Παρά τις μεγάλες προόδους στην τεχνολογία ασφάλειας, οχήματα με υψηλότερες απόσταση από το έδαφος εξακολουθούν να δημιουργούν μεγαλύτερο κίνδυνο ανατροπής από τα οχήματα που κάθονται κάτω. Επειδή ένα από τα βασικά χαρακτηριστικά που καθορίζουν από τα οχήματα ελεύθερου χρόνου (SUV) είναι μεγαλύτερο ύψος τους, είναι πιο πιθανό να κυλήσει πάνω σε ένα ατύχημα από τα επιβατικά αυτοκίνητα. Ωστόσο, τα SUV σήμερα είναι πολύ πιο ασφαλή από ό, τι τα προηγούμενα μοντέλα και είναι εξοπλισμένα με εγγυήσεις για την αποφυγή ανατροπής. Απλή
Φυσικής
Η Δυστυχώς, η τεχνολογία δεν μπορεί να αψηφούν τους νόμους της φυσικής. Αυτοί οι νόμοι υπαγορεύουν ότι ένα αντικείμενο με ένα υψηλότερο κέντρο βάρους είναι λιγότερο σταθερή και πιο εύκολο να ανατραπεί από ένα αντικείμενο έχουν παρόμοιο βάρος με ένα χαμηλότερο κέντρο βάρους. Όλοι κατανοούμε την έννοια αυτή διαισθητικά. Στηρίξουν ένα μπλοκ του ξύλου κατά μήκος, και είναι ευκολότερο να ανατρέψει με το πάτημα ενός δακτύλου. Τοποθετήστε το σε ψηλό πλευρά του, ώστε να είναι μικρό, και είναι πολύ πιο δύσκολο, ίσως και αδύνατο, να ανατρέψει το ίδιο αντικείμενο.

Εξαιτίας αυτού του απλού γεγονότος, σπορ αυτοκίνητα κάθεται χαμηλά στο έδαφος, και πολλοί είναι σχεδόν αδύνατο να κυλήσει, ακόμα και αν προσπαθήσετε. Μια χαμηλή και φαρδιά σπορ αυτοκίνητο θα είναι σχεδόν πάντα πλαγιολίσθηση αν το πιέσει πέρα ​​από τα όριά του, όπως ακριβώς και το μπλοκ ξύλο που διατίθεται από την πλευρά της, είναι πιο πιθανό να γλιστρήσει πάνω στο χαλί, σε αντίθεση με ανατροπής, όταν πιεστεί. Ένα SUV ή ένα ψηλό φορτηγό, ωστόσο, μπορεί εύκολα να ανατρέψει όταν ωθείται πέρα ​​από τα όρια της πρόσφυσης.
Η
ψηλά
Η SUVs
ήταν στην αγορά ως go-οπουδήποτε είδος των εναλλακτικών λύσεων για τα αυτοκίνητα. Σύντομα, όμως, έγινε φανερό ότι η συντριπτική πλειοψηφία των ανθρώπων που δεν είχαν πραγματικά συμβαίνει οπουδήποτε κοντά σε ανώμαλο έδαφος στα SUV τους, αλλά απλά να τους οδήγηση σε ασφαλτοστρωμένους δρόμους της πόλης.

Οι σημαντικότεροι λόγοι οι άνθρωποι αγοράζουν αυτά τα οχήματα είναι μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος τους και περισσότερο χώρο στο εσωτερικό. Μια υψηλότερη θέση δίνει στον οδηγό μία επιβλητική θέα του δρόμου και το καθιστά ευκολότερο να πάρει μέσα και έξω από το όχημα.

Είναι επίσης ευκολότερο να φορτώσουν και να ξεφορτώσουν τα στοιχεία σε ένα SUV, και πολλοί γονείς θεωρούν ότι είναι ευκολότερο να συνεργαστεί με παιδικά καθίσματα τοποθετούνται στην ψηλότερη πίσω κάθισμα ενός SUV, σε αντίθεση με έσκυβε για να πάρει στο βρέφος για το σχετικά χαμηλό πίσω κάθισμα ενός αυτοκινήτου.

Αυτό υψηλότερη θέση οδήγησης είναι αδύνατο να επιτευχθεί, φυσικά, χωρίς να αυξηθεί το συνολικό ύψος του οχήματος. Μεγαλύτερη εσωτερικό χώρο, παρομοίως, είναι σε μεγάλο βαθμό συνάρτηση των πιο κατακόρυφο χώρο στο όχημα. Ως εκ τούτου, τα SUV πρέπει να είναι ψηλότερο, εάν πρόκειται να ικανοποιήσει τις ανάγκες των καταναλωτών.

Η Στατιστική
Η Κυβέρνηση στατιστικές
δείχνουν σαφώς υψηλότερο κίνδυνο ανατροπής για τα SUV , σε σύγκριση με όλους τους άλλους τύπους οχημάτων.

Σύμφωνα με την Εθνική Οδό Διοίκησης Ασφάλειας, τα επιβατικά αυτοκίνητα έχουν μέση πιθανότητα ανατροπής του 12 τοις εκατό σε ένα και μόνο όχημα συντριβή, ενώ τα SUV έχουν 27 τοις εκατό πιθανότητες ανατροπής υπό παρόμοιες συνθήκες. Ο κίνδυνος ανατροπής για τα SUV είναι υψηλότερη από μικρά φορτηγά και pickups, καθώς και.

Σημειώστε ότι, το διάστημα για τους κινδύνους ανατροπής είναι αρκετά ευρύ μεταξύ των SUV, με κάποια άσκηση κίνδυνο ανατροπής της περισσότερο από 40 τοις εκατό, ενώ άλλες θα μπορούσαν να έχουν μόλις το 15 τοις εκατό πιθανότητες ανατροπής. Κατά μέσο όρο, ωστόσο, τα SUV έχουν την τάση να κυλήσει πολύ πιο εύκολα από ό, τι τα αυτοκίνητα.
Η Ηλεκτρονική
Βοήθεια
Η
Η πιο σημαντική τεχνολογική εξέλιξη για την αποφυγή ατυχημάτων ανατροπής είναι το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου ευστάθειας ή ESC. ESC δεν αυξάνει τη διαθέσιμη πρόσφυση, αλλά θα καταστήσει δυσκολότερη την ακούσια υπερβαίνει τα όρια του οχήματος.

Ανάλογα με το μοντέλο, τα συστήματα ESC μπορεί να διαφέρει ακριβής τρόπος δράσης τους και την εκλέπτυνση, αλλά συνήθως πρόληψη ανατροπές με την επιλεκτική εφαρμογή πέδησης σε έναν ή δύο τροχούς του οχήματος για να βοηθά τον οδηγό να διατηρεί τον έλεγχο κατά τη διάρκεια σφοδρών ελιγμούς.

Με πιο απλά λόγια, τα συστήματα θα αποτρέψει το όχημα από την παραδοχή θέση επί της οδού, όπου η πλευρική δυνάμεις θα πρέπει να υπερβαίνει το ποσό της πρόσφυσης των ελαστικών μπορεί να προσφέρει. ESC δεν θα αποτρέψει κάθε πιθανή ανατροπής, αλλά θα μειώσει την πιθανότητα ανατροπής. Ο κατάλογος των οχημάτων που είναι εξοπλισμένα με ESC είναι διαθέσιμο στην ιστοσελίδα SaferCar της κυβέρνησης.

Η καλύτερη οδήγηση
Η
Εκτός από την επιλογή ενός SUV εξοπλισμένα με ESC, οι οδηγοί μπορούν να ελαχιστοποιήσουν τον κίνδυνο της ανατροπής με την εκμάθηση πώς να ελέγχουν καλύτερα τα οχήματά τους. Μαθαίνοντας τις κατάλληλες τεχνικές ελιγμούς, αποφεύγοντας σκληρές ελιγμούς και με προσοχή στους επαρχιακούς δρόμους αποτελούν σημαντικά στοιχεία της λειτουργίας ενός SUV με ασφάλεια. Ιστοσελίδα SaferCar της κυβέρνησης προσφέρει σεμινάρια, καθώς και σημαντικές συμβουλές σχετικά με αυτά και άλλα θέματα ασφάλειας.

Η