Το 1990, η Honda παρουσιάζει δύο καταχωρήσεις σε πολυετή γραμμή Σκιά του: μια μεσαίου διαμετρήματος 600 και μια μεγάλη κάνη 1100. Και οι δύο είναι χαλαρή, τα πόδια προς τα εμπρός, cruiser στιλ ποδήλατα. Η σκιά είναι όλα σχετικά με κρουαζιέρες και την άνεση, όχι οι επιδόσεις και την ταχύτητα, αν και αυτά τα ποδήλατα διαθέτουν την αξιοπιστία και την σχετικά χαμηλή τιμή που η Honda είναι γνωστή για. Heritage
Η
Harley-Davidson εμπνευσμένη V-twin κρουαζιερόπλοια - μερικές φορές αναφέρεται ως "μετρικό κρουαζιερόπλοια", επειδή είναι μηχανές που χτίστηκε σε μετρικό προδιαγραφές, δεν είναι "πρότυπο" --- από κάθε μία από τις μεγάλες ιαπωνικές κατασκευαστές. Αυτά τα μοντέλα προσφέρουν άνεση πλεύσης, χαμηλότερες τιμές, ελαφρύτερα βάρη, μεγαλύτερη αξιοπιστία και τεχνολογική πρόοδος των αμερικανικών έμπνευσή τους. Σε αντίθεση με Harley ταχύπλοα σκάφη, η γραμμή Σκιά δεν είναι αποκλειστικά μεγάλης μετατόπισης μοτοσικλέτες. Αυτά τα ποδήλατα έχουν γίνει σε μια ποικιλία μικρότερων μετατοπίσεων, όπως τη δεκαετία του 1990 μέσα οπής 600.
Η VT1100C
Η
Η Harley-εμπνευσμένη 1990 1100 Σκιά είναι ένα υγρό -τετράχρονος, με μία οπή από 87,5 χιλιοστά και το εγκεφαλικό επεισόδιο των 91,4 χιλιοστών. Το ποδήλατο εκτοπίζει συνολικά 1.099 κυβικά εκατοστά και προκαλεί μία μέτρια, cruiser-όπως και αναλογία συμπίεσης 8:1. Διπλή εκκεντροφόρους λειτουργούν τρεις βαλβίδες ανά κύλινδρο, και ο κινητήρας σβήνει 67 ίππους στις 5.500 στροφές ανά λεπτό. Μέγιστη ροπή του ποδηλάτου είναι 73 ft. /Lbs. στις 3.000 RPM. Όπως και οι περισσότεροι Harleys, η Σκιά παρέχει ισχύ από τέσσερις-ταχύτητα μετάδοσης μέσω του ιμάντα μετάδοσης κίνησης. Σε αντίθεση με Harleys, ωστόσο, χρησιμοποιεί δύο μπουζί ανά κύλινδρο. Αν και δεν είναι μια υψηλής τεχνολογίας μοτοσικλέτα στις περισσότερες τρόπους, χρησιμοποιεί ένα στερεάς κατάστασης, ηλεκτρονικό σύστημα ανάφλεξης. Η εμπρός ανάρτηση διαθέτει ένα συμβατικό ελατήριο και το πετρέλαιο-απόσβεση του συστήματος πιρούνι κασέτα, με 41 σωλήνες πιρούνι mm. Η πίσω ανάρτηση χρησιμοποιεί μια νοσταλγική διπλή σοκ και swing-βραχίονα του συστήματος, με πέντε θέσεων ρυθμιζόμενη προφόρτιση. Υπάρχουν δύο μονά δισκόφρενα μπροστά και ένα ενιαίο τύμπανο στο πίσω μέρος.

Η VLX 600C
Η
Το 600 σκιάς 75 χιλιοστά διάμετρο και 66 mm διαδρομή δημιουργούν μια υψηλότερη αναλογία συμπίεσης 9.2:1 από 1100 ομόλογό του. Το τρένο της βαλβίδας είναι ένα μόνο εκκεντροφόρους επικεφαλής με τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο. Το 600C χρησιμοποιεί ένα ηλεκτρονικό σύστημα ανάφλεξης. Η μέγιστη ιπποδύναμη είναι επαρκής 41 στις 6.500 σ.α.λ. με ροπή κορυφώθηκε σε 37,6 πόδια-λίβρες. στις 3.500 RPM. Αναρτήσεις και τα φρένα έχουν μειωθεί από το 1100, αλλά διαθέτουν την ίδια διαμόρφωση. Τα φρένα είναι δίδυμα δίσκους μπροστά και ένα ενιαίο ταμπούρο στο πίσω μέρος.

Η