Όταν η Harley-Davidson ήθελε να αντικαταστήσει τον κινητήρα Shovelhead είχε με το μεγάλο V-twin μοτοσικλέτες από το 1966, η απάντησή του ήταν η εξέλιξη, μια μηχανή με ένα νέο σχέδιο που έλυσε πολλά από τα προβλήματα Shovelhead του. Όταν η εταιρεία ήθελε ένα μικρότερο κινητήρα για χρήση σε οικογένεια Sportster, το Evolution 883 ήταν η απάντηση. Η Μηχανή Evolution
Η
Το 1984, Harley-Davidson παρουσιάζει τον κινητήρα Evolution για αντικατάσταση κινητήρα Shovelhead της. Αρχικά προσφέρεται σε μια έκδοση 1.340 κ.εκ., ο κινητήρας Evolution κατασκευάστηκε με κυλίνδρους από αλουμίνιο και τα κεφάλια. Αυτή η μέθοδος κατασκευής είχε το πλεονέκτημα ότι είναι πιο σφιχτά ελαίου από τους κινητήρες που χρησιμοποιούνται διαφορετικά υλικά για τους κυλίνδρους και τις κεφαλές, στην οποία οι διαφορετικοί συντελεστές διαστολής των μετάλλων όταν θερμαίνεται θα μπορούσε να προκαλέσει διαρροές. Οι μηχανές Evolution αλουμινίου ήταν επίσης ελαφρύτερα και πιο ανθεκτικά από τις προηγούμενες μηχανές. Harley προσφέρεται η εξέλιξη σε πέντε μοντέλα το πρώτο έτος, συμπεριλαμβανομένου του νέου Softail.
Η 883


Το 1986, Harley παρουσιάζει δύο νέες εκδόσεις του Evolution, ένα 1.100 cc έκδοση και μια μικρότερη έκδοση 883 cc. Το 1988, η εξέλιξη 1.100 cc αντικαταστάθηκε από μια έκδοση 1.200 cc. Αυτές οι μικρότερες εκδόσεις του κινητήρα χαρακτήρισε μια διαφορετική διάταξη βαλβίδων από το μεγαλύτερο κινητήρα που χρησιμοποιείται στις μεγαλύτερες μοτοσικλέτες, οι νέοι κινητήρες είναι κατάλληλο για μικρότερα ποδήλατα. Η κατασκευή του Evolution 1.200 cc και το 883 ήταν πολύ παρόμοιες, διαφέροντας κυρίως στο μέγεθος της οπής, και τη μετατροπή ενός κινητήρα 883 σε 1200 cc κινητήρα ήταν δυνατή. Τέτοιες μετατροπές ήταν σχετικά απλή και λιγότερο δαπανηρή από ό, τι το κόστος ενός νέου κινητήρα 1.200 cc.

Η 883 και το Sportster
πώληση, 883 έκανε το ντεμπούτο του το 1986 Sportster XLH, και προσφέρθηκε ως επιλογή για κάθε μοντέλο Sportster έως το 2005. Για ένα μεγάλο μέρος της περιόδου αυτής, το 883 παρέμεινε ουσιαστικά αμετάβλητη, απαιτεί μόνο μικρές αλλαγές στην περίπτωση του κινητήρα όταν οι αλλαγές έγιναν στις μεταδόσεις τα ποδήλατα και τελικές κινήσεις. Το 2004, η τοποθέτηση του κινητήρα άλλαξε για να ενσωματώσει κραδασμών μειώνοντας ελαστικές βάσεις.

Η Αργότερα μοντέλα και

Το 883 ήταν κατάλληλη για τα μικρότερα, χαμηλωμένη Sportsters και Harley χρησιμοποίησε το 883 όταν δημιούργησε ποδήλατα με λιθίαση, αίσθηση δρομέας δρόμο. Το 2009, η εταιρεία εισήγαγε το 883 Iron, μια τροποποιημένη έκδοση του 883 Χαμηλή και ένα μέλος του "Dark Custom" γραμμή. Όπως και το μεγαλύτερο Nightster, το 883 Iron χαρακτήρισε ένα σατέν μαύρο φινίρισμα σε συνδυασμό με χαμηλά τιμόνι και κοντό πίσω σοκ.

Η