650 της Yamaha μοντέλα που διήρκεσε πολλές δεκαετίες, και είδα πολλές τεχνικές βελτιώσεις. Από τα μοντέλα XS, αναπτύχθηκε το 1969 για να αντιγράψετε British σχέδια, με την πρωτοποριακή XJ Maxim, το οποίο έκανε το ντεμπούτο του το 1980, κάθε παραλλαγή αντιπροσώπευε μια προσπάθεια να απευθύνω έκκληση προς τους λάτρεις της μοτοσικλέτας όλων των ηλικιών και προτιμήσεων. XJ 650 Maxim
Η
Το 650 Maxim πωλήθηκε το 1981. Τετρακύλινδρος κινητήρας του δημιουργούνται 71 ίππους στις 9.400 στροφές ανά λεπτό και είχε μια διπλή επιβάρυνση cam με δύο βαλβίδες ανά κύλινδρο. Είχε 66 χιλιοστά διάμετρο και 52,4 χιλιοστά εγκεφαλικό επεισόδιο με αναλογία 9,2 προς ένα συμπίεσης. Ο Maxim χρησιμοποίησε ένα πεντατάχυτο κιβώτιο και ένα άξονα μετάδοσης κίνησης. Αυτή η μοτοσικλέτα θα μπορούσε να ολοκληρώσει ένα μίλι τρίμηνο σε 12,6 δευτερόλεπτα και να φτάσει 107 μίλια ανά ώρα. Είχε μια κορυφαία ταχύτητα 120 μιλίων ανά ώρα. Τα εμπρός φρένα χρησιμοποιείται ένα μόνο δίσκο 300 χιλιοστών, ενώ το πίσω μέρος χρησιμοποιούνται ταμπούρα.

Η XS 650 Ειδική II
Η
Το Ειδικό II έκανε το ντεμπούτο του Ηνωμένες Πολιτείες το 1980. Το δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα δημιουργούνται 50 ίππους στις 7.200 στροφές ανά λεπτό. Η μηχανή είχε ένα μόνο εκκεντροφόρους επικεφαλής με δύο βαλβίδες ανά κύλινδρο. Είχε μια οπή 75 mm και 74 mm διαδρομή, μαζί με μια αναλογία συμπίεσης 8,4 προς ένα. Θα χρησιμοποιηθεί ένα πεντατάχυτο κιβώτιο με μια κίνηση της αλυσίδας. Η εμπρός ανάρτηση χρησιμοποιείται telehydraulic πιρούνια, ενώ το πίσω μέρος είχε ένα ταλαντευόμενο βραχίονα πιρούνι με ρυθμιζόμενα αμορτισέρ.

Η XS 650
Η
Η XS 650 παρήχθη το 1975 . Ο παράλληλος δικύλινδρος κινητήρας δημιουργούνται 50 ίππους στις 6.000 στροφές ανά λεπτό. Η ενιαία εκκεντροφόρους επικεφαλής είχε δύο βαλβίδες ανά κύλινδρο και κατά 8,4 έως μια αναλογία συμπίεσης. Η οπή ήταν 75 mm, ενώ το εγκεφαλικό επεισόδιο ήταν 74 mm. Η μηχανή που χρησιμοποιήθηκε επίσης ένα πεντατάχυτο κιβώτιο με μια κίνηση της αλυσίδας. Η εμπρός ανάρτηση χρησιμοποιείται τηλεσκοπικό πιρούνι, ενώ οι ταλαντώσεις πιρούνια χρησιμοποιήθηκαν για την πίσω ανάρτηση. Ενιαία 267 χιλιοστά δίσκους με μία δαγκάνα έκανε το εμπρός σύστημα φρένων, ενώ ένα τύμπανο σύστημα ήταν στη θέση του για το πίσω.

Η