Οι σωλήνες εξάτμισης του κινητήρα είναι συχνά μια δεύτερη σκέψη για τους κατασκευαστές κινητήρων, αλλά ο σχεδιασμός τους και τις επιπτώσεις κατασκευή σημαντικά την απόδοση του οχήματος. Σωλήνες εξάτμισης μπορεί να είναι σημαντική για τη βελτιστοποίηση της λειτουργίας του κινητήρα. Οι σωλήνες εξάτμισης, ιδιαίτερα αυτά που χρησιμοποιούνται σε αγωνιστικά αυτοκίνητα, που εκτίθενται σε υψηλές θερμοκρασίες, δονήσεις, τη διάβρωση και τις σημαντικές πιέσεις και απαιτούν προσεκτική κατασκευή από τα σωστά υλικά για την καλύτερη δυνατή λειτουργία. Δυνατότητα να αντέχουν σε υψηλές θερμοκρασίες


Η ικανότητα της εξάτμισης να αντέχει σε ακραίες θερμοκρασίες είναι υψίστης σημασίας. Αν και τα διάφορα υλικά που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή των εξατμίσεων, ορισμένα προϊόντα είναι ανώτερα από άλλους. ΙποοπθΙ σωλήνα είναι το προϊόν της επιλογής για απαιτητικές εφαρμογές, ιδιαίτερα για χρήση στους σωλήνες εξάτμισης του ανταγωνισμού και τα αγωνιστικά οχήματα. Το όνομα "Inconel" είναι ένα σήμα κατατεθέν των ειδικών μετάλλων είδους, αλλά ο όρος χρησιμοποιείται συχνά ως μια γενική αναφορά για μια ομάδα ωστενιτικοί νικελίου-χρωμίου-based υπερκραματα. Αυτά τα σούπερ κράματα είναι ανθεκτικά στη διάβρωση και την οξείδωση, και να παρουσιάζουν ανώτερη αντοχή όταν εκτίθενται σε αυξημένες θερμοκρασίες. Η ικανότητα αυτών των κραμάτων να αντέχει σε ακραίες θερμοκρασίες επιτρέπει την παρασκευή λεπτότερου τοιχώματος σωλήνες εξάτμισης. Inconel-625, το οποίο περιέχει 9 τοις εκατό μολυβδαίνιο, νικέλιο 58 τοις εκατό, 22 τοις εκατό χρώμιο, σίδηρο 5 τοις εκατό και 3.5 τοις εκατό νιόβιο, ανταποκρίνεται καλά στην συγκόλληση και επιδεικνύει ένα χαμηλότερο συντελεστή θερμικής διαστολής από ό, τι άλλα υλικά που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή των συστημάτων εξάτμισης και σωλήνες.

Η αντοχή στην οξείδωση
Εξάτμιση

πρέπει να είναι ανθεκτικά στην οξείδωση, ώστε το υλικό που επιλέχθηκε για την κατασκευή τους πρέπει να ενσωματώσει αυτή τη σημαντική ιδιότητα. Silicon-μολυβδαινίου χυτοσίδηρο είναι ανθεκτικό στην οξείδωση και δεν ξεφλουδίζει. Αυτό το υλικό χυτοσίδηρο, το οποίο είναι ένα κράμα σφαιροειδούς γραφίτη, είναι σε θέση να αντέχει σε θερμοκρασίες από 1400 βαθμούς Φαρενάιτ. Σφαιροειδούς γραφίτη χυτό κράμα ιόντων είναι παραδοσιακά χρησιμοποιούνται για την κατασκευή των εξατμίσεων για κινητήρες αυτοκινήτων με turbo συμπιεστές. Μια ατυχής αρνητική ποιότητα του υλικού αυτού είναι ότι είναι σχετικά εύθραυστη.

Η Αντίσταση στη διάβρωση

η ικανότητα των εξατμίσεων να αντέχουν στη διάβρωση είναι σημαντική. Από ανοξείδωτο χάλυβα, ένα κράμα σιδήρου που περιέχει ένα ελάχιστο από χρώμιο 10,5%, είναι εξαιρετικά ανθεκτικά στη διάβρωση και ως εκ τούτου είναι κατάλληλο για την παρασκευή των εξατμίσεων. Σε επιλεγμένες περιπτώσεις, τα πρόσθετα στοιχεία κράματος μπορούν να προστεθούν για να ενισχύσουν τη δομή και τις ιδιότητες του ανοξείδωτου χάλυβα. Τα συστήματα εξάτμισης κατασκευασμένο από ανοξείδωτο χάλυβα διαρκούν συνήθως η διάρκεια ζωής του οχήματος. Το υλικό αυτό έχει το πρόσθετο πλεονέκτημα ότι είναι ανακυκλώσιμα.

Η