Η ιστορία των αυτοκινήτων στο 1900 και τα εργαλεία που χρησιμοποιούνται για να τους κάνει να πάνε χέρι-χέρι. Η μαζική παραγωγή δεν είχε καν εφευρεθεί, και κάθε αυτοκίνητο ήταν χειροποίητα από μια ομάδα από εξειδικευμένους τεχνίτες. Πρόωρη αυτοκίνητα είχαν πολλά ξύλινα μέρη, καθώς και τα εργαλεία επεξεργασίας ξύλου χρησιμοποιήθηκαν εκτενώς. Για τα μεταλλικά μέρη, τα κοινά εργαλεία χειρός χρησιμοποιήθηκαν, δεδομένου ότι πολλοί ηλεκτρικά εργαλεία που δεν είχαν ακόμη εφευρεθεί. Σχετικές του να μελετήσει τα εργαλεία που χρησιμοποιούνται κατά το 1900 από την εξέλιξη των αυτοκινήτων εργαλεία μπορεί να εκτιμηθεί. Εργαλεία ξυλουργικής
Η
Πρόωρη αυτοκίνητα που χρησιμοποιούνται πολύ ξύλο για τους οργανισμούς, οι τροχοί και άλλα συστατικά. Σύμφωνα με το Τεχνολογικό Πανεπιστήμιο του Μίτσιγκαν, Henry Ford που χρησιμοποιείται πάνω από 200 εκατομμύρια πόδια του σκάφους του ξύλου κάθε χρόνο. Ένα πόδι του σκάφους είναι μια μονάδα μέτρησης, η οποία μετρά 1-πόδι-από-1-πόδι από 1 ίντσα παχιά. Στην περίπτωση αυτή, πολλά εργαλεία επεξεργασίας ξύλου, όπως σμίλες, χρησιμοποιήθηκαν. Άλλα εργαλεία που χρησιμοποιήθηκαν ήταν πριόνια, αεροπλάνα και γυαλόχαρτο. Λάβετε εργαλεία δύναμη του μυαλού ήταν ακόμη στα σπάργανα, τόσες πολλές εργασίες έγιναν από εργαλεία χειρός μόνο. ​​
Η
English Wheel
Η
Πολλά μέρη μεταλλικό σώμα, όπως φτερά, ήταν Επίσης, γίνονται με το χέρι. Για να τους κάνουν, ένα εργαλείο που ονομάζεται η αγγλική Wheel χρησιμοποιήθηκε. Αυτό είναι ένα πολύ απλό εργαλείο. Έχει δύο μεταλλικών τροχών αγγίζει ο ένας τον άλλο. οι τροχοί συναρμολογημένοι επί ενός μεγάλου σχήματος C μεταλλικό πλαίσιο. Ένα κομμάτι λαμαρίνα επανέρχεται και πίσω μεταξύ των τροχών. Οι στροφές τεχνίτης το μέταλλο λίγο σε έναν χρόνο, μέχρι το τελικό σχήμα έχει επιτευχθεί. Μεγάλη προσοχή θα έπρεπε να χρησιμοποιείται, δεδομένου ότι τα δάχτυλα μπορούν να επηρεάζονται μεταξύ των τροχών. Το 2010, αυτό είναι ένα κοινό μεταλλικό εργαλείο εργασίας, και εύκολα διαθέσιμες οι προμηθευτές εργαλείων μορφή.

Η Κλειδιά
Η Κλειδιά
ήταν επίσης ένα κοινό εργαλείο του 1900. Αυτά δεν έχουν αλλάξει πολύ, αφού το 2010 κλειδιά εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται για την αυτοκινητοβιομηχανία εργασία. Μερικοί κοινοί τύποι είναι ανοιχτά κλειδιά τέλος, κλειδιά κουτί, και ρυθμιζόμενο κλειδιά. Μια διαφορά ανάμεσα σε ένα σύγχρονο κλειδί και μια αντίκα κλειδί είναι το στυλ έχει αλλάξει λίγο. Η κύρια διαφορά είναι η ποιότητα του χάλυβα. Χάλυβα κατά το 1900 δεν ήταν πολύ ισχυρή, αλλά η δύναμη έχει εξελιχθεί σημαντικά λόγω των νέων ανακαλύψεων σε χημικές συνθέσεις και τις μεθόδους παραγωγής.
Η Σφυριά
και Dollys
Η
άλλο εργαλείο που χρησιμοποιείται για τη διαμόρφωση λαμαρίνας ήταν σφυριά σώμα και τράβελινγκ. Αυτά τα σφυριά δεν μοιάζουν με σφυρί νύχι ενός ξυλουργού. Έχουν επίπεδη κεφαλή, και μοιάζουν με ένα μεγάλο πινέζα. Μια κουκλίτσα είναι ένα καμπύλο μεταλλικό μπλοκ. Είναι που πραγματοποιήθηκε με το χέρι, και ένα κομμάτι από φύλλο μετάλλου που είναι πέρα ​​από την κορυφή. Το μέταλλο χτύπησε με το σφυρί, και σιγά-σιγά, ένα φτερό ή άλλο μέρος του σώματος είναι χειροποίητο. Το 2010, σφυριά σώμα και τράβελινγκ εξακολουθούν να είναι άμεσα διαθέσιμες, και χρησιμοποιείται ευρέως από τους τεχνικούς του σώματος auto.

Η