Η Toyota Motor Company χρονολογείται από το 1937. Από τότε έχει περάσει στην δεκαετία μετά δεκαετία για την παραγωγή αξιόπιστων, αποτελεσματικών και ασφαλών οχημάτων. Το μειονέκτημα σε μαζική παραγωγή, η οποία περιλαμβάνει πολλά της σύγχρονης τεχνολογίας, είναι ότι η παραγωγή αυτοκινήτων σπάνια πηγαίνει off χωρίς κανένα πρόβλημα. Πολλά από τα προβλήματα και τα ζητήματα με τη σειρά τους στην ανάπτυξη υπενθυμίζει, όπως συμβαίνει με πολλά μοντέλα της Toyota που κατασκευάζονται 2005-2010. Σήμανση του εξοπλισμού
κόσμο Μερικές φορές τα προβλήματα έρχονται με τη μορφή των ετικετών εξοπλισμού στα οχήματα. Το 2010, μια ανάκληση τοποθετήθηκε για πάνω από 270.000 Corollas κατασκευάζονται 2005-2010. Τα οχήματα αυτά παρέλειψαν να συμμορφωθούν με την Ομοσπονδιακή Motor ασφάλεια των οχημάτων Πρότυπο Αρ. 110 σχετικά με ζάντα και την επιλογή των ελαστικών. Τα οχήματα πρόβλημα είναι ότι δεν έχουν ετικέτες εξοπλισμό προσδιορίζεται η ικανότητα μεταφοράς φορτίου του οχήματος.

Η Speed ​​Control


υπενθυμίζει Μερικές φορές δεν λαμβάνουν χώρα σε χιλιάδες ή ακόμα και εκατοντάδες χιλιάδες, αλλά εκατομμύρια. Τέτοια ήταν η περίπτωση με τον Ιανουάριο του 2010 ανάκληση των περισσότερων από 2,23 εκατ. οχήματα, συμπεριλαμβανομένου του Camry, Corolla, Highlander, Tundra και Sequoia. Το πρόβλημα εμφανίστηκε στον επιταχυντή, όπου η τριβή μεταξύ του πεντάλ και του αισθητήρα πεντάλ πρέπει κανονικά να είναι ομαλή, επιτρέποντας την κατάλληλη αλληλεπίδραση μεταξύ των δύο. Εάν η συμπύκνωση κατά τη διάρκεια ψυχρού καιρού, η τριβή μεταξύ των δύο θα μπορούσε να αυξηθεί, καθιστώντας το πεντάλ δύσκολο να συμπιεστεί και ενδεχομένως κολλήσει.

Η Φρένα
Η
Τον Αύγουστο του 2009, μια ανάκληση πάνω από ένα πρόβλημα στα φρένα στην Toyota Corollas και Scions εκδόθηκε. Κατά την οδήγηση σε χαμηλές θερμοκρασίες, μια πιθανή βλάβη φρένων μπορεί να συμβεί. Η πολλαπλή εισαγωγής έχει τη δυνατότητα να γίνει μπλοκαριστεί ως αποτέλεσμα του παγώματος συμπύκνωσης. Αυτό μπορεί να αποτρέψει ένα όχημα από στάση σε ένα επαρκές χρονικό διάστημα, καθιστώντας την περίπτωση σύγκρουσης πιο πιθανό.

Άλλη ανάκληση έλαβε χώρα το Φεβρουάριο του 2010 που επηρέασαν 7.314 Camrys. Ο εύκαμπτος σωλήνας υδραυλικού τιμονιού ήταν πολύ μικρή, με αποτέλεσμα ένα κενό μεταξύ του σωλήνα πίεσης των ελαστικών και πτύχωση του σωλήνα φρένου. Αυτό θα μπορούσε να οδηγήσει στο σωλήνα πέδης δυνητικά παρεμβαίνει με την πτύχωση. Το διάτρητο σωλήνα θα μπορούσε δυνητικά να προκαλέσει υγρό φρένων να διαρρεύσει, καθιστώντας τα φρένα λιγότερο λειτουργική.

Η