Όταν σωστά φροντίδα, εξωλέμβιοι κινητήρες μπορεί να διαρκέσει πολλά χρόνια. Ένα ταξίδι στη λίμνη θα αποδείξει ότι σας: Απλά ρίξτε μια ματιά σε πολλά από τα πλοία εκεί, και θα δείτε εξωλέμβιοι κινητήρες που έχουν να τροφοδοτεί εδώ και δεκαετίες. Το κλειδί για την μεγάλη διάρκεια ζωής για εξωλέμβιους κινητήρες που χρησιμοποιούνται μόνο περιστασιακά είναι εκτός εποχής, προληπτική συντήρηση. Τι αποτελεί περιστασιακή χρήση;
Η
Μια εξωλέμβια μηχανή που χρησιμοποιείται μόνο δύο ή τρεις φορές κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού θα ταιριάζει με τον ορισμό μιας χρησιμοποιείται περιστασιακά εξωλέμβια μηχανή. Με συνθέσεις της βενζίνης σήμερα, ένας κινητήρας που χρησιμοποιείται μόνο μία φορά το μήνα θα χρειάζονται ειδική φροντίδα.

Η σωστή συντήρηση για να χρησιμοποιούνται σπάνια Εξωλέμβιες


Η μεγαλύτερη ανησυχία με εξωλέμβια κινητήρα που χρησιμοποιείται μία φορά το μήνα ή λιγότερο είναι η υποβάθμιση της βενζίνης παρόντες στον κινητήρα. Οι τρέχουσες συνθέσεις της βενζίνης με στόχο τη μείωση των εκπομπών. Πρόσθετα με την ενίσχυση της βενζίνης στην επίτευξη αυτού του στόχου? Το εμπόριο-off είναι ότι η βενζίνη δεν αποθηκεύει καλά, και αρχίζει να οξειδώνει σε σύντομο χρονικό διάστημα - το νωρίτερο ένα μήνα. Βενζίνη που υπερβαίνει την προθεσμία αυτή παράγει λιγότερη ενέργεια και αρχίζει να γίνεται διαβρωτική για τα εξαρτήματα του κινητήρα που έρχονται σε επαφή με αυτό.

Ο καλύτερος τρόπος για την πρόληψη των προβλημάτων με βενζίνη είναι η προσθήκη ενός σταθεροποιητή καυσίμου, όπως Stabil ή PRI . Τα προϊόντα αυτά επιβραδύνουν τη διαδικασία της οξείδωσης, αυξάνοντας το χρονικό διάστημα αποθήκευσης και την επιβράδυνση της διαδικασίας υποβάθμισης.
Motors
που βλέπουν σπάνια χρήση ενδέχεται επίσης να αντιμετωπίσετε προβλήματα με τσιμούχες που έχουν στεγνώσει έξω ή διαρροή. Μετά τη χρήση του κινητήρα, βγάλτε την έλικα και ελέγξτε για τυχόν σημάδια διαρροής πετρελαίου από το στεγανοποιητικό του άξονα. Αντικαταστήστε την τσιμούχα εάν σημειωθεί οποιαδήποτε διαρροή. Αλλάξτε το λάδι, τουλάχιστον μία φορά ανά εποχή, συνήθως λίγο πριν από την αποθήκευση του κινητήρα για το χειμώνα. Αυτό θα αφαιρέσει το νερό που θα μπορούσαν να έχουν κάνει τον τρόπο του στην κατώτερη μονάδα πετρελαίου, και θα εξαλείψει την πιθανότητα πρόκλησης ζημιάς που μπορεί να προκληθεί από την παρουσία νερού ψύξης μέσα σε ένα κάτω μονάδα πετρελαίου.

Προστατεύει τον κινητήρα από το στοιχεία, όταν αυτό δεν χρησιμοποιείται. Οι ακτίνες UV από το φως του ήλιου μπορεί να υποβαθμίσει γρήγορα καουτσούκ και πλαστικά μέρη που είναι εκτεθειμένα στον ήλιο. Καλύπτοντας το μοτέρ με ένα UV-ανθεκτικό κάλυμμα ή την αποθήκευση στο εσωτερικό του κινητήρα είναι η καλύτερη προστασία για αυτό.

Η
Η