Η μηχανή TC88 είναι μια Harley-Davidson κινητήρας της μοτοσικλέτας, πιο έντονα αναφέρεται ως το Twin Cam 88. Η μηχανή που χρησιμοποιήθηκε ένα διπλό σύστημα καυσίμου cam για την ενίσχυση της καύσης και την αποδοτικότητα των επιδόσεων. Λόγω του μεγάλου κυβισμού, η μηχανή χρησιμοποιείται με μεγαλύτερη cruiser της Harley-Davidson και τα μοντέλα Touring, όπως η σειρά Dyna. Μια μεγαλύτερη Twin Cam 88B απελευθερώθηκε επίσης. Αυτή η τροποποιημένη εκδοχή είχε ένα αυξημένο κυβισμό των 96 κυβικά εκατοστά, ή 1.584 cc. Προδιαγραφές κινητήρα
Η
Το 2006 Twin Cam 88 κινητήρα που χρησιμοποιείται ένα τετράχρονο, 45 μοιρών, V-Twin σχεδιασμό και είχε μια μετατόπιση του εμβόλου από 1.442 cc. Ο κινητήρας προέρχεται το όνομά της από το γεγονός ότι είχε ένα cam ανά κύλινδρο. Κάθε cam είχε επίσης δύο λοβούς, που βοήθησε την ισορροπία και ευθυγράμμιση του κινητήρα κατά τη λειτουργία. Harley-Davidson δεν κυκλοφόρησε ισχύς για τον κινητήρα, αλλά, σύμφωνα με την NightRider ιστοσελίδα, εκτιμάται ισχύς τοποθετείται η παραγωγή περίπου μεταξύ 70 και 80 ίππους. Η ροπή ήταν ένα εντυπωσιακό 85 τζάουλ στις 3.000 rpm. Τα έμβολα είχε 8,9 προς 1 αναλογία συμπίεσης και μια οπή από την διαδρομή του 3,8 κατά 4 ίντσες. Οι βαλβίδες του κινητήρα ήταν pushrod λειτουργούν και οι βαλβίδες επικεφαλής χρησιμοποιημένα υδραυλικά, αυτορυθμιζόμενη αθλητές. Ο κινητήρας χαρακτήρισε δύο βαλβίδες ανά κύλινδρο, συνολικού ύψους τέσσερις βαλβίδες.
Η Χαρακτηριστικά
και εξοπλισμός

Harley-Davidson σχεδίασε το κινητήρα με έναν αερόψυκτο σύστημα ψύξης και ένα έξι- ταχύτητα μετάδοσης. Η μετάδοση ήταν ιμάντα λειτουργούν και ο συμπλέκτης χρησιμοποιείται ένα πολυ-πλάκα με ένα ελατήριο διαφράγματος σε ένα λουτρό ελαίου. Η μίζα ήταν ηλεκτρικά. Το σύστημα καυσίμου που χρησιμοποιείται ένα ηλεκτρονικό Sequential Port Fuel Injection και τον έλεγχο των καυσίμων που χρησιμοποιείται μια διπλή εκκεντροφόρους επικεφαλής. Κατά προσέγγιση κατανάλωση καυσίμου ήταν 47 mpg, και, σε ορισμένα μοντέλα, Harley-Davidson συνδέσει έναν 4.8-γαλόνι δεξαμενή με τον κινητήρα. Η μετάδοση είχε τις ακόλουθες σχέσεις: πρώτη ταχύτητα: 3.337-προς-1, δεύτερο: 2.313-προς-1, τρίτη: 1.718-προς-1, το τέταρτο: 1.391-προς-1, πέμπτη: 1.175 προς 1 και το έκτο : 1-προς-1

Η Ιστορία


Το Twin Cam 88 κινητήρα ακολούθησε τα χνάρια του μια μακρά κληρονομιά του V-Twin Harley-Davidson μηχανές. . Πρώτη Harley-Davidson είναι 45 μοιρών, V-Twin κινητήρα κυκλοφόρησε το 1909 και η παραγωγή διήρκεσε μόνο δύο χρόνια. Κυκλοφόρησε το 1911 ήταν το F-Head, η οποία βελτίωσε την αρχική σχεδίαση του κινητήρα 1909. Το F-Head παρήχθη μέχρι το 1929. Ο κινητήρας Flathead παρήχθη, σύμφωνα με την Harley-Davidson, για μια αξιόλογη 44 χρόνων, η οποία έθεσε ένα αρχείο για χρόνια στην παραγωγή. Η Knucklehead και Panhead άρχισαν να παρουσιάζουν τις μεγάλες, V-Twin χαρακτηριστικά σχεδιασμού της Harley-Davidson κινητήρες σήμερα. Η Shovelhead κατασκευάστηκε μεταξύ 1966 και 1983. Στις αρχές του 1980, Harley-Davidson είχε μια δύσκολη στιγμή που ανταγωνίζονται στην παγκόσμια βιομηχανία μοτοσικλέτας, αλλά και με την κυκλοφορία του κινητήρα Evolution, ένα από τα πιο διάσημα, οι προοπτικές της εταιρείας άρχισε να αλλάζει. Η μηχανή έχει παραχθεί για 15 χρόνια μέχρι το 1999. Το Twin Cam 88 παρήχθη από το 1999 έως το 2006? Harley Davidson κατασκευάζει τώρα ένα Twin Cam 96, το οποίο είναι παρόμοιο με το Twin Cam 88

Η
.