Η Integra Type-R εισήχθη από την Honda το 1995. Έκανε το ντεμπούτο του στην Ιαπωνία και ήταν στην αγορά ως ένα κομψό αλλά και προσιτό αυτοκίνητο. Η Si-R ήταν ένα άλλο μοντέλο της Integra κατασκευάζονται από το 1993. Το Type-R και Si-R είχε πολλές ενσαρκώσεις, συμπεριλαμβανομένων JDM (ιαπωνική εγχώρια αγορά) και USDM (United State Εξωτερικής Αγοράς). Honda Integra μοντέλα που κατασκευάζονται από το 1986 μέχρι το 2006, όταν η γραμμή είχε διακοπεί. Αυτό ανακοινώθηκε από τους λάτρεις των αγώνων για τη δύναμή του και την ομαλή λειτουργία του μοτέρ. Και τα δύο αυτοκίνητα έχουν πολύ παρόμοια άκρα μπροστά, αλλά μερικές διαφορές μπορεί να βρεθεί μια πιο προσεκτική εξέταση.
Η
Lower Lip Προβολείς Οι προβολείς στο μπροστινό προφυλακτήρα έχουν χρώμιο κατοικιών στη Si-R και μαύρο περίβλημα για το Type-R.

Η Round Vs. One-Piece Προβολείς
Η
Η JDM Type-R έχει ένα κομμάτι προβολείς, ενώ όλα τα Si-R μοντέλα είναι εξοπλισμένα με στρογγυλούς προβολείς.

Η Κινητήρας


Τα αυτοκίνητα διαφέρουν επίσης σε αυτό που είναι κάτω από την κουκούλα. Ο κινητήρας για το Type-R είναι πολύ παρόμοιο με το Si-R 1,8 L4 κινητήρα Twin Cam 16v. Το Type-R εισήχθη δύο χρόνια μετά την Integra Si-R και ο κινητήρας τροποποιήθηκε ελαφρώς έτσι ώστε να μπορεί να επιτύχει 200 ​​ίππους, σε αντίθεση με 180 για το Si-Κ. Αυτό οφειλόταν στο πλαίσιο αναπτήρα του Type-R (£ 2.332, σε αντίθεση με £ 2.420 για το Si-R) και αυξημένη ροπή - η δύναμη που χρειάζεται για να μετακινήσετε το αυτοκίνητο προς τα εμπρός. Το Type-R επιτευχθεί £ 134 ανά πόδι, ενώ το Si-R επιτευχθεί 129.

Η φώτα HID
Η
Όλα τα Type-R μοντέλα που κατασκευάζονται μετά το 1998 είχαν τη δυνατότητα για υψηλής έντασης φώτα εκκένωσης. Αυτά ήταν διαθέσιμα για να αντικαταστήσει τα φώτα αλογόνου αποθεμάτων. Η επιλογή αυτή δεν περιλαμβανόταν στο Si-R μοντέλα.

Η