Αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες τείνουν να γεμίσει δύο διαφορετικές αλλά σχετικές θέσεις στον κόσμο του αυτοκινήτου. Τα περισσότερα αυτοκίνητα είναι do-it-όλες οι συσκευές που μπορεί να μεταφέρει φορτία και ανθρώπους όσο σε σχετική άνεση, ανεξάρτητα από τις καιρικές συνθήκες. Μοτοσικλέτες, από την άλλη πλευρά, μπορεί να λειτουργήσει ως βασική μεταφορά, αλλά είναι συνήθως μαστίζονται μόνο από εκείνους που έχουν μια πραγματική εκτίμηση για την ελευθερία, το μικρό βάρος και το μάτι-πότισμα των επιδόσεων. Ευελιξία

Η Παρόλο που μερικοί άνθρωποι κάνουν τις μοτοσικλέτες χρήση ως αποκλειστικό μέσο μεταφοράς τους, αυτοί οι άνθρωποι γενικά είτε απεχθάνονται τα αυτοκίνητα ή δεν μπορεί κανείς να αντέξει οικονομικά. Χρησιμοποιώντας το ποδήλατό σας ως μια καθημερινή οδηγός φαίνεται σαν μια καλή ιδέα, μέχρι να πρέπει να μεταφέρουν τα σκουπίδια στο τοπικό κέντρο ανακύκλωσης στη βροχή, στη συνέχεια, να πάρει μια πίτσα για δείπνο. Και μην γελιέστε ότι η άσκηση γύρω από ένα παντός καιρού κοστούμι θα κάνει τη βροχή και το χιόνι πια ευχάριστη? Έχετε λογαριασμό μόνο νερό της βροχής και τον πάγο για τον ιδρώτα και κατεψυγμένα δάχτυλα. Πλεονέκτημα στην ευελιξία πηγαίνει στα αυτοκίνητα.

Η Οικονομία Καυσίμου


Γνωρίζετε ότι τα αυτοκίνητα και τα ποδήλατα είναι σε διαφορετικά πρωταθλήματα, όταν ακόμη και ένα αέριο-γουρούνι ενός ποδηλάτου παίρνει 45 mpg. Ποδήλατα έχουν μια σειρά από πλεονεκτήματα σε σχέση με τα αυτοκίνητα όπου η οικονομία καυσίμου είναι ενδιαφερόμενο, ο πρωθυπουργός ανάμεσά τους είναι το χαμηλό βάρος. A 3.500 lb. αυτοκίνητο απαιτεί περίπου 62 ίππους για να διατηρήσει 60 μίλια/ώρα? ένα 600-lb. ποδήλατο (με αναβάτη) να διατηρήσουν την ίδια ταχύτητα με μια ασήμαντη 10 ίππους. Απαιτείται Ιπποδύναμη ισούται με τα καύσιμα που χρησιμοποιούνται, έτσι ώστε να επωφεληθούν στην οικονομία καυσίμου πηγαίνει στο ποδήλατο.

Η κόστος για την αγορά
Η
όλα τα άλλα είναι ίσα, ένα μικρότερο όχημα θα κοστίσει λιγότερο για να αγοράσει απλά επειδή κοστίζει λιγότερο για την παραγωγή. Ποδήλατα δεν έχουν εσωτερικούς χώρους, αερόσακους ή στους τέσσερις τροχούς ανεξάρτητες αναρτήσεις. Παρά το γεγονός ότι οι τιμές μπορεί να διαφέρουν σημαντικά ανάλογα με το ποδήλατο και το αυτοκίνητο, αξίζει θεωρώντας ότι πιο ακριβό αυτοκίνητο στον κόσμο (η Bugatti Veyron) κοστίζει περίπου $ 1.2 εκατομμύρια στις ΗΠΑ (από τον Ιούνιο του 2010)? Πιο ακριβό ποδήλατο του κόσμου (το MV- Augusta F4CC) κοστίζει ένα σχετικά φθηνό $ 150.000. Πλεονέκτημα:. Ποδήλατα, από περίπου δέκα προς ένα
Κόστος
Η εκτέλεσης πλόων
Η
Πολλά πράγματα μπαίνουν στο παιχνίδι κατά τη συζήτηση του κόστους λειτουργίας, αν μη τι άλλο των οποίων είναι ασφάλισης. Αν και ίσως να πάρει μια καλή συμφωνία ασφάλιση Toyota Camry σας για $ 80 το μήνα, τα περισσότερα κράτη επιτρέπουν αναβάτες ποδήλατο για να πάνε χωρίς ασφάλιση εντελώς υπό την προϋπόθεση ότι φορούν κράνος. Τα έξοδα ασφάλισης μπορεί να προσθέσει μέχρι και αρκετά ένα κομμάτι στο τέλος του έτους, ειδικά αν είστε πληρώνουν για να ασφαλίσουν ένα σπορ αυτοκίνητο για να το μηδέν το περιστασιακό go-fast φαγούρα. Αυτό είναι ένα μεγάλο μέρος του λόγου ότι τα ποδήλατα είναι τόσο φθηνά για να ασφαλίσουν? Είναι συχνά το δεύτερο ή ακόμη και τρίτο οχήματα που βλέπουν σπάνια σοβαρές μίλια
Η Απόδοση


Κατά μέσο όρο, ποδήλατα συντρίψει τα αυτοκίνητα τα χέρια κάτω. Από το χαμηλό άκρο του φάσματος, κατά 34 ίππους Buell Blast (ποδήλατο αρχαρίων, και ένα από τα πιο αργού στην αγορά) κάνει 0 έως 60 mph σε 7,1 δευτερόλεπτα με το ένα τέταρτο του χρόνου χιλιόμετρο 15,75 δευτερόλεπτα, το οποίο είναι περίπου η ίδια με ένα SVT Ford Focus. Ένα Suzuki V-Strom (μια αργή-to-mid-level ποδήλατο) έχει 0 έως 60 σε περίπου 5,6 δευτερόλεπτα, με την σειρά της Porsche Boxter S. Το Leblanc Mirabeau supercar (από ελάχιστα γνωστό σουηδικό κατασκευαστή Leblanc) είναι τρίμηνο του 2010 μιλίων πρωταθλητής σε 10,3 δευτερόλεπτα, αλλά είναι περίπου 0,5 δευτερόλεπτα πιο αργός από έναν κήπο-ποικιλία Suzuki GSX 1300R.

Η