Όπως αυτοκινητοβιομηχανίες εργαστούν για την ανάπτυξη νέων τύπων οχημάτων για την κάλυψη των αναγκών των οδηγών, τα υβρίδια είναι αναδύεται ως ένα σημαντικό τμήμα της αγοράς αυτοκινήτων. Οι περισσότερες μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες παράγουν τουλάχιστον ένα υβριδικό μοντέλο, με τους οδηγούς σε θέση να επιλέξουν από υβριδικό σεντάν, σπορ αυτοκίνητα, τα φορτηγά και τα SUV. Ωστόσο, τα υβριδικά οχήματα εκτελούν ριζικά διαφορετικό από τη βενζίνη-powered ομολόγους τους. Τεχνολογία
Η
υβριδικά-ηλεκτρικά οχήματα συνδυάζει ένα βενζινοκινητήρα με έναν ηλεκτροκινητήρα και την μπαταρία σε μια προσπάθεια να πάρει το καλύτερο και των δύο κόσμων. Σε μια υβριδική σειρά, ο κινητήρας αερίου ποτέ δεν τροφοδοτεί το αυτοκίνητο απευθείας, αντί να τη φόρτιση των μπαταριών, όπως απαιτείται, έτσι ώστε το ηλεκτρικό μοτέρ μπορεί να τροφοδοτήσει το αυτοκίνητο για παρατεταμένες περιόδους. Παράλληλα υβρίδια χρησιμοποιούν ένα συνδυασμό του κινητήρα φυσικού αερίου και ηλεκτροκινητήρα για την κίνηση του οχήματος, η εναλλαγή μεταξύ των δύο, κατά την κρίση του επί του σκάφους υπολογιστή.
Η
Βάρος
Η
Ένα από τα προβλήματα με τα υβριδικά επιδόσεις του οχήματος είναι το βάρος. Αυτά τα οχήματα πρέπει να φέρουν βαρύ μπαταρίες να προσφέρουν σημαντική εξοικονόμηση καυσίμων και στους οδηγούς επαρκής σειρά. Οι μπαταρίες δεν είναι μόνο δαπανηρή, αλλά και βαρύ, τοποθετώντας ένα στέλεχος για την επιτάχυνση του οχήματος και επιδόσεις πέδησης ακόμα και όταν δεν χρεώνονται. Η προστιθέμενη βάρος και το μέγεθος των μπαταριών μπορεί επίσης να κοπεί σε εξοικονόμηση καυσίμου του υβριδικού και μπορούν επίσης να μειώσουν τον όγκο των επιβατών ή φορτίου.

Η δύναμη
Οδηγοί

μπορεί να έχουν δυσκολία συγκρίνοντας την απόδοση ενός υβριδικού οχήματος με ένα παραδοσιακό φυσικό αέριο-powered αυτοκίνητο. Ενώ οι κινητήρες βενζίνης έρχονται με ιπποδυνάμεις που δίνει μια ένδειξη της συνολικής παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας, ηλεκτροκινητήρες διαθέτουν τόσο μια τάση και ιπποδυνάμεις. Ωστόσο, ανάλογα με το εν λόγω όχημα, η πραγματική ισχύς εξόδου του αυτοκινήτου δεν μπορεί να είναι ένα απλό άθροισμα των δύο αξιολογήσεις ιπποδύναμη. Αντ 'αυτού, ένα υβρίδιο μπορεί να εναλλαγή μεταξύ των δύο κινητήρων ή χρησιμοποιήστε το ηλεκτρικό κινητήρα μόνο όταν επιπλέον δύναμη καλείται για.
Η απόδοση καυσίμων


η βασική μέτρηση απόδοσης για πολλούς οδηγούς κατά την εξέταση ενός υβριδικού αυτοκινήτου είναι η απόδοση των καυσίμων. Τα υβριδικά-ηλεκτρικά οχήματα μπορούν να επιτύχουν αποδοτικότητα των καυσίμων που είναι περίπου 20 τοις εκατό μεγαλύτερη από ό, τι συγκρίσιμες οχήματα με συμβατικούς κινητήρες. Από την άποψη των πρώτων αριθμών, αυτό θα μπορούσε να σημαίνει μια αύξηση των 10 μιλίων ανά γαλόνι ή περισσότερο για ένα μικρό αυτοκίνητο, ή απλά μερικά επιπλέον μίλια ανά γαλόνι για ένα SUV ή φορτηγό.

Η Braking


Ένα άλλο χαρακτηριστικό των επιδόσεων μοναδική για τα υβριδικά οχήματα είναι αναγεννητική πέδηση. Αυτό είναι ένα σύστημα που ανακτά ενέργεια που διαφορετικά θα χαθούν κατά τη διάρκεια της κατάβασης οδήγηση ή το φρενάρισμα, την αποθήκευση της ενέργειας των μπαταριών αντί να του επιτρέπει να παράγει θερμότητα και να πάει χαμένη. Αναγεννητική πέδηση δεν έχει σημαντικό αντίκτυπο στην απόσταση ακινητοποίησης, αλλά δεν προσθέτουν στην αποδοτικότητα των καυσίμων, όπως η δύναμη πέδησης τα καταστήματα σύστημα μπορεί να χρησιμοποιηθεί αργότερα για να τροφοδοτήσει το όχημα.

Η