The Eclipse, που κατασκευάζεται από την Mitsubishi, έχει παραχθεί από το 1990 και έμεινε στην παραγωγή από το 2010. Το 1998, η Mitsubishi παράγονται έξι διαφορετικές εκδόσεις του Eclipse με τρεις διαφορετικούς τύπους κινητήρων. Οι κινητήρες διαφέρουν ελαφρώς ιπποδύναμη και το μέγεθος, αλλά είναι πολύ παρόμοια με το ένα το άλλο. 1998 Eclipse Επισκόπηση
πώληση, 1998 Eclispe ήταν διαθέσιμο ως Hatchback RS, Spyder GS Convertible, GST Spyder Convertible, GSX Hatchback, GST Hatchback και Hatchback GS. Διαφορές που περιλαμβάνονται τύπο του κινητήρα και στάνταρ χαρακτηριστικά.
Η
1998 Mitsubishi Eclipse RS και GS Engine
Η
Το 1998 Mitsubishi Eclipse RS και GS μοντέλα Hatchback μοιράζονται τον ίδιο τύπο κινητήρα. Ο κινητήρας μετατοπίζεται 1.996 κυβικά εκατοστά και είχε 87.5-mm οπή και 83-mm αγγειακό εγκεφαλικό επεισόδιο. Η αναλογία συμπίεσης ήταν 9,6 προς 1. Αυτή η μηχανή παραδίδεται 140 ίππους στις 6.000 σ.α.λ. και πρόσφερε 130 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής στις 4.800 rpm. Το μπλοκ ήταν από χυτοσίδηρο και ο κινητήρας είχε μια ελαφριά αλουμινένια κεφαλή. Η μηχανή είχε ένα διπλό εκκεντροφόρους επικεφαλής και τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο. Ο κινητήρας αυτός τροφοδοτήθηκε από αμόλυβδη βενζίνη και να επιτευχθεί μια κατ 'εκτίμηση 33 μίλια ανά γαλόνι στην εθνική οδό.

Η 1998 Mitsubishi Eclipse Spyder GS Engine
Η
Το 1998 Mitsubishi Eclipse GS Spyder είχε τον δικό του κινητήρα μεταξύ του 1998 μοντέλα, εκτοπίζοντας 2.351 κυβικά εκατοστά. Αυτή η μηχανή είχε ένα 86,5-mm άντεξε και 100 mm αγγειακό εγκεφαλικό επεισόδιο, με αναλογία 9,5 - 1 συμπίεσης. Ο κινητήρας μετριέται 141 ίππους στις 5.500 σ.α.λ. και 148 πόδια-λίβρες ροπής στις 3.000 rpm. Η μηχανή είχε ένα μπλοκ από χυτοσίδηρο και μια ελαφριά αλουμινένια κεφαλή, ένα εκκεντροφόρο επικεφαλής και τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο. Ο κινητήρας αυτός τροφοδοτείται από αμόλυβδη βενζίνη και να επιτευχθεί μια περίπου 30 μίλια ανά γαλόνι στην εθνική οδό.
Η
1998 Mitsubishi Eclipse Spyder GST Convertible, GSX και GST Engine
Η
του 1998 Mitsubishi Eclipse Spyder GST Convertible, GSX Hatchback και το Hatchback GST συμμερίζονται την ίδια μηχανή. Ο κινητήρας λειτουργεί με ένα turbo συμπιεστή. Ο κινητήρας μετατοπίζεται 1.997 κυβικά εκατοστά, είχε ένα 85-mm οπή και 88-mm αγγειακό εγκεφαλικό επεισόδιο, και 8,5 προς 1 αναλογία συμπίεσης. Ο κινητήρας, όπως και οι άλλοι, είχε ένα μπλοκ από χυτοσίδηρο και ελαφριά αλουμινένια κεφαλή. Πρόσφερε ένα διπλό εκκεντροφόρους επικεφαλής και τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο, και πέτυχε 210 ίππους στις 6.000 σ.α.λ. και 214 πόδια-λίβρες ροπής στις 3.000 rpm. Η οικονομία καυσίμου ήταν 28 έως 31 mpg στον αυτοκινητόδρομο.

Η