύσφιξης


είναι ένα μέτρο της ελκτικής δύναμης ενός οχήματος --- και είναι ένας σημαντικός λόγος που πολλοί αγοραστές φορτηγών προτιμούν την ανώτερη ροπή των κινητήρων ντίζελ. Το 1991 έκδοση αυτού του diesel παράγει 360 lb-ft της ροπής στις 1.400 σ.α.λ., που το aftermarket turbo θα ενισχύσει με 388 ft-lb. Επειδή η μέγιστη ροπή επιτυγχάνεται σε πολύ χαμηλότερες στροφές από τους κινητήρες βενζίνης, ντίζελ μπορεί να τραβήξει τα βαριά φορτία, χωρίς, όπως απότομη πτώση στην οικονομία καυσίμου και σε βενζινοκινητήρες. Η τελευταία δύναμη Stroke έκδοση αυτού του κινητήρα παράγει 525 lb-ft της ροπής στις 1.600 rpm.

Η Ανθεκτικότητα

Η Δεν είναι μίλια ότι η ηλικία ενός κινητήρα, αλλά rpm. Επειδή πετρελαιοκινητήρες κορυφωθεί επίπεδα ισχύος τους σε πολύ χαμηλότερες στροφές από τους κινητήρες βενζίνης και λόγω των βαρύτερων κατασκευής τους, οι κινητήρες ντίζελ αναμένεται να διαρκέσει περίπου 350.000 μίλια πριν χρειαστεί επισκευή. Αυτό συγκρίνεται με περίπου 125.000 μίλια για κινητήρες φορτηγών βενζίνης.

Η