Με τη ζήτηση για μικρότερα και πιο αποδοτικά αυτοκίνητα αυξάνεται στα τέλη της δεκαετίας του 1980 και στις αρχές της δεκαετίας του '90 , η General Motors χρειάζεται να μπει σε αυτή την αγορά . Το έκανε αυτό με την εισαγωγή ενός κοινού συμφωνία με την Suzuki για την κατασκευή του Geo Metro . Ιπποδύναμη

η Metro είχε πολλές επιλογές κινητήρα σε αυτό οκταετία του Geo όνομα. Από το 1989 έως το 1994 , η βάση του 1.0 λίτρου που παράγονται 49 ίππων (hp ) και το " υψηλής απόδοσης " μηχανή παρήγαγε 55 hp . Από το 1995 μέχρι το 1997 , ο βασικός κινητήρας αυξήθηκε σε 55 hp και το " υψηλής απόδοσης " 1.3 λίτρων που παράγονται 70 hp .

Η ροπή


δύο του Μετρό κινητήρες - - από το 1989 στο χαμηλότερο σημείο το 1994 - που παράγονται £ 58 - πόδια της ροπής . Από το 1995 μέχρι το 1997 , βασικός κινητήρας του Geo Metro που παράγονται £ 58 - πόδια της ροπής , ενώ η « υψηλής απόδοσης » που παράγονται £ 74 -πόδια .

Η Οικονομία
Η
Κατά το σχεδιασμό των κινητήρων για το Μετρό , το κύριο μέλημα ήταν οικονομία καυσίμου . Με τις αλλαγές που υπέστη το Μετρό , την αλλαγή απόσταση σε μίλια καυσίμων σε μεγάλο βαθμό . Οι κινητήρες βάσης κυμάνθηκε 30 έως 53 mpg στην πόλη και 34 με 58 mpg στον αυτοκινητόδρομο . Οι « υψηλής απόδοσης » κινητήρες πήρε 30 με 46 mpg στην πόλη και 34 με 50 mpg στον αυτοκινητόδρομο .

Η