Ένα από τα πιο εικονική αμερικανική σπορ αυτοκίνητα, η Chevrolet παρουσίασε την πρώτη της Camaro, το 1967 σε απάντηση της Ford Mustang. Η παραγωγή συνεχίστηκε μέχρι το 2002, όταν η Chevrolet σταμάτησε την παραγωγή του Camaro, λόγω της χαμηλής ζήτησης και των φτωχών πωλήσεων. Ενθουσιασμός πάνω μοντέλα έννοια το 2006 και το 2007 οδήγησε Chevrolet να επαναφέρει το Camaro, το 2009. Από εκείνη τη στιγμή, το αυτοκίνητο συνέχισε να ακμάζει, την παραλαβή του αυτοκινήτου World Design Αυτοκίνητο της Χρονιάς στα βραβεία του 2010 Παγκόσμιο Αυτοκίνητο. Κατά τα πρώτα έτη του, το αυτοκίνητο χαρακτήρισε ακόμη εντυπωσιακή μηχανική και τις επιλογές, και το 1973 δεν αποτέλεσε εξαίρεση. Γενική
πώληση, 1973 Camaro κυκλοφόρησε από την Chevrolet στις 21 Σεπτεμβρίου 1972. Όλα τα χαρακτήρισε δύο φορείς πόρτα coupe. Υπήρχαν διάφορες αλλαγές στο πλαίσιο του κάνει για το συγκεκριμένο έτος, συμπεριλαμβανομένης της διακοπής της Super Sport με (SS μοντέλο) και την προσθήκη του LT. Άλλες πρωτιές για το 1973 περιλαμβάνεται η επιλογή του κλιματισμού, με απορρόφηση κρούσεων προφυλακτήρες, ηλεκτρικά παράθυρα, γεμάτο αφρό πίσω καθίσματα και ένα επανασχεδιασμένο εσωτερικό της κονσόλας.

Η Μηχανική
Η
Μία από τις πιο ελκυστικές πτυχές του '73 Camaro ήταν υπήρχαν τόσες πολλές επιλογές διαθέσιμες μηχανικής. Πέντε διαφορετικές μηχανές θα μπορούσαν να είναι εξοπλισμένο το όχημα, κυμαίνονται σε μετατόπιση 250 έως 350 κυβικά εκατοστά (4.096 με 5.735 cc). Η λιγότερο ισχυρή επιλογή ήταν το βασικό L-6 κινητήρα, το οποίο χαρακτήρισε μια οπή και το εγκεφαλικό επεισόδιο από 3,88 με 3,53 ίντσες, ένα λόγο συμπίεσης των 8,25 έως 1,00, και μια μετατόπιση των 250 κυβικά εκατοστά. Ο κινητήρας που εκτελούνται σε ιπποδύναμη φρένων από 100 σε 3.600 rpm (στροφές ανά λεπτό) και είχε μια καθαρή ροπή των £ 175 ανά πόδι στις 1.600 rpm.

Η L-65


Η L-65 κινητήρας ήταν μια μηχανή μεσαίας διαθέσιμο το '73 Camaros. Είχε μια μετατόπιση των 350 κυβικών ιντσών και ένα V-8 διαμόρφωση. Η μηχανή είχε επίσης μια οπή και το εγκεφαλικό επεισόδιο από 4,00 με 3,48 ίντσες και μία αναλογία συμπίεσης 8.5 σε 1.0. Performance-σοφός, ο κινητήρας είχε μια καθαρή ιπποδύναμη των 175 στις 4.000 σ.α.λ. και ροπή 260 λίβρες ανά πόδι σε 2.800 rpm.

Η Z-28
Η
Η Z -28, ο ισχυρότερος κινητήρας διατίθεται στο 1973 Camaro, την οποία μοιράζεται παρόμοια χαρακτηριστικά μηχανικής με την L-65. Είχε επίσης μια μετατόπιση των 350 κυβικών ιντσών και ένα οπή και το εγκεφαλικό επεισόδιο από 4,00 έως 3,48 ίντσες, αν και αναλογία συμπίεσης ήταν 9,0 σε 1.0. Η απόδοσή του ήταν ανώτερη από εκείνη της L-65, και ήταν ικανός να ιπποδύναμη φρένων 245 στις 5.200 σ.α.λ. και ροπή 280 λίβρες ανά πόδι στις 4.000 rpm.
Μεταδόσεις
Η


Το 1973 Camaro χαρακτήρισε επίσης πολλαπλές επιλογές μετάδοσης. Το πρώτο ήταν ένα τρεις-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο με άξονα αναλογία 3,08 έως 1,00. Camaros είναι εξοπλισμένα με το Z-28 κινητήρας δεν θα μπορούσε να είναι εξοπλισμένα με αυτό το πιο βασικό μετάδοση. Ένα χειροκίνητο κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων ήταν επίσης διαθέσιμα, με άξονα αναλογία έως 3,73 - 1,00 με το Z-28 κινητήρα. Τέλος, ένα turbo Hydra-Matic μετάδοση ήταν επίσης διαθέσιμο με όλους τους κινητήρες.
Μετρήσεις

Η μετρήσεις Πρότυπο
ήταν παρόμοια σε όλες τις περιποιήσεις. Η LT εξοπλισμένο με ένα Ζ-28 κινητήρα μετράται 188,5 εκατοστά σε μήκος, 74,4 σε πλάτος, και 49,1 ίντσες στο ύψος. Είχε επίσης ένα μεταξόνιο 108,0 ίντσες, απόσταση από το έδαφος 4.2, και είχε ένα απόβαρο των £ 3.689. Η δεξαμενή καυσίμου θα μπορούσε να χωρέσει μέχρι και 18,0 γαλόνια, και το '73 Camaro είχε χωρητικότητα της μπαταρίας των 12 volts, 61 amp /hr. και η ικανότητα εναλλάκτη από 854 watts.

Η