Η Porsche 914 Targa είναι ένα στυλ coupe. Το σπορ αυτοκίνητο είναι γνωστή για την άριστη συμπεριφορά και δυνατότητες υψηλής απόδοσης. Εισήχθη το 1969 και το τελευταίο έτος μοντέλου ήταν το 1976. Το αυτοκίνητο και η μηχανή του θεωρούνται κλασικά από λάτρεις της Porsche. Οι άνθρωποι εξακολουθούν να αγοράζουν τον κινητήρα σήμερα και να κάνουν αναβαθμίσεις και τροποποιήσεις σε αυτό. Αυτό το άρθρο εξετάζει τις πιο κοινές προδιαγραφές ροπής για την Porsche 914, καθώς και για τις διάφορες μηχανές που προσφέρονται για το έτος 1976 μοντέλο αυτού του κλασικού αυτοκινήτου. Wheel, δαγκάνα και πετρέλαιο ροπής
πώληση, 1-ιντσών τροχός ροπής μπουλόνια έως 108 πόδια-λίβρες και το 1,5-ιντσών τροχός ροπής κοχλίες 94 τζάουλ. Η μπροστινή δαγκάνα με τα μπουλόνια άρθρωση του συστήματος διεύθυνσης απαιτούν 61,5 τζάουλ ροπή, και την πίσω δαγκάνα στον πίσω άξονα πίσω μπουλόνια βραχίονα απαιτούν 50 τζάουλ ροπή. Το μπουζί ροπή 25 τζάουλ και τις ροπές τάπα αποστράγγισης λαδιού με 16 τζάουλ.

Η Βίδες CV, Μεταφοράς και Μηχανή
ροπής

Η μπιλιοφόρου βίδες απαιτούν 31 τζάουλ ροπή. Η βίδα κάτω από τη μέση της φλάντζας εξόδου του κιβωτίου ταχυτήτων απαιτεί ένα φάσμα ροπή 25 έως 29 τζάουλ. Το μπουλόνι hub ανεμιστήρας έχει 23 τζάουλ ροπή και τα μπουλόνια του σφονδύλου έχει 80 τζάουλ ροπή. Ο συμπλέκτης ροπής κοχλίες 18 τζάουλ, ενώ τα μπουλόνια που συγκρατούν τον κινητήρα στη θέση του και τη σύνδεση του κινητήρα στο κιβώτιο απαιτούν 21,7 τζάουλ ροπή. Οι βίδες και τα παξιμάδια με τη ροπή της βάσης του κιβωτίου ταχυτήτων στο 14,5 τζάουλ.

Η 1976 914 Porsche Torque ανταλλακτικών κινητήρας

Ο 1.8-λίτρων επιλογή κινητήρα H4 παράγει 89 τζάουλ ροπή. Ο 2.0-λίτρων κινητήρας H4 βάζει από 97 τζάουλ ροπή. Το μεγαλύτερο 2.0-λίτρων H6 είναι το μόνο 914 κινητήρα με έξι κυλίνδρους και παράγει 112 τζάουλ ροπή.

Η