τα υβριδικά και ηλεκτρικά αυτοκίνητα γίνει μια πιο βιώσιμη πηγή της μεταφοράς, η συζήτηση έχει ξεπηδήσει πάνω από μπαταρίες ιόντων λιθίου έναντι Ni-Mh. Δύο ανταγωνιστικές τεχνολογίες μπαταριών έχουν κάνει τον τρόπο τους σε επιβατικά αυτοκίνητα υβριδικά και ηλεκτρικά. Κάθε μπαταρίες ιόντων λιθίου και Ni-Mh έχουν τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά τους, αλλά το οποίο είναι μια καλύτερη τακτοποίηση για τα υβρίδια και ηλεκτρικά; Ποιες είναι οι μπαταρίες ιόντων λιθίου;
Η
να πάρετε επιστημονικά για μια στιγμή, μια μπαταρία ιόντων λιθίου δημιουργείται όταν το λίθιο κινείται από τον αρνητικό στο θετικό σημείο όταν καταθλίβει και το θετικό σε αρνητικό σημείο κατά τη φόρτιση. Το αποτέλεσμα; Μια επαναφορτιζόμενη μπαταρία με μεγάλη διάρκεια ζωής και την αναλογία ηλεκτρικής ενέργειας, σε βάρος του είναι δύσκολη και δαπανηρή για την παραγωγή, καθώς και ασταθής. Οι μπαταρίες ιόντων λιθίου που χρησιμοποιούνται σε όλα από το κινητό σας με τα πιο high-end ηλεκτρικά αυτοκίνητα της ημέρας, και ενώ είναι ακόμα ακριβότερη από την παραγωγή εναντίον Ni-MH μπαταρίες, οι δαπάνες μειώνονται.
Η
Τι είναι οι μπαταρίες Ni-MH;


Ni-Mh αντιπροσωπεύει νικελίου-υδριδίου μετάλλου μπαταρίες. Αυτή η μορφή της μπαταρίας χρησιμοποιεί ένα μέταλλο νικελίου επιτρέπουν να απορροφά το υδρογόνο στο αρνητικό σημείο, που επιτρέπει τις μπαταρίες για να κρατήσει μια δαπάνη. Ενώ είναι πιο σταθερό από μπαταρίες ιόντων λιθίου και μικρότερο κόστος παραγωγής, τα μειονεκτήματά τους έρθει μέσω μεγαλύτερο βάρος για να σχηματίσουν την ίδια ισχύ, και μικρότερη διάρκεια ζωής με αυξημένη συντήρηση σε σύγκριση με μπαταρίες ιόντων λιθίου.
Ni
-Mh οι μπαταρίες έχουν χρησιμοποιηθεί για πολλά χρόνια ως το πιο κοινό είδος της επαναφορτιζόμενη μπαταρία ηλεκτρονικών ειδών ευρείας κατανάλωσης σε AA, 9V και άλλες κοινές ικανότητες.
Η
Αυτοκίνητα χρήση μπαταριών ιόντων λιθίου


Το πιο γνωστό παράδειγμα ενός υβριδικού αυτοκινήτου χρησιμοποιώντας μπαταρίες ιόντων λιθίου είναι το Chevrolet Volt, η οποία έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει την παραγωγή στα τέλη του 2010. Αν και το Volt δεν έχει χτυπήσει αντιπροσωπείες ακόμα, η υπόσχεση της Chevrolet κυττάρων λιθίου ιόντων είναι ένας μεγάλος λόγος για τον οποίο το Volt είναι σε θέση να ταξιδέψει για 40 μίλια ή έτσι για την ενέργεια της μπαταρίας και μόνο. ​​

Επίσης, τα περισσότερα από τα υπερ-υψηλής τέλος ηλεκτρικά αυτοκίνητα χρησιμοποιούν μπαταρίες ιόντων λιθίου, από το Tesla Roadster και νέες Tesla Model S στην Fisker Karma πολυτέλεια ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Παρόλα αυτά, το κόστος για την παραγωγή μπαταριών ιόντων λιθίου, καθώς και για την παραγωγή τους να λειτουργούν με ασφάλεια σε εφαρμογές αυτοκινήτων, έχει προκαλέσει η μαζική αγορά υβριδικών πωλητές να αποφεύγουν.
Αυτοκίνητα αναζήτησης Χρησιμοποιώντας Ni-MH


Ni-MH μπαταρίες που χρησιμοποιούνται από τις μαζική αγορά υβρίδια της ημέρας, κυρίως λόγω του γεγονότος ότι η μπαταρίες ιόντων λιθίου είναι ακόμα απαγορευτικά ακριβά αυτοκίνητα οι αυτοκινητοβιομηχανίες ελπίζουν να πουλήσουν σε μια ανταγωνιστική τιμή. Επειδή αυτά τα υβριδικά αυτοκίνητα χρησιμοποιούν συστήματα αναγέννησης για την επαναφόρτιση της μπαταρίας, όπως οι κινήσεις αυτοκινήτων και τα φρένα, η χαμηλότερη πυκνότητα ισχύος σε σύγκριση με τις μπαταρίες ιόντων λιθίου δεν είναι τόσο πολύ από ένα θέμα. Το Toyota Prius και Honda Insight, σε όλες τις γενεές τους, χρησιμοποιούν Ni-MH μπαταρίες ως κύριο σύστημα αποθήκευσης ενέργειας.
Η
μέλλον των ιόντων λιθίου έναντι Ni-Mh Συζήτηση
Η
Ο μεγαλύτερος παράγοντας που πλήττει σήμερα τη ιόντων λιθίου εναντίον Ni-Mh συζήτηση είναι το κόστος. Μπαταρίες ιόντων λιθίου, στις ικανότητες αρκετά μεγάλη για να είναι χρήσιμο σε υβριδικά ή ηλεκτρικά αυτοκίνητα, εξακολουθούν να είναι πολύ ακριβότερη από την παραγωγή. Ακόμα, μπαταρίες ιόντων λιθίου φέρουν ένα πολύ μεγαλύτερο ποσό της επιβάρυνσης από την εναλλακτική λύση. Εκτός αν κάποια άλλη τεχνολογία μπαταριών έρχεται εν χτυπήματα ιόντων λιθίου και Ni-MH μπαταρίες έξω από το νερό, αναμένουμε το μέλλον να πάει στο ιόντων λιθίου, όπως το κόστος παραγωγής θα μειωθεί.

Η