Πολλά διαφορετικά είδη των συστημάτων ανάφλεξης έχουν εξελιχθεί για να παρέχει ένα ηλεκτρικό σπινθήρα αρκετά ισχυρή για να ανάψει το συμπιεσμένο μίγμα αέρα και καυσίμου στον κύλινδρο κινητήρα μιας μοτοσικλέτας. Ο σκοπός του συστήματος ανάφλεξης, ωστόσο, δεν έχει αλλάξει από την εφεύρεση του μπουζί το 1860. Οι αναφλέξεις Μοτοσικλέτα βασίζεται στις ίδιες αρχές, με παραλλαγές στα σχέδια να γίνει η σπίθα που ξεκινά μια μηχανή. Magneto
Η
Μια μαγνητο γεννήτρια είναι ο απλούστερος τύπος του συστήματος ανάφλεξης μοτοσικλέτας. Magneto-based αναφλέξεις ήταν σε χρήση από το 1899. Magnetos ήταν δημοφιλής σε μικρό ιαπωνικό δύο κύκλων μοτοσικλέτες της δεκαετίας του 1960. Το σύστημα χρησιμοποιεί μια σειρά από περιστρεφόμενοι μαγνήτες για να παράγει αρκετό ηλεκτρικό ρεύμα για να παράγει ένα σπινθήρα σε ηλεκτρόδια των μπουζί. Οι μαγνήτες είναι στροφαλοφόρο άξονα-mounted και να περιστρέφεται μέσα σε ένα πηνίο καλωδίων χαλκού. Μια λεπτή πληγή δευτερεύον πηνίο εντείνει την τάση. Υψηλότερες στροφές κάνουν περισσότερη ηλεκτρική ενέργεια. Σημεία και ένα συμπυκνωτή κλείσει το μαγνητο on και off.

Η Επαγωγικά
Σύστημα

Η επαγωγική ή Κέτερινγκ σύστημα ανάφλεξης, αντικατέστησε σύντομα το σχεδιασμό μαγνητο στις μοτοσικλέτες. Επαγωγικά αναφλέξεις χρησιμοποιείτε μια μπαταρία για να αποθηκεύουν ηλεκτρική ενέργεια για σπινθήρα στον θάλαμο καύσης του. Σημεία και ένα κανάλι συμπυκνωτή ρεύμα στο πρωτεύον πηνίο. Το πηνίο ενέργειας παλμούς σε ένα δευτερεύον πηνίο με σφιχτή, μικρή-gauge σύρμα. Η τάση αυξάνεται από 12 βολτ σε 20.000 βολτ ή περισσότερο για να δημιουργήσει ένα σπινθήρα. Μερικά νεότερα μοτοσικλέτες διαθέτουν ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου χρόνου αντί των σημείων. Multi-κύλινδρους κινητήρες χρησιμοποιούν οι διανομείς για να στείλετε τη σπίθα σε διαδοχικές κυλίνδρους.

Η Transistor ανάφλεξης
Η
Πρώιμα ηλεκτρονικά συστήματα ανάφλεξης αναπτύχθηκαν για τις μοτοσικλέτες χρησιμοποίησαν ένα σύστημα ανάφλεξης τρανζίστορ της το μαγνητικό παλμό-τύπου. Ο διακόπτης-λιγότερο μαγνητικό παλμό του σχεδιασμού διανομέας ήταν μια βελτίωση σε σχέση με τα συστήματα που χρησιμοποιούν τρανζίστορ διακόπτη σημεία. Οι συμπυκνωτές και τα σημεία αποβάλλεται από το σύστημα ανάφλεξης, σε συνδυασμό με τις ανησυχίες τόξου. Ισχύς των πρωτογενών περιελίξεων πηνίου ρυθμίζεται από τρανζίστορ σε παλμό-ενισχυτή. Τρανζίστορ συστήματα ανάφλεξης διαθέτουν ένα υψηλότερο ποσοστό της διαφοράς στροφή στην πρωτοβάθμια και δευτεροβάθμια πηνία να παράγουν αποτελεσματικά υψηλότερη ηλεκτρική απόδοση.

Η χωρητική Απαλλαγή ανάφλεξης
Η
Οι τελευταίες μοτοσικλέτα συστήματα ηλεκτρονικής ανάφλεξης καλούνται capacitive αναφλέξεις απαλλαγή, ή CDIs, και χρησιμοποιούμε την ενέργεια, την αποθήκευση σε πυκνωτές που χρεώνονται από υψηλής τάσης κυκλώματα ταλαντωτή. Μια σπίθα επάγεται από ένα κύκλωμα εκκένωση ενός πυκνωτή στο πρωτεύον πηνίο. Όπως σε επαγωγική συστήματα, το ρεύμα ενισχύεται από τη διαφορά σε δευτερογενή και πρωτογενή περιελίξεων πηνίου. Μια 400-volt ώθηση πυκνωτή μπορεί να δημιουργήσει περίπου 40.000 βολτ στο δευτερεύον πηνίο. Μερικά CDI συστήματα κινήσει πολλαπλές σπινθήρες για την αύξηση της διάρκειας σπινθήρα.

Η