Για μια δεκαετία, Jeep είχε παράγει το μοντέλο Cherokee - ένα συμπαγές, SUV τύπου οχήματος. Με τον ανταγωνισμό από τα μεγαλύτερα οχήματα στην κατηγορία του, η εταιρεία αποφάσισε ότι έπρεπε να αναδιοργανώσουμε το προϊόν της. Το 1993, το Grand Cherokee χτυπήσει την αγορά. Ήταν ουσιαστικά μια κλίμακα-up έκδοση του μικρότερου ομόλογό του. Ήρθε σε τρία επίπεδα εξοπλισμού: βάση, περιορισμένη και Laredo. Εσωτερικές Διαστάσεις


Στην τελειώματα Laredo του 1993, Grand Cherokee, μπροστά διαστάσεις του χώρου άνετο κάθισμα προσφέρει 39 ίντσες χώρος για το κεφάλι, 40.8 ίντσες της χώρο για τα πόδια, 58,2 ίντσες χώρος για τους ώμους και 56,9 ίντσες του δωματίου ισχίου . Πίσω καθίσματα διαστάσεις για το μοντέλο έχει 39 ίντσες χώρος για το κεφάλι, το 35,7 ίντσες της χώρο για τα πόδια, 57,6 ίντσες χώρος για τους ώμους και το 49,3 ίντσες του δωματίου ισχίου.

Η Εξωτερικές Διαστάσεις
Η
Το τετράθυρο Laredo τελειώματα Grand Cherokee έχει ένα μεταξόνιο 105,9 ίντσες και εξωτερικές μετρήσεις των 176,7 εκατοστά μήκος, 69,2 εκατοστά πλάτος και 64,9 ίντσες ψηλό. Απόσταση από το έδαφος για το μοντέλο είναι περίπου 8,2 ίντσες. Διαθέτει ένα ευέλικτο κύκλο στροφής 36,6 μέτρα και ζυγίζει £ 3.574.

Η Κινητήρας, μετάδοση και Drivetrain
Η
Ο μόνος κινητήρας διατίθεται σε όλο το φάσμα 1993 Grand Cherokee είναι ένα 4-λίτρων i-6, η οποία παράγει μέχρι 190 ίππους και ροπή 235 τζάουλ. Η περιποίηση Laredo είναι διαθέσιμο σε δύο πίσω τροχούς και all-wheel επιλογές κίνησης. Η πίσω τροχούς τελειώματα δίσκος χρησιμοποιεί τέσσερις-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο, και το all-wheel drive χρησιμοποιεί ένα πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο με μια επιλογή για την αυτόματη.

Η Οικονομία Καυσίμου


Τρέχοντας σε απλή αμόλυβδη βενζίνη, το Grand Cherokee έχει μια 23-γαλόνι δεξαμενή καυσίμου. Ένα ταξίδι από 483 μίλια είναι δυνατόν σε ένα γέμισμα που δόθηκε, βέλτιστες συνθήκες οδήγησης. Η οικονομία καυσίμου από 16 mpg είναι δυνατή στην οδήγηση στην πόλη?. Αυτό αυξάνει στην εθνική οδό για 21 mpg

Η Ασφάλεια
Η
Η Laredo τελειώματα απονεμήθηκε τρία αστέρια για οδηγό και τέσσερις αστέρια για την ασφάλεια των επιβατών σε δοκιμές που έγιναν από την Εθνική Οδό Διοίκησης Ασφάλειας Κυκλοφορίας. Μόνο οι αερόσακοι οδηγού έρχονται πρότυπο για το μοντέλο 1993. Δύο ή τέσσερις τροχούς αντιεμπλοκής κατά την πέδηση συστημάτων είναι επίσης στάνταρ.

Η