Αυτοκίνητα > Αυτοκίνητα , φορτηγά Autos > Sports Cars > Vega Cosworth κινητήρα Χαρακτηριστικά
Vega Cosworth κινητήρα Χαρακτηριστικά
Η Chevrolet Cosworth Vega κυκλοφόρησε στο εμπόριο με την ατυχή και ανεξήγητο, το σύνθημα "Cosworth Vega: Ένα Vega για την τιμή των δύο» και ήταν τιμή μόλις 600 δολάρια κάτω από την Corvette. Το αγοραστικό κοινό δεν έδειξε να διασκεδάζει. Μόνο 3.508 πωλήθηκαν το 1975 και το 1976. Το Vega Cosworth κινητήρα απέτυχε από τη στιγμή που έπρεπε να αντιμετωπίσουμε την πραγματικότητα με τη μορφή του Οργανισμού Προστασίας του Περιβάλλοντος. Δεδομένης της ιστορίας του κινητήρα, η Chevrolet θα έπρεπε να είχε δει να έρχεται. Ιστορία

Η Το 1970, η Chevrolet πλησίασε Cosworth, η Formula One Racing εταιρείας στην Αγγλία, με την ιδέα της τοποθέτησης ενός υψηλής απόδοσης κινητήρα στο Chevy Vega, ένα ελαφρύ συμπαγές αυτοκίνητο. Cosworth σχεδίασε ένα διπλό επικεφαλής εκκεντροφόρο επικεφαλής αλουμινίου για να τοποθετήσετε στο μπλοκ αλουμινίου της Chevy. Παρήγαγε 185 ίππους, όταν λειτούργησε, αλλά το κεφάλι έδειξαν μια τάση να χωρίσει οριζοντίως κάτω από τις οπές κυλίνδρων. Η μηχανή είχε μια αναλογία συμπίεσης 12,1 προς 1 και χρησιμοποιήθηκαν σούπερ αερίου πριμοδότησης. Ο κινητήρας δεν πήρε ποτέ καλύτερα από αυτό. Chevy και Cosworth προσπάθησαν να τροποποιήσουν τον κινητήρα για να χωρέσει σε πρότυπα εκπομπών επιβάλλεται από την EPA μειώνοντας την αναλογία συμπίεσης σε 11,25-προς-1, στη συνέχεια, 10,5-προς-1, στη συνέχεια, 9,5-προς-1, και, τέλος, 8.5 προς 1 . Δεδομένου ότι η αναλογία συμπίεσης μειώθηκε, ιπποδύναμη και ροπή πέθανε σε αργή στάδια. Η έκδοση δρόμου της Cosworth Vega παρήγαγε 110 ίππους και 107 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής. Ένα μηδενικό-to-60 μίλια/ώρα χρόνο 12,3 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 112 μίλια ανά ώρα απέτυχε προς το συμφέρον του αυτοκινήτου-αγοραστικό κοινό

Η Καλή στοιχεία

οι σχεδιαστές ο κινητήρας με καλή μέρη. Χαρακτήρισε ένα αμάνικο, κράμα αλουμινίου μπλοκ του κινητήρα, ένα twin cam, 16 βαλβίδες, αλουμινένια κυλινδροκεφαλή, ηλεκτρονική ανάφλεξη, ηλεκτρονικό ψεκασμό καυσίμου και ανοξείδωτο ατσάλι κεφαλίδες.

Η
Βασικά

Η διπλή επιβάρυνση cam, κατ 'ευθείαν τετρακύλινδρος κινητήρας είχε κυβισμό 2.0 λίτρων και άντεξε και το εγκεφαλικό επεισόδιο από 3,5 ίντσες από 3,16 ίντσες, πέντε κύρια ρουλεμάν, ηλεκτρονικό ψεκασμό καυσίμου και τα στερεά αθλητές.
Η
Η
Δημοφιλή άρθρα
Αυτοκινητων αρθρα
Auto Επισκευή | Η αγορά ενός αυτοκινήτου | Ανταλλακτικών και εξαρτημάτων αυτοκινήτων Επιλογές | Λάτρεις των αυτοκινήτων | Ασφάλεια αυτοκινήτου

Car δάνεια για τη χρηματοδότηση | Συντήρηση αυτοκινήτου | Αυτοκίνητα , φορτηγά Autos | Ασφάλεια κατά την οδήγηση | Η πώληση ενός αυτοκινήτου

Ελλάδα αυτοκίνητο © [www.greekcars.online]