Honda ήταν το μικρότερο από τα δύο εγκεφαλικά επεισόδια Το Grand Prix ποδήλατα κατηγορίας motocross. Μια υγρόψυκτος δίχρονος single, το CR125 ήταν εκπληκτικά γρήγορη για ένα τόσο μικρό ποδήλατο, ικανό τεράστιες εκρήξεις της επιτάχυνσης που απαιτούνται για την εκκαθάριση μεγάλα άλματα motocross. Εξαιρετική απόκριση στο γκάζι είναι απαραίτητη, ιδιαίτερα όταν λαμβάνονται μεγάλα άλματα. Keihin
Η
Ενώ πολλοί Ιάπωνες κατασκευαστές που χρησιμοποιούνται συχνά υδατάνθρακες Mikuni, η Honda έγειρε προς το Keihin. Το 1994 CR 125 χρησιμοποίησαν το Keihin 36 χιλιοστών PJ15HA, μερικές φορές ονομάζεται "Keihin PJ 36." Είναι ένα μόνο 36 χιλιοστά καρμπυρατέρ, η οποία είναι μεγαλύτερη από ό, τι οι περισσότεροι καρμπυρατέρ χρησιμοποιήθηκαν για 125cc ποδήλατα? Είναι, για παράδειγμα, το ίδιο μέγεθος - αλλά όχι το μοντέλο - καρμπυρατέρ που χρησιμοποιούνται σε πιο αργούς ευστροφία της Honda XR400R τετράχρονο


Ειδικές Απαιτήσεις
Η
ποδήλατα Motocross, όπως το 1994 CR125 έχουν λίγες ειδικές ανάγκες. Αν μια μοτοσικλέτα παίρνει άλματα, αλλαγές προσανατολισμού της, γι 'αυτό πρέπει να έχει ένα καρμπυρατέρ συμπάθεια σε αυτή την ανάγκη. Διαφορετικά, μπορείτε να βρείτε τον εαυτό σας στον αέρα χωρίς καύσιμο για να ρυθμίσετε τη θέση του ποδηλάτου από blipping το γκάζι ή να κάνει μια ομαλή μετάβαση από τροχαίο το γκάζι όταν γης. Ένα άλλο ζήτημα είναι ότι οι μοτοσικλέτες motocross πέσει πάνω πιο συχνά τα ποδήλατα δρόμου. Έτσι, χρειάζονται ένα καρμπυρατέρ που μπορεί να αντέξει μια μικρή κατάχρηση. Η Keihin PJ 36 έχει ένα κατακόρυφο έμβολο-choke, μικρότερα και περισσότερο προστατευμένες από tab-πνίγει συχνά στις μοτοσικλέτες δρόμου, καθιστώντας λιγότερο πιθανό να υποστεί βλάβη αν ανατρέψει το ποδήλατο πάνω, ή να πάρει τα συντρίμμια.
Η

Αναπροσαρμογές


Όπως και οι περισσότεροι καρμπυρατέρ, μια σειρά από προσαρμογές που έπρεπε να ρυθμιστεί σωστά και για μια σειρά από διαφορετικού μεγέθους, εναλλάξιμων εξαρτημάτων (jets και βελόνα) έπρεπε να επιλέγεται σωστά και να συνδυαστούν με το στυλ οδήγησης και την ατμόσφαιρα για την βέλτιστη απόδοση της μοτοσικλέτας. Προσαρμογές περιλαμβάνουν τη βίδα πιλοτικά, βελόνα ρύθμιση βίδα, και επιπλέουν στο ύψος της στάθμης. Μέρη συγκαταλέγονται ο αργός ρυθμός jet, κύρια τζετ, και βελόνα.
Η Αλλαγές
σε υψόμετρο και Ατμόσφαιρα

Η Ακόμα κι αν έχετε ένα CR125 απόθεμα με την αρχική Keihin PJ36 σετ στις εργοστασιακές ρυθμίσεις , θα απαιτήσει προσαρμογές με τις αλλαγές στο υψόμετρο, τη θερμοκρασία και την υγρασία. Ορισμένες περιστάσεις χρειάζονται περισσότερο καύσιμο σε αναλογία καυσίμου /αέρα, επίσης γνωστή ως "πλούσια" και μερικές περιστάσεις χρειάζονται λιγότερο καύσιμο σε αναλογία καυσίμου /αέρα, επίσης γνωστή ως «άπαχο». Γενικώς, το καρμπυρατέρ θα απαιτήσει μια πλουσιότερο μίγμα σε χαμηλές θερμοκρασίες, ξηρό αέρα, ή και τα δύο. Υψηλές θερμοκρασίες, υψηλή υγρασία και υψηλή υψόμετρο απαιτούν πιο λιτή μείγματα.

Η