Ρύθμιση της βαλβίδας σε μια μοτοσικλέτα Suzuki GS είναι μια διαδικασία δύο σταδίων η οποία περιλαμβάνει τον έλεγχο της ποσότητας του χώρου - ή εκκαθάρισης - μεταξύ των ωστήρια βαλβίδων και εκκεντροφόρων που τα εκμεταλλεύονται . Μόλις το διάκενο μεταξύ των λοβών του εκκεντροφόρου άξονα και των ωστηρίων προσδιορίζονται, γίνονται αναπροσαρμογές με αντικατάσταση ενός αποστάτη μέταλλο που βρίσκεται στην κορυφή του με ένα ωστήριο αποστάτη ενός διαφορετικού πάχους. Ορισμένα τμήματα της μοτοσικλέτας θα πρέπει να αποσυναρμολογηθεί για το έργο αυτό. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε
το κλειδί της μίζας
Four-mm Κλειδί Allen
10-mm υποδοχή
Socket κλειδί Πέμπτη 19 mm-κλειδί
διακενόμετρου
Valve ροδέλες
λαβίδα
10W40 λάδι κινητήρα
Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες
Η 1
Σηκώστε τη μοτοσικλέτα στο κεντρικό σταντ. Αφαιρέστε το φέρινγκ του, εάν υπάρχει, με τη χρήση τεσσάρων mm κλειδί Allen. Ξεκλειδώστε και αφαιρέστε το κάθισμα της μοτοσικλέτας, χρησιμοποιώντας το κλειδί της μίζας. Ξεβιδώστε τη βίδα στερέωσης στη βάση της δεξαμενής φυσικού αερίου, κοντά ράγες του καθίσματος, χρησιμοποιώντας ένα 10-mm υποδοχή και το κλειδί. Γυρίστε τη βαλβίδα της δεξαμενής φυσικού αερίου στην θέση "On", και τραβήξτε τις γραμμές καυσίμου μακριά από τη βαλβίδα. Σηκώστε το ρεζερβουάρ φυσικού αερίου στα ανοικτά του πλαισίου της μοτοσικλέτας. 2

Ξεβιδώστε τις βίδες από το στρογγυλό καπάκι του στη δεξιά πλευρά του κινητήρα με ένα κατσαβίδι Phillips ή τεσσάρων mm κλειδί Allen. Τραβήξτε το κάλυμμα για να αποκτήσετε πρόσβαση στροφαλοφόρου άξονα του κινητήρα. Τοποθετήστε ένα 19-mm κλειδί πάνω από το παξιμάδι στο άκρο του στροφαλοφόρου άξονα.
Η
3 Ξεβιδώστε
το καλώδιο στροφόμετρο από τον κύλινδρο κάλυμμα της κεφαλής του κινητήρα, αν υπάρχει, χρησιμοποιώντας ένα ζευγάρι από καουτσούκ-jawed πένσα. Ξεβιδώστε τα μπουλόνια της κυλινδροκεφαλής με 10-mm υποδοχή. Ανασηκώστε την κεφαλή του κυλίνδρου κάλυμμα του κινητήρα για να αποκτήσετε πρόσβαση ωστήρια και εκκεντροφόρους των βαλβίδων. Η GS μοτέρ είναι εφοδιασμένα με δύο εκκεντροφόρους? Ο εκκεντροφόρος στο πίσω μέρος της κεφαλής του κυλίνδρου ελέγχει τις βαλβίδες εισαγωγής?. Προς τα εμπρός εκκεντροφόρου ελέγχει τις βαλβίδες εξαγωγής καλής ποιότητας 4
Περιστρέψτε το στροφαλοφόρο άξονα αριστερόστροφα με ένα κλειδί για να ενεργοποιήσετε οι εκκεντροφόροι. Σταματήστε όταν είναι στρογγυλά μύτες τον εκκεντροφόρο εξαγωγής δοντιών του στη δεξιά πλευρά του κινητήρα επισήμανε σε μια γωνία 90 μοιρών μακριά από την κορυφή της κεφαλής του κυλίνδρου. Μετρήστε το διάκενο μεταξύ του δικαιώματος κάμερες καυσαερίων και ωστήρια τους με ένα παχύμετρο. Suzuki καθορίζει μια περιοχή εκκαθάρισης των 0,001 - 0,003 της ίντσας στην απόσταση ανάμεσα στην κάμερα και την κορυφή του ωστήριο.
5
Ρυθμίστε το διάκενο της βαλβίδας εξαγωγής, αντικαθιστώντας το υπάρχον αποστάτη με μια νέα ροδέλα που είναι ελαφρώς μεγαλύτερες ή μικρότερες από την αρχική shim, σύμφωνα με τις μετρήσεις που λαμβάνονται στο προηγούμενο βήμα. Πιέστε κοκοράκι της βαλβίδας εξαγωγής μακριά από την κάμερα, στη συνέχεια, τραβήξτε τη σφήνα της βαλβίδας του με λαβίδα. Καλύψτε το πάνω και το κάτω μέρος της νέας αποστάτη με λάδι 10W40 κινητήρα, και στη συνέχεια σπρώξτε τον αποστάτη στη θέση του πάνω από το ωστήριο. Παραλείψτε αυτό το βήμα αν η εκκαθάριση των πρώτων δύο βαλβίδες εξαγωγής βρίσκονται σε 0,001 έως 0,003 της ίντσας.
Η
6 Περιστρέψτε το στροφαλοφόρο 180 μοίρες με ένα γαλλικό κλειδί, έτσι ώστε έκκεντρα του εκκεντροφόρου εισαγωγής είναι μακριά από ροδέλες Η βαλβίδα εισαγωγής για την δεξιά πλευρά του κινητήρα. Μετρήστε την εκκαθάριση των βαλβίδων με ένα παχύμετρο και να αντικαταστήσει τις ροδέλες όπως απαιτείται.
Η 7
Περιστρέψτε το στροφαλοφόρο 180 μοίρες με ένα γαλλικό κλειδί, έτσι ώστε κάμερες στον εκκεντροφόρο εξαγωγής είναι μακριά από αποστάτες της βαλβίδας εξαγωγής για η αριστερή πλευρά του κινητήρα. Μετρήστε την εκκαθάριση των βαλβίδων με ένα φίλερ, και θα αντικαταστήσει τις ροδέλες όπως απαιτείται. Επαναλάβετε αυτό το βήμα για να ελέγχουν και να ρυθμίζουν την εκκαθάριση των υπολοίπων βαλβίδες εισαγωγής ».
8
ξανά το κάλυμμα της κεφαλής πάνω στο μοτέρ και σφίξτε τα μπουλόνια με ένα 10-mm υποδοχή. Τοποθετήστε ξανά το κάλυμμα της δεξιάς μπλοκ και σφίξτε τα μπουλόνια του με τέσσερις mm κλειδί Allen. Βιδώστε το καλώδιο ταχύμετρο στο κάλυμμα της κυλινδροκεφαλής και σφίξτε με το χέρι. Τοποθετήστε ξανά τη δεξαμενή αερίου πάνω στην μοτοσικλέτα και συνδέστε τη γραμμή καυσίμου προς το καρμπυρατέρ. Τοποθετήστε ξανά το κάθισμα και εγκαταστήστε εκ νέου τα αεροδυναμικά αφαιρεθεί νωρίτερα. Χρησιμοποιήστε ένα τέσσερις-mm κλειδί Allen για να σφίξετε τα μπουλόνια του φέρινγκ του.

Η