ροπή Propeller είναι ένα σημαντικό κομμάτι των δεδομένων στον καθορισμό του τι ένα σκάφος μπορεί να κάνει. Ενώ μπορείτε να γνωρίζετε το ποσό της ροπής στον άξονα του έλικα του κινητήρα, το πραγματικό ποσό της δύναμης που ασκείται στο νερό εξαρτάται από μια σειρά από άλλα θέματα, όπως καλά. Ανάλογα με το μέγεθος και demensions της έλικας, η δύναμη του κινητήρα μπορεί να μεγιστοποιηθεί για την ταχύτητα ή για την εξουσία? Ποια θα πάρει πραγματικά καθορίζεται από τη ροπή της έλικας. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε
ναυτικών κινητήρων εγχειρίδιο προδιαγραφών Propeller
Η αριθμομηχανή ή υπολογιστικών φύλλων
Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες
Η 1
Αναζητήστε μέγιστη ιπποδύναμη και τον αριθμό στροφών του κινητήρα σε οι οδηγίες χρήσης ή φύλλο προδιαγραφών. 2

Υπολογίστε τη ροπή του κινητήρα σε τζάουλ πολλαπλασιάζοντας την ιπποδύναμη από 5.252 και διαιρώντας το αποτέλεσμα με το RPM. Έτσι, αν ένα 30-HP κινητήρας έχει μέγιστη ταχύτητα περιστροφής του 5000, στη συνέχεια, 30 x 5.252 = 157560, και 157560/5000 = 31.512. Έτσι, η ροπή του κινητήρα είναι 31.512 πόδια-λίβρες, ή απλά 32 τζάουλ.
Η
3
Υπολογίστε την ιπποδύναμη άξονα στην έλικα (SHP) πολλαπλασιάζοντας την ιπποδύναμη του κινητήρα από 0,97. Έτσι, ένα 30-HP κινητήρας έχει SHP των 29 (30 x 0,97 = 29,1). Καλής ποιότητας 4
Αναζητήστε τον αριθμό των εδράνων μεταξύ της εξόδου του κιβωτίου ταχυτήτων και του έλικα στο εγχειρίδιο του κινητήρα ή spec φύλλο. Αναζητήστε το λόγο μείωσης στροφών από την ίδια πηγή? Ο αριθμός θα πρέπει να δούμε κάτι σαν
5
Υπολογίστε το ποσοστό της απώλειας ισχύος λόγω έδρανα, πολλαπλασιάζοντας τον αριθμό από 0.015 "2,15:1.». Για παράδειγμα, η απώλεια της εξουσίας για έναν κινητήρα με τρία ρουλεμάν μεταξύ της εξόδου του κινητήρα και την έλικα είναι 4,5 τοις εκατό (3 x 0,015 = 0,045 = 4,5%).
Η 6
Υπολογίστε το RPM έλικα διαιρώντας οι στροφές του κινητήρα με το κιβώτιο ταχυτήτων λόγο μείωσης. Για κινητήρα με 5.000 RPM και 2,15:1 λόγος μείωσης, οι στροφές του έλικα είναι 2.326 (5.000 /2,15 = 2,325.58 = 2.326.) | Pamemazi.gr 7
Υπολογίστε ροπή του έλικα από τον πολλαπλασιασμό του SHP από 5.252 και διαιρώντας το αποτέλεσμα από την RPM έλικα. Για τον κινητήρα στο παράδειγμά μας, η ροπή του έλικα είναι 66 τζάουλ (29 x 5.252 = 152.308 και 152.308 /2.326 = 65,49244 = 66).

Η