Ηλεκτροκινητήρες είναι μεταξύ μερικών από τις πιο απλές μηχανές στη Γη. Με μόνο δύο κινούμενα μέρη που απαιτούνται, αποτελεσματικότητα χωρίς ταίρι από οποιαδήποτε μηχανή αερίου, ένα σχεδόν εντελώς επίπεδη καμπύλη ροπής και ισχύος και τις στροφές για τα ανταλλακτικά, ο ηλεκτροκινητήρας μπορεί τελικά να έρθει να αντικαταστήσουν τον κινητήρα εσωτερικής καύσης οριστικές. Και κατά πάσα πιθανότητα θα το συντομότερο τεχνολογία μπαταριών πιάνει αρκετά για να προσφέρουν αποδεκτό εύρος και τη δύναμη. Electric Motor Βασικά
Η
Φανταστείτε γεώτρηση μια τρύπα στη μέση ενός μαγνήτη - ένα με ένα βόρειο και νότιο πόλο πλευρά - και κάρφωμα εν λόγω μαγνήτη σε έναν τοίχο. Τώρα, φανταστείτε κατέχουν μέχρι δύο μαγνήτες γραμμή οριζόντια και στις δύο πλευρές του αυτή την εκ περιτροπής "οπλισμό", έτσι ώστε ο βόρειος πόλος του δεξιού μαγνήτη και το νότιο πόλο του αριστερού πρόσωπο μαγνήτη ο οπλισμός. Το νότιο πόλο επί του οπλισμού μαγνήτη θα περιστρέφεται αυτόματα έξω από το αριστερό μαγνήτη προς τα δεξιά. Η πλευρά βόρειος πόλος του ίδιου οπλισμού θα προσελκύσει προς τα αριστερά - νότια - μαγνήτη και μακριά από τη δεξιά - βόρεια - μαγνήτη. Ένα περιστρεφόμενο μαγνήτη στη μέση και σταθερές μαγνήτες στο εξωτερικό:. Αυτό είναι το πώς όλα σχεδόν τα ηλεκτρικά μοτέρ ξεκινούν

Η εναλλαγή της πολικότητας


Η παραπάνω διάταξη λειτουργεί μια χαρά αν «εκ νέου μόνο ψάχνει να κινηθεί ο οπλισμός μισή στροφή, αλλά υστερεί, αν θέλετε να διατηρήσετε την περιστροφή του κινητήρα. Για να γίνει αυτό, θα πρέπει να αντιστραφεί η πολικότητα είτε του οπλισμού ή των σταθερών μαγνητών λίγο μετά ο βόρειος πόλος του οπλισμού ευθυγραμμίζεται με το νότιο πόλο των σταθερών μαγνητών. Δεν είναι ιδιαίτερα δύσκολο κατόρθωμα, δεδομένου ότι τα ηλεκτρικά μοτέρ χρησιμοποιεί ηλεκτρομαγνήτες που δεν έχουν μια σταθερή πολικότητα.

Η Ηλεκτρομαγνητισμός
Η μαγνητισμός
συμβαίνει όταν κάθε σωματίδιο, ανεξάρτητα από την το μέγεθός του, κινείται μέσα από ένα πεδίο βαρύτητας. Τα ηλεκτρόνια περιστρέφονται γύρω από τα άτομα ή περιστρέφεται γύρω από τον άξονά τους, δημιουργούν ένα είδος μαγνητικής «τούνελ» ή «μετά», η οποία προσδιορίζει την πολικότητα. Το άτομο εξασκεί πάντα μαγνητική δύναμη, είτε σε μία ή την άλλη κατεύθυνση, έτσι ώστε "στροφή" το άτομο θα αλλάξει την κατεύθυνση της μαγνητικής δύναμης του. Εάν στείλετε μια δέσμη των ηλεκτρονίων γυρίσματα μέσα από ένα πηνίο του σύρματος, μπορείτε να δημιουργήσετε ένα είδος μαγνητικής «δίνη» που θα επαναπροσδιορίσουμε τα άτομα στο εσωτερικό τίποτα από αυτό. Έτσι, τα άτομα μιας ράβδου μετάλλου τοποθετείται στη μέση αυτού του πηνίου πεδίου θα ευθυγραμμίσει εκ νέου προσωρινά να μετατρέψει ότι η ράβδος σε ένα μαγνήτη. Η αντιστροφή της κατεύθυνσης της ροής ηλεκτρονίων γυρίζει γύρω από τα άτομα, μετατρέποντας ένα βόρειο πόλο σε ένα νότιο, ή νότιο πόλο σε μια βορρά.

Η AC vs DC


περισσότερες ηλεκτρικές αυτοκίνητα που χρησιμοποιούν κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος, ή κάποια παραλλαγή του. Σε ένα κινητήρα συνεχούς ρεύματος, τα εξωτερικά μαγνήτες διατηρούν πολικότητα τους, ενώ ο οπλισμός διακόπτη μαγνήτες. Μια AC κινητήρα χρησιμοποιεί σταθερές-πολικότητα μαγνήτες στις οπλισμού και μεταγωγής ηλεκτρομαγνήτες στο εξωτερικό. DC κινητήρες λειτουργούν με συνεχές ρεύμα, ή μια ροή ηλεκτρονίων που πηγαίνει μόνο ένας τρόπος. Για να αλλάξετε την πολικότητα μαγνήτη στον οπλισμό, κινητήρες συνεχούς ρεύματος χρησιμοποιήστε ένα split-ring συλλέκτη στον άξονα. Σταθερή βούρτσες για την υπόθεση παραδώσει την εξουσία στον συλλέκτη, προκαλώντας πολικότητα να στραφούν ανάλογα με τη θέση του οπλισμού.

Η "Brushless" DC Motors
Η
Ενώ το συλλέκτη μπορεί να επιτρέψει σε ένα μοτέρ για να αξιοποιήσει το μονόδρομο συνεχές ρεύμα από μια μπαταρία, οι περισσότεροι κατασκευαστές επιλέγουν να μην τα χρησιμοποιούν. Η εναλλακτική λύση για τη χρήση ενός συλλέκτη είναι να χρησιμοποιήσετε ένα ένα AC-style κινητήρα και ένα inverter δύναμη να μετατρέψει το συνεχές ρεύμα της μπαταρίας σε εναλλασσόμενο ρεύμα. Με εναλλασσόμενο ρεύμα, τα ηλεκτρόνια "ταρακουνήσει" εμπρός και πίσω στις γραμμές αντί να ρέει μέσα από αυτά, αντιστρέφοντας έτσι την πολικότητα των μαγνητών χωρίς να απαιτείται ένα μηχανικό συλλέκτη. Αυτή η προσέγγιση οδηγεί σε μια σημαντική μείωση της θερμότητας και η απώλεια ισχύος, και αυξάνει τις δυνατότητες δύναμη και αντοχή. Το μειονέκτημα σε λειτουργία χωρίς ψήκτρες: Οι μετατροπείς που απαιτείται για να τρέξει ένα ισχυρό ηλεκτρικό μοτέρ είναι ποικίλλει ακριβά, συχνά κοστίζουν περισσότερο από ό, τι το ίδιο τον κινητήρα

Η
.