Αρχικά γνωστή ως η VT 275, το Διεθνές 275 κυβικών ιντσών κινητήρα ντίζελ για πρώτη φορά το 2006. Από τότε, ο κινητήρας αυτός έχει χρησιμοποιηθεί σε πολλές μεσαίου μεγέθους Διεθνούς και φορτηγά της Ford. Μερικές φορές περιγράφεται ως ένα κινητήρα V-8 με δύο κυλίνδρους αποκοπεί, το V-6 προσφέρει ένα μέγιστο 200 ίππους. Το 2007, το όνομα αυτού του εξακύλινδρου κινητήρα diesel άλλαξε σε MaxxForce 5, όταν εμφανίστηκε στην Ford LCF (χαμηλή καμπίνα προς τα εμπρός) και τα Διεθνή CF (καμπίνας προς τα εμπρός) μοντέλα. Συνολικά Engine Specs


Επίσης γνωστό ως μια μηχανή Navistar, η συμπαγής, 4.5-λίτρων V-6 Διεθνές ντίζελ καταλαμβάνει λίγο χώρο κάτω από την κουκούλα, βάζοντας από την αφθονία της δύναμης. Οι έξι κυλίνδρους παράγει 200 ​​μονάδες ίππους στις 2.700 σ.α.λ. και 440 πόδια-λίβρες ροπής στις 1.850 rpm. Ο κινητήρας έχει μια αναλογία συμπίεσης από 18 προς 1, με μία οπή διαμέτρου 3,74 ίντσες και ένα μήκος διαδρομής του 4,134 ίντσες. Το σύστημα λίπανσης έχει 13 λίτρα συμπεριλαμβανομένου του φίλτρου, και ρελαντί είναι 700 σ.α.λ. με υψηλές στροφές 3.300 rpm. Υπάρχουν τέσσερις βαλβίδες για κάθε κύλινδρο και έξι μπουζί για το σύνολο του κινητήρα.
Η
δύο υπερσυμπιεστές
Η
Μία από τις πιο ενδιαφέρουσες πτυχές της Maxx Force 5 και VT275 κινητήρες είναι οι δύο υπερσυμπιεστές εγκατεστημένο στο εμπρόσθιο άκρο του κάθε σειρά κυλίνδρων. Με τον κινητήρα 275, κάθε υπερσυμπιεστή έχει μια συγκεκριμένη λειτουργία. Μία χρησιμοποιείται όταν ο κινητήρας κινείται πρώτα προς τα εμπρός και το άλλο παρέχει πρόσθετη ισχύ κατά την επιτάχυνση σε υψηλή ταχύτητα. Όταν ο υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας συνδυάζεται με ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, το αποτέλεσμα παράγει ένα πετρελαιοκίνητο όχημα που συμπεριφέρεται και χειρίζεται περισσότερο σαν ένα SUV ή ελαφρύ pickup από ένα μεγαλύτερο φορτηγό. Το μικρό μέγεθος των Διεθνών 275 κινητήρα επιτρέπει να τοποθετείται σε μικρά τμήματα του κινητήρα, όπου το V-6 μπορεί να παρέχει άφθονη ισχύ στο όχημα

Η άλλες σχετικές πληροφορίες


Μερικές φορές είναι γνωστή με την εμπορική ονομασία της Navistar, αυτός ο κινητήρας βρίσκεται συχνά σε μεσαίου μεγέθους Ford και Διεθνών φορτηγά, καθώς και πολλές στρατιωτικές και οχήματα μάχης. Μια σημαντική διαφορά μεταξύ του 2006 Navistar VT 275 και οι επόμενοι κινητήρες MaxxForce είναι ότι η τελευταία είναι συμβατή με την EPA κανονισμών εκπομπών. Η Διεθνής Εταιρεία κάνει επίσης αρκετές μεγαλύτερες, μεγάλη κάνη κινητήρες ντίζελ, συμπεριλαμβανομένων των 9.3-λίτρων i-6, ικανό να παράγει 375 ίππους στις 2.000 rpm.

Η