υβριδικά οχήματα έγινε δημοφιλής στις Ηνωμένες Πολιτείες στα τέλη της δεκαετίας του 1990. Σήμερα αποτελούν ένα σημαντικό τμήμα της αγοράς και τα νέα μοντέλα που φθάνουν κάθε χρόνο. Παρόλα αυτά, παρά τα πλεονεκτήματα των αυτοκινήτων που λειτουργούν με μείγμα βενζίνης και της ηλεκτρικής ενέργειας, υπάρχουν και άλλοι παράγοντες που πρέπει να εξετάσει, όταν επιλέγουν ανάμεσα σε ένα υβριδικό και ένα συμβατικό αυτοκίνητο. Πώς Υβρίδια Εργασία
Η
υβριδικά ηλεκτρικά οχήματα, ή HEVs, περιλαμβάνει έναν ηλεκτρικό κινητήρα που χρησιμοποιείται για την παροχή ενέργειας για να οδηγήσει το αυτοκίνητο κάτω από ορισμένες συνθήκες. Μπορούν επίσης να περιέχουν ένα συμβατικό βενζινοκινητήρα οποία είναι συνήθως μικρότερα από εκείνα που βρίσκονται στο φυσικό αέριο αυτοκίνητα που κινούνται. Με την εναλλαγή μεταξύ των πηγών καυσίμων, ένα υβρίδιο μπορεί να μεγιστοποιήσει την αποδοτικότητα των καυσίμων, ενώ επεκτείνει το φάσμα του ή επιτρέποντας την αυξημένη ισχύ με το συνδυασμό των πηγών καυσίμων. Μια μπαταρία, κεντρικό σχεδιασμό ενός υβριδίου, αποθηκεύει την ενέργεια που αλλιώς θα χανόταν και το χρησιμοποιεί για να τροφοδοτήσει ηλεκτρικό κινητήρα του αυτοκινήτου και άλλα ηλεκτρικά εξαρτήματα.

Η τιμή


Ένα από τα πιο προφανή μειονεκτήματα στην ιδιοκτησία ενός υβριδικού είναι το υψηλό αρχικό κόστος, το οποίο μπορεί να είναι αρκετές χιλιάδες δολάρια πάνω από ένα παρόμοιο αυτοκίνητο με ένα συμβατικό κινητήρα. Η αύξηση του κόστους οφείλεται στη διαδικασία της ανάπτυξης ηλεκτροκινητήρες και μπαταρίες, και το σχεδιασμό νέων αυτοκινήτων (ή τον επανασχεδιασμό των παλαιών) για να καταστεί δυνατή η χρήση τους. Τα φορολογικά κίνητρα είναι σε θέση σε πολλές χώρες για να ενθαρρύνουν υβριδικό ιδιοκτησίας, αλλά οι μακροπρόθεσμες αποταμιεύσεις είναι μερικές φορές δεν είναι αρκετό για τους αγοραστές να δικαιολογηθεί μια μεγαλύτερη αρχική επένδυση. Επειδή οι μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες προσπαθούν να αυξήσουν την αποδοτικότητα των υβριδίων συνεχίζουν να βρίσκουν νέους τρόπους για να εξοικονομήσουν το κόστος παραγωγής τους και τις λιανικές τιμές συνεχίζουν να πέφτουν.

Η Ποικιλίες Hybrid
Αυτοκίνητα
αυτοκίνητα Hybrid
έρχονται σε πολλές διαφορετικές ποικιλίες, καθένα από τα οποία χρησιμοποιεί υβριδική τεχνολογία ηλεκτροκίνησης σε έναν ελαφρώς διαφορετικό τρόπο. Ήπια υβρίδια εξακολουθούν να βασίζονται σε κινητήρα φυσικού αερίου τους, αλλά χρησιμοποιούν έναν ηλεκτρικό κινητήρα για την αποθήκευση ενέργειας κατά το φρενάρισμα ή όταν οδηγείτε σε κατηφορική διαδρομή (μια διαδικασία γνωστή ως αναγεννητική πέδηση). Μπορούν επίσης να χρησιμοποιούν ηλεκτροκινητήρες τους για να σταματήσει τον κινητήρα φυσικού αερίου, όταν το αυτοκίνητο σταματά, και να τεθεί πάλι γρήγορα, όταν το αυτοκίνητο αρχίζει να κινείται. Τα λεγόμενα "πλήρη υβρίδια" μπορεί να λειτουργούν με φυσικό αέριο ή ηλεκτρική ενέργεια μόνο και θα χρησιμοποιήσουν καμία βενζίνη, όταν η μπαταρία είναι επαρκώς φορτιστή και άφθονη ισχύ που παράγεται.

Η αποδοτικότητα των καυσίμων
Η
Για πολλούς οδηγούς, η απόδοση καυσίμου είναι ο μεγαλύτερος λόγος για να αγοράσει ένα υβριδικό αυτοκίνητο. Χρησιμοποιώντας λιγότερη βενζίνη συνεπάγεται λιγότερες εκπομπές και μια σημαντική εξοικονόμηση πόρων στον οδηγό που μόνο αυξάνει η τιμή του φυσικού αερίου αυξάνεται. Plug-in υβριδικών οχημάτων, η οποία μπορεί να φορτιστεί στο σπίτι με το να είναι συνδεδεμένο σε πρίζα, είναι μεταξύ των πλέον αποδοτικών τύπων και μπορεί να είναι σε θέση να τρέξει μόνο με ηλεκτρισμό χωρίς την ανάγκη για βενζινοκινητήρα τους, εκτός κατά τη διάρκεια εκτεταμένων δίσκους. Άλλα αυτοκίνητα που είναι λιγότερο αποτελεσματικές, όπως τα υβριδικά εκδόσεις μερικών δημοφιλών SUV, εξακολουθούν να παρέχουν σημαντική εξοικονόμηση πάνω από τα βενζινοκίνητα με τους ομολόγους τους.

Η Επιπρόσθετες εξετάσεις


ένα υβριδικό αυτοκίνητο της ηλεκτροκινητήρα κάνει όλη τη δύναμή του στη διάθεση σε οποιαδήποτε ταχύτητα. Αυτό επιτρέπει υβρίδια να επιταχυνθεί πολύ γρήγορα. Όταν ένα υβριδικό όχημα δεν χρησιμοποιεί κινητήρα φυσικού αερίου, η λειτουργία του είναι πολύ ήσυχη, τα οποία και τα δύο μειώνει την ηχορύπανση και παρέχει μια νέα πρόκληση για τα θέματα της ασφάλειας των πεζών. Τα υβριδικά αυτοκίνητα χρησιμοποιούν επίσης έναν ενιαίο δείκτη ή συνεχώς μεταβαλλόμενη σχέση μετάδοσης, η οποία δεν χρειάζεται να αλλάξει.

Η