κινητήρες Yamaha 250 σκαφών διαθέτουν υψηλής πίεσης σύστημα άμεσης έγχυσης. Ο κινητήρας είναι ένας 2.6-λίτρων, 6-κύλινδρος μηχανή που χρησιμοποιεί ένα 2-χρονο κύκλο. Τα αποτελέσματα του συστήματος HPDI στην ομαλή και σταθερή λειτουργία πλοίων. Το σύστημα δημιουργεί επίσης μεγάλη πονοκεφάλους. Σύμφωνα με την Yamaha πελάτες, 250 HPDI κινητήρες από το 2003 και 2004 χρόνια το μοντέλο είχε τον μεγαλύτερο αριθμό προβλημάτων. Κινητήρας
καπνού
καπνού
παρατηρείται περιστασιακά προέρχονται από την Yamaha 250 HPDI κινητήρα. Όταν το πλοίο είναι απενεργοποιημένη, επανεκκίνηση και αφήνεται να τρέξει, το κάπνισμα σταματήσει. Αυτό είναι ένα μειονέκτημα των δίχρονων κύκλου. Καύσης του πετρελαίου και του κινητήρα φορούν δημιουργία λιπαρά σύννεφα καπνού κατά τη διάρκεια της λειτουργία πλοίων.

Η διαρροή λαδιού
Η
Περιστασιακές διαρροές πετρελαίου που δημιουργήθηκε από το 2-εγκεφαλικό επεισόδιο κύκλου του κινητήρα Yamaha 250 HPDI . Οι ιδιοκτήτες διαμαρτύρονται για διαρροές που μερικές φορές να οδηγήσει σε λάδι το οποίο θα κατατεθεί στο περιβάλλον νερό. Αέρα και καυσίμου φορτώνονται μέσα στο θάλαμο καύσης κατά τη λειτουργία. Μια μικρή ποσότητα του μίγματος των διαρροών μέσω της θυρίδας εξαγωγής, δημιουργώντας μια μικρή συσσώρευση πετρελαίου γύρω από τον κινητήρα. Η απαλλαγή εγείρει περιβαλλοντικές ανησυχίες. Επίσης, οι ιδιοκτήτες ξοδεύουν χρήματα για τα ανταλλακτικά πιστεύοντας ότι ο κινητήρας έχει υποστεί ζημιά ή βλάβη.
Η
Προβλήματα Powerhead

Η
Η Yamaha 250 κινητήρα HPDI εμπειρίες συνεπείς προβλήματα powerhead. Ο κινητήρας εκπέμπει τελικά παράξενους θορύβους ή έχει ένα σκληρό ξεκίνημα. Καμένα έμβολα είναι συνήθως ο ένοχος. Οι πιο προβληματικά έμβολα είναι οι αριθμοί 2 και 6. Αντικατάσταση ολόκληρη τη μονάδα powerhead παρέχει μόνο προσωρινή ανακούφιση.

Η