Οι οδηγοί που χρησιμοποιούν πολυώροφα χώρους στάθμευσης, μερικές φορές γνωστή ως χώρους στάθμευσης, που συχνά απολαμβάνουν μια σειρά από οφέλη οι δομές αυτές παρέχουν. Παρά την ικανότητα του γκαράζ για να στεγάσει ένα μεγάλο αριθμό αυτοκινήτων, πολυώροφα χώρους στάθμευσης φέρουν, επίσης, μια σειρά από διακριτά μειονεκτήματα που προκύπτουν από ψηλά, κλειστή και συχνά αμυδρά φωτισμένο τη φύση τους. Υποβάθμιση και Συντήρηση
Η
πολυώροφα εγκαταστάσεις στάθμευσης στήριξη εκατοντάδων χιλιάδων λιρών των ανθρώπων οχημάτων και εξοπλισμού κάθε μέρα. Επειδή τα συνεργεία υποστηρίζουν πολύ μεγάλα ποσά από το βάρος και τα φορτία που αλλάζουν συνεχώς, οι δομές επιδεινωθεί γρήγορα στην απουσία συνεχή δραστηριότητα συντήρησης. Επιπλέον, σύμφωνα με την Εθνική Καναδά Πόρων του Συμβουλίου, αλλάζοντας καιρικές και περιβαλλοντικές συνθήκες μπορεί να επιδεινωθεί χάλυβα δομή ενός γκαράζ υποστήριξη, δημιουργώντας ένα ασφαλές περιβάλλον για τους χρήστες γκαράζ. Μια σειρά από αντιδιαβρωτικά μπορεί να βοηθήσει τις διαδικασίες καθυστέρηση που ροκανίσει την ακεραιότητα της κατασκευής, σύμφωνα με το Εθνικό Συμβούλιο Πόρων, αλλά και τη συνεχή συντήρηση και τη συντήρηση πρέπει να περιλαμβάνει αντιδιαβρωτικά μέτρα για να κρατήσει πολυώροφα χώρους στάθμευσης διαρθρωτικά υγιής.


Εκτιμήσεις Angle στάθμευσης
Η
επειδή πολλοί οδηγοί από διαφορετικά επίπεδα δεξιοτήτων και οδηγική εμπειρία μέσα, γύρω και έξω από κλειστούς χώρους στάθμευσης κάθε μέρα, οι σχεδιαστές πρέπει να δώσουν ιδιαίτερη προσοχή στη διαμόρφωση των χώρων στάθμευσης εντός οι δομές. Σε ένα δημοτικό παρουσίαση γκαράζ εκπονήθηκε από τους αρχιτέκτονες Sakri και Khairuddin, οι σχεδιαστές σημειωθεί ότι η αμφίδρομη ροή της κυκλοφορίας σε ένα πολυώροφο γκαράζ παρουσιάζει μια σειρά από προκλήσεις στάθμευσης για τους οδηγούς και τους σχεδιαστές. Παράλληλο παρκάρισμα, για παράδειγμα, δημιουργεί μια αναποτελεσματική χρήση του περιορισμένου χώρου, ενώ ευθεία θέσεις στάθμευσης κάνουν το παρκάρισμα είναι δύσκολο για ορισμένους από τους οδηγούς. Άλλες επιλογές, όπως το γωνιακό με πάρκινγκ, δεν λειτουργούν καλά με τη ροή της κυκλοφορίας αμφίδρομη και μπορεί να λειτουργήσει καλά σε γκαράζ με ξεχωριστή είσοδο και τα ανοίγματα εξόδου.

Η Φωτισμός


Ενώ οι περισσότεροι χώροι στάθμευσης ανοικτά τη νύχτα, πολυώροφα ή άλλως, να απαιτήσει κάποια μορφή του φωτισμού, το πολυώροφο φύση χώρους στάθμευσης δημιουργεί την ανάγκη για πολλά φώτα σε όλη τη δομή. Επιπλέον, επειδή το εσωτερικό της δομής μπορεί να παραμένει σκοτεινό, ακόμη και κατά την ημέρα, πολλά από αυτά τα φώτα πρέπει να τρέξει σε κάθε περίπτωση. Η ρύθμιση αυτή μπορεί να δημιουργήσει υψηλούς λογαριασμούς ενέργειας για τους ιδιοκτήτες γκαράζ και μπορεί να απαιτούν συχνή συντήρηση φωτισμού για την αντικατάσταση σπασμένα ή καμένα λαμπτήρες.

Η Ασφάλεια
Η
Επειδή πολυώροφα χώρους στάθμευσης επιτρέπουν περιορισμένο φυσικό φως στο εσωτερικό, ορισμένοι εμπειρογνώμονες ασφαλείας εκφράζουν την ανησυχία τους για την ασφάλεια στο εσωτερικό των δομών. Στο δημοτικό παρουσίασή τους, οι αρχιτέκτονες Sakri και Khairuddin προτείνουμε συσκευές ασφαλείας που έχουν άμεση σύνδεση με την τοπική αστυνομία ή δημόσιους σταθμούς ασφαλείας. Επιπλέον, οι αρχιτέκτονες περιγράφουν ρητά την ανάγκη να μειωθούν σκοτεινούς χώρους όπου οι εγκληματίες μπορούν να κρύβονται. Ακόμη και με τα μέτρα ασφαλείας στη θέση του, όμως, οι εγκληματίες φαίνεται ότι εξακολουθούν να ευδοκιμούν σε πολυώροφα δομές στάθμευσης? Σε ένα άρθρο του 2009 στο Chicago Sun-Times, ένας χρήστης γκαράζ εξέφρασαν την απογοήτευσή τους μετά την εμπειρία τριών διαρρήξεις μέσα σε δύο χρόνια


Η