Στα τέλη του 1800, καθώς περισσότεροι άνθρωποι άρχισαν να αγοράζουν και την οδήγηση αυτοκινήτων, πολεοδόμους συνειδητοποίησε ότι στηρίζονται σε καλούς τρόπους και μόνο δεν επρόκειτο να κρατήσει δρόμους ασφαλείς. Αρχικά οι αστυνομικοί κατευθύνονται κυκλοφορίας σε διασταυρώσεις με μεγάλη κίνηση, αλλά και η κυκλοφοριακή συμφόρηση αυξάνεται μηχανικοί άρχισαν να εργάζεται για τους τρόπους για την αυτοματοποίηση του ελέγχου της κυκλοφορίας. Πρώτα σήματα
Η
Το πρώτο φωτιζόμενο σήμα κυκλοφορίας δημιουργήθηκε το 1868 κοντά στα κτίρια του Κοινοβουλίου στο Λονδίνο. Ήταν εφευρέθηκε για να βοηθήσει έναν αστυνομικό που ρυθμίζει την κυκλοφορία. Το σήμα ήταν μια ψηλή θέση με κινητούς βραχίονες που επιτρέπουν πεζοί και οι οδηγοί ξέρουν πότε να σταματήσει και να πάει. Κόκκινο και πράσινο φακοί φωτίζεται με τη δύναμη του φυσικού αερίου το βράδυ. Το πρώτο ηλεκτρικό σήμα φανάρι δημιουργήθηκε το 1912 στο Salt Lake City, Utah. Δύο-χρώμα φώτα εγκατασταθεί στο Κλίβελαντ, Οχάιο, το 1914. William Potts, ένα Detroit τροχαίας επιστάτης, εφηύρε το πρώτο τεσσάρων κατευθύνσεων σήμα κυκλοφορίας με τρία χρώματα in1920.
Χρώματα

Η
Πρόωρη φανάρια ήταν μόνο κόκκινο και πράσινο. Αυτά τα σήματα θα προειδοποιούν τους οδηγούς για μια επικείμενη αλλαγή φως είτε πηγαίνει εντελώς σκοτεινό για τρία δευτερόλεπτα ή επικάλυψη κόκκινο πάνω από πράσινο για μερικά δευτερόλεπτα. Το 1925, η Τροχαία Αττικής Εταιρεία Signal δημιούργησε το πρώτο είδος αντίστροφης μέτρησης του σήματος κυκλοφορίας με μικρότερα φώτα που έσβησαν ένα προς ένα για να δείξει πόση ώρα έμεινε πριν από το κόκκινο ή το πράσινο φως αλλάξει. Potts ήταν ο πρώτος που χρησιμοποίησε ένα κίτρινο φως προσοχή.

Η τοποθέτηση


Η πιο κοινή φωτεινό σήμα κυκλοφορίας πριν από το 1920 ήταν ένας φάρος σε ένα βάθρο. Ήταν συχνά τοποθετείται στη μέση των διασταυρώσεων. Ένα άλλο σήμα κυκλοφορίας της εποχής αυτής, που ονομάζεται «μανιτάρι», είχε ένα ελαφρύ τοποθετείται χαμηλά στο έδαφος με ένα κλουβί πάνω του. Σε στενά δρομάκια τα σήματα είχαν ανασταλεί από φανοστάτες. Όταν ηλεκτρικά φώτα έγιναν πιο συχνές πόλεις άρχισε να συχνάζει σήματα από ηλεκτρικά καλώδια πάνω από το δρόμο.
Μέγεθος
και Φωτισμός

Η Αν φωτεινά σήματα κυκλοφορίας έχουν χρησιμοποιήσει τα ίδια τρία χρώματα για πιο από 75 χρόνια, το μέγεθος του φωτός έχει αυξηθεί. Πρώτο φανάρι Potts »είχε 4-ιντσών φακούς. Φανάρια Σήμερα έχουν συνήθως μεγαλύτερο, 12-ιντσών φακούς. Τα πρώτα σήματα φανάρι φωτίζονταν με ασετιλίνη, φυσικό αέριο ή μπαταρία. Από το 2011 που χρησιμοποιούν ηλεκτρική ενέργεια. Το πρότυπο για δεκαετίες, υπήρξε μία μόνο λάμπα πυρακτώσεως, ενισχύεται με έναν ειδικό φακό. Πολλά μηνύματα που άλλαξε στο φως διόδους εκπομπής φωτός, τα οποία είναι πιο φωτεινή, μεγαλύτερης διάρκειας και πιο ενεργειακά αποδοτικές.

Η Automation


Τα πρώτα φανάρια που ελέγχονται από έναν αστυνομικό το πάτημα ενός κουμπιού για να αλλάξει το σήμα. Το 1917 ο William Ghiglieri εφεύρει ένα μήνυμα που θα αλλάξει αυτόματα σε καθορισμένα χρονικά διαστήματα. Ένας άλλος εφευρέτης δημιούργησε ένα φως που χρησιμοποιείται ένα μικρόφωνο για την ανίχνευση κέρατο κορνάρουν ενός αυτοκινήτου, και το σήμα άλλαξε για 10 δευτερόλεπτα. Σήμερα, μια ποικιλία μεθόδων που χρησιμοποιούνται για τον έλεγχο των φωτεινών σημάτων κυκλοφορίας. Πολλοί τύποι αισθητήρων μπορεί να ανιχνεύσει όγκο της κυκλοφορίας. Ηλεκτρονικά συστήματα χρησιμοποιούν τα δεδομένα για την προσαρμογή φορές το σήμα του για τη βελτίωση της ροής της κυκλοφορίας.

Η