Κατά τη διάρκεια μιας ιδιαίτερα ζεστή μέρα Μιλγουόκι το 1909, Ole Evinrude ήταν κουπιά μια βάρκα σε μια λίμνη για να φέρω παγωτό για την αρραβωνιαστικιά του. Η δοκιμασία προσπαθούσε αρκετό για να πείσει τη νορβηγική-Αμερικανός για να επενδύσει τα χρήματά του για την ανάπτυξη και την κατασκευή εξωλέμβιων κινητήρων για σκάφη. Evinrude εισήγαγε 150-ιπποδύναμη του κινητήρα του το 1978. Η εταιρεία συνέχισε να παράγει 150 HP στον 21ο αιώνα. Χαρακτηριστικά
Engine
Η Μικρή είχε αλλάξει στα 12 χρόνια που μεσολάβησαν μεταξύ πρώτα 150 μοντέλο HP Evinrude και 1986 ενσάρκωσή του. Το 1986 μοντέλο διατήρησε το εξακύλινδρο κινητήρα, η οποία ήταν δίχρονος, πράγμα που σημαίνει ότι η πλήρης κύκλος καύσης του κυλίνδρου ολοκληρώθηκε σε μόλις δύο εγκεφαλικά επεισόδια εμβόλου.

Η μετάδοση κίνησης και Specs
Η
Το 1986 Evinrude 150 HP εξωλέμβια μηχανή είχε μια σχέση μετάδοσης 1,86 προς 1 και στροφές ανά λεπτό φάσμα (rpm) από 4.500 έως 5.500. Η εταιρεία συνιστά ότι ο κινητήρας παραμένει σε αυτό το φάσμα στροφών, ακόμη και αν το γκάζι είναι ορθάνοιχτη. Αν τα αδέσποτα κινητήρα εκτός αυτής της περιοχής, ένα ακατάλληλο ή χαλασμένο έλικα ήταν ένα πιθανό λόγο. Το φάσμα στροφών παρέμεινε αμετάβλητο από το πρώτο μοντέλο 150 HP το 1978 και θα παραμείνει έτσι μέχρι το 1999. Εκείνο το έτος, Evinrude κυκλοφόρησε το Ficht-Ram 150 μηχανή HP, αυξάνοντας το ελάχιστο και το μέγιστο αριθμό στροφών σε 4.750 και 5.250 αντίστοιχα. Αυτό αυξήθηκε σε μεταξύ 4.850 σ.α.λ. και 5.850 σ.α.λ. για το HP 150 "E-Tec" μοντέλο.

Η Propeller Specs
Η
άξονα του κινητήρα το αυτοκίνητο έχει 15 σφήνες σκαλισμένα σε αυτό. Σφήνες είναι προεξοχές σε έναν άξονα που κλειδώνουν σε αντίστοιχες προεξοχές στο εσωτερικό του ένα κομβικό σημείο. Στην περίπτωση του έλικα, οι σφήνες στον κινητήριο άξονα κλειδώνουν στις αντίστοιχες σφήνες εντός της πλήμνης της έλικας. Spline το 1986 150 HP Evinrude αρίθμησης των 15 σημαίνει ότι είναι συμβατό μόνο με μια έλικα που έχει επίσης 15 splines.

Η