Το 1984, η Toyota κυκλοφόρησε το πέμπτο φορτηγό της παραγωγής διατίθεται σε δύο πίσω κίνηση στους δύο τροχούς και τέσσερις τροχούς που καυχήθηκε ένα επανασχεδιασμένο στυλ του σώματος και νέες επιλογές για την καλύτερη εξυπηρέτηση σε όσους ενδιαφέρονται για το συμπαγές pickup αγορά φορτηγών. Τροφοδοτείται από έναν 2.4-λίτρων κινητήρα που χρησιμοποιείται από την Toyota pickups από το 1981, το 1984, η έκδοση ήταν μια Consumer Reports Βραβευμένο. Ήταν ένα ικανό εκτός δρόμου όχημα, λόγω του μεγέθους, της μεταφοράς και axel ρυθμίσεις. Ιστορία
Η
Toyota έσπασε στην αμερικανική αγορά φορτηγό το 1964 μετά την απελευθέρωση του Stout, που έμεινε στην παραγωγή μέχρι το 1967. Το 1969, η 3RC 1.9-λίτρων κινητήρα της Toyota Hi-Lux αντικατέστησε το Stout ως ένα πολύ μικρότερο, compact pickup φορτηγών. Το Hi-Lux συνέχιση της παραγωγής μέχρι το 1983, όταν αντικαταστάθηκε από την πέμπτη γενιά 1984 pickup Toyota, η οποία προσφέρει ένα επανασχεδιασμένο εξωτερικό και νέες επιλογές.

Η Μηχανή & Μετάδοση
Η
Το 22R carbureted 2.4-λίτρων, τετρακύλινδρος κινητήρας παράγει 96 ίππους στις 4.800 σ.α.λ. και 129 πόδια-λίβρες ροπής στις 2.800 σ.α.λ.. Το Consumer Reports απονεμηθεί το 1984 pickup ως το κορυφαίο μικρό φορτηγό σε δοκιμές επιτάχυνσης του, αλλά δεν έχουν υψηλή τελική ταχύτητα. Με κυβισμό από 2.366 κυβικά εκατοστά, μια οπή 92 χιλιοστών, αγγειακό εγκεφαλικό επεισόδιο από 89 mm και αναλογία συμπίεσης 9.0:1, οι καταναλωτικές εκθέσεις απονεμηθεί επίσης το φορτηγό με την καλύτερη οικονομία καυσίμου στην κατηγορία των συμπαγών 1984 ομάδα φορτηγό. Το 1984, η Toyota χρησιμοποίησε το G52 5 ταχυτήτων μετάδοσης που είχε 3,93 χαμηλή ταχύτητα προς τα εμπρός με θήκη μεταφοράς μετατόπιση. Η μετάδοση είχε μήκος 25,25 μέτρα.

Η Options

Η Διατίθεται σε δύο δύο τροχούς και τέσσερις τροχούς, το 1984 pickup ήταν επίσης διαθέσιμο σε μια ντίζελ ή μη με κινητήρες ντίζελ μακρά έκδοση κρεβάτι για εκείνους που χρειάζονται περισσότερο χώρο φορτίου. Ένα επιπλέον μοντέλο καμπίνα ήταν για εκείνους που ήθελαν αυξημένη εσωτερικό χώρο καμπίνας για τους πίσω επιβάτες. Το φορτηγό ήρθε σε ένα πρότυπο μοντέλο 1/2-ton και ένα μοντέλο 3/4-ton για την καλύτερη ανάσυρσης. Η βάση 4x4 μοντέλο είχε ένα MSRP του $ 8,298, ενώ η 2-wheel μοντέλο κίνησης κοστίζει 5.998 δολάρια. Το μη-diesel 4x4 μεγάλο κρεβάτι είχε ένα MSRP του $ 8.958 και το ντίζελ επιλογή κοστίζει 9.558 δολάρια. Το 4x4 επιπλέον επιλογή καμπίνας είχε MSRP του $ 9.198 σε σύγκριση με 7.238 δολάρια για το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, δύο τροχούς έξτρα μοντέλο ταξί.
Η
Τεχνικά χαρακτηριστικά
Η
Ένα συμπαγές μέτωπο και πίσω άξονα με προσανατολισμό από 3.90, 4.10, 4.30 και 4.38 φυλάσσονται τα ελαστικά pickup Toyota γυρίζοντας την ίδια στιγμή, η οποία αυξήθηκε πρόσφυση στο χώμα, λάσπη, χώμα και τις δυσμενείς συνθήκες οδήγησης. Η γρανάζια περίπτωση μεταβίβασης RF1A επιτρέπεται για μια κορυφαία επιλογέα και 2.28-μειωτήρα. Στερεά ρότορες, 8-ιντσών πίσω τύμπανα και μπροστά τετραπίστονες δαγκάνες επιβραδύνθηκε το 1984 pickup Toyota. Η βάση 2 τροχούς μοντέλο οδήγησης ζύγιζε 2.435 κιλά, ενώ το βαρύτερο 4x4 με κινητήρες ντίζελ μεγάλη επιλογή κρεβάτι ζύγιζε 3.160-lbs.

Η Εμπειρογνωμόνων Insight
Η Consumer Reports
έτρεξε μια σύγκριση δοκιμών ανάμεσα στις μεγάλες αμερικανικές compact φορτηγάκια το 1984 και είπε ότι αυτό για το Toyota: " οδηγική άνεση και συμπεριφορά του ήταν απεχθής, ακόμη και από μικρές πρότυπα φορτηγών. Και ο σχεδιασμός του μπροστινού προφυλακτήρα προσκαλεί μεγάλες ζημιές πλαίσιο σε μια χαμηλή ταχύτητα πρόσκρουσης, ” όπως αναφέρεται από την Edmunds.com. Edmunds, δήλωσε η pickup Toyota ήταν πολύ προσιτές τιμές για την εποχή του.

Η