αερόσακοι στα αυτοκίνητα σώσει πολλές ζωές. Σε μια συντριβή, τσάντες στρατηγικά τοποθετημένα στο αυτοκίνητο φουσκώνουν και να παρέχει ένα μαξιλάρι για τον οδηγό ή επιβάτη. Αερόσακος αποτελεσματικότητα αυξάνει σημαντικά όταν χρησιμοποιούνται σε συνδυασμό με τη χρήση των ζωνών ασφαλείας. Αερόσακος
Η
Σε περίπτωση μετωπικής σύγκρουσης (εντός 30 μοιρών της κεντρικής γραμμής του οχήματος) του οχήματος σύστημα αερόσακων χρησιμοποιεί τον οδηγό και το συνοδηγό τσάντες, που πυροβολούν έξω από τα κρυμμένα θέση τους σε ταχύτητες έως 200 μίλια ανά ώρα, αμβλύνοντας τον οργανισμό από τις βλαβερές επιφάνειες, όπως το ταμπλό ή το τιμόνι. Αερόσακους πλευρά, η οποία μπορεί να βρίσκεται στο πάνελ των θυρών ή στην εξωτερική άκρη των μπροστινών καθισμάτων, να αναπτύξετε τον ίδιο τρόπο, όπως και οι αερόσακοι παραθύρου και αερόσακοι πίσω καθισμάτων, τα οποία βρίσκονται στο πίσω μέρος των μπροστινών καθισμάτων.


Τύποι Αερόσακος Συστήματα | Συστήματα

Αερόσακος απασχολούν συχνά ενός αερόσακου που αποτελείται από ένα νάιλον σακούλα και μια ανάφλεξη-πληθωρισμό μονάδα. Μονάδα πλευρά του οδηγού βρίσκεται στο κέντρο του pad τιμονιού. Αερόσακος ενότητες χρησιμοποιούν διάφορα μέσα για την ανάπτυξη του αερόσακου. Η πιο συνηθισμένη είναι απλή καύση, η οποία απελευθερώνει αέρια που επεκτείνουν τον αερόσακο. Τα λεγόμενα "υβριδικά αερόσακους" βασίζονται σε ένα μικρό εκρηκτικό φορτίο, το οποίο προκαλεί την απελευθέρωση μεγάλων ποσοτήτων φυσικού αερίου αποθηκεύονται σε μια κασέτα. Μηχανική αερόσακους απασχολούν μια μικρή μεταλλική μπάλα που χτυπά προς τα εμπρός σε μια συντριβή, να γλιστρήσουν ένα μοχλό που αναπτύσσει τον αερόσακο.

Η Μηχανισμός συστήματα αερόσακων


περισσότερα συστήματα αερόσακων βασίζονται σε αισθητήρες για την ανίχνευση μιας σύγκρουσης, η οποία στη συνέχεια ειδοποιεί τον αερόσακο ελεγκτή (ένας υπολογιστής) να κινήσει τη διαδικασία του αερόσακου. Κάποια επιβράδυνση μέτρο αισθητήρες? Άλλοι, που είναι γνωστή ως αισθητήρες πρόσκρουσης, είναι τοποθετημένα στο μπροστινό μέρος του οχήματος. Οι αισθητήρες είναι είτε μαγνήτης-και-μπάλα αισθητήρες, στο οποίο μια συντριβή προκαλεί μια μικρή μεταλλική μπάλα να απελευθερωθεί από έναν μαγνήτη για να κάνει ηλεκτρική επαφή), ή αισθητήρες ελατήριο, το οποίο ανταποκρίνεται, έχοντας τις ενέργειες της σύγκρουσης συμπιέζει ένα ελατήριο για να μια ηλεκτρική επαφή. Μόλις οι αισθητήρες έχουν προειδοποιήσει τον ελεγκτή αερόσακου της σύγκρουσης, ο αερόσακος ανάφλεξη ή το φυσίγγιο αερίου ξεκινήσει η απελευθέρωση αερίου υψηλής πίεσης για το φούσκωμα του αερόσακου νάιλον.

Η Σημασία
Η
Σύμφωνα με μια μελέτη από τον Δρ Donna Glassbrenner της Εθνικής Υπηρεσίας Οδικής Ασφάλειας Διοίκησης, ο αριθμός των ζωών που σώθηκαν με αερόσακους αυξήθηκε δραματικά κατά την περίοδο 1991-2001, όταν αερόσακους αποθηκεύσει περίπου 2.000 ζωές. Η μελέτη επισημαίνει ότι οι αερόσακοι μπορούν να ενισχύσουν σημαντικά την αποτελεσματικότητα των ζωνών ασφαλείας, και ότι η αποτελεσματικότητα των αερόσακων και μόνο είναι πουθενά κοντά την αποτελεσματικότητα των αερόσακων σε συνδυασμό με τις ζώνες ασφαλείας.

Η Ιστορία της Αερόσακοι


Το πρώτο δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για έναν αερόσακο εκδόθηκε για τον John W. Hetrick το 1953, αλλά η ταχεία αύξηση των εργατικών ατυχημάτων στη δεκαετία του 1960 οδήγησε την ομοσπονδιακή κυβέρνηση το 1969 να αναθέσει συστήματα ασφαλείας των επιβατών για τα αυτοκίνητα. Το 1973, μετά από βελτιώσεις για την συντριβή του σχεδιασμού του αισθητήρα, η Oldsmobile Toronado χαρακτήρισε το πρώτο αερόσακου του συνοδηγού. Ford και Chrysler ακολούθησε με προαιρετικούς αερόσακους προστασίας κατά τη διάρκεια τα μέσα της δεκαετίας του 1980, και το 1990, οι αερόσακοι ήταν στάνταρ εξοπλισμός σε αυτοκίνητα Ford. Έως το 1998, η ομοσπονδιακή κυβέρνηση ανέθεσε αερόσακοι οδηγού και επιβατών για όλα τα επιβατικά οχήματα.

Η