Το 1975, American Motors παρουσιάζει το Pacer, ένα μικρό αυτοκίνητο ως στόχο να αναζωογονήσει τη σειρά προϊόντων του κατασκευαστή και να επωφεληθούν από το αυξημένο ενδιαφέρον της αγοράς σε μικρά αυτοκίνητα. Αν και επαναστατικό σχεδιασμό και αρχικά χαιρετίστηκε από τον Τύπο ως ένα σημαντικό βήμα στην εξέλιξη της αυτοκινητοβιομηχανίας, το Pacer έπασχε από σημαντικά προβλήματα που περιορίζεται δημοτικότητά του. Τα τελευταία Πέισερς παρήχθησαν κατά το έτος 1980 μοντέλο. Έννοια
πώληση, Pacer οραματίστηκε ως ένα μικρό αυτοκίνητο, με σημαντικά περισσότερο χώρο επιβατών από ό, τι σύγχρονη αυτοκίνητα συγκρίσιμου μεγέθους προσέφεραν. Ευρύχωρο εσωτερικό του αυτοκινήτου σχεδιάστηκε και στη συνέχεια τύλιξε σε ένα σώμα που θα ελαχιστοποιήσει τις εξωτερικές διαστάσεις. Ισχύς ήταν να παρέχεται από ένα ήσυχο περιστροφικό κινητήρα, και το σώμα θα ενσωματώνει ενισχύσεις που θα πληρούν τις σύγχρονες προδιαγραφές ασφαλείας. Καινοτόμες styling θα τονίσει ριζοσπαστική σχεδίαση του Pacer, καθιστώντας μοιάζει με τίποτα άλλο στο δρόμο.
Η
Διαστάσεις
Η
κουκούλα του βηματοδότη ήταν μικρότερη και πιο ριζικά κλίση από το κανονικό της ημέρας, και το στρογγυλεμένο πίσω καταπακτή βοήθησε να μειωθεί το συνολικό μήκος του οχήματος. Τα παράθυρα και οι πόρτες ήταν μεγάλο, και αν και το αυτοκίνητο ήταν μικρότερη από ό, τι άλλα αυτοκίνητα στην κατηγορία του, ήταν ευρύτερη από ό, τι τα συγκρίσιμα μοντέλα, δίνοντας στο εσωτερικό μια εκπληκτικά ευρύχωρο αίσθηση. Η Pacer ήταν τρεις ίντσες μεγαλύτερο από το Ford Granada και πάνω από ένα πόδι ευρύτερο από το Chevrolet Vega.

Η Κινητήρας

Η
Η Pacer αρχικά προοριζόταν να χρησιμοποιούν μια περιστροφικός κινητήρας παράγεται από την General Motors, αλλά όταν GM σταμάτησε την ανάπτυξη του εν λόγω κινητήρα, AMC αναγκάστηκε να επανεξετάσουμε σταθμού του Pacer του. Η λύση ήταν να κάνετε μικρές αλλαγές στο σχεδιασμό, ώστε να ταιριάζει τυπική εξακύλινδρο κινητήρα της εταιρείας στο χώρο σχεδιασμένο για την GM περιστροφικό κινητήρα. Η μετασκευή λειτούργησε, αλλά ο συμβιβασμός παρουσιάζει σημαντικά προβλήματα στο σχεδιασμό Pacer και ήταν τελικά μια σημαντική συμβολή στη διάλυση του αυτοκινήτου.
Η Προβλήματα

Η
Χάρη στη μεγαλύτερη έξι κύλινδρο κινητήρα και το ιδιαίτερα ενισχυμένο σώμα, το Pacer ήταν βαρύ. Ζύγιζε μέχρι £ 3400, ένα ασυνήθιστα βαρύ βάρος για ένα τόσο μικρό αυτοκίνητο. Το βάρος είχε ως αποτέλεσμα την κακή οικονομία καυσίμου - ένα εμπόδιο κατά τη διάρκεια της ενεργειακής κρίσης της δεκαετίας του 1970, και ίσως πιο σημαντικό, υποτονικές επιδόσεις. Η Pacer επιτευχθεί όχι περισσότερο από 20 μίλια ανά γαλόνι και επιταχύνθηκε από μηδέν έως 60 mph σε 14,7 δευτερόλεπτα. Αυτές οι εντυπωσιακές στατιστικές επιδόσεις αποδείχθηκε μοιραία για το μοντέλο, και παρόλο που ένα προαιρετικό V-8 κινητήρα θεσπίστηκε το 1978, βελτίωση των επιδόσεων, οι πωλήσεις δεν απάντησε, και το Pacer διακόπηκε δύο χρόνια αργότερα.
Η