Πολλοί αγοραστές αυτοκινήτων που αναστάτωση πέρα ​​από κάθε λεπτομέρεια στη λίστα επιλογής του οχήματος, κατάστημα σύγκρισης για να βρείτε την καλύτερη διαπραγμάτευση και διαβάσει πολλά σχόλια πριν από τη λήψη απόφασης για τη μάρκα και το μοντέλο θα δεχτεί καμία παλαιά ελαστικά που έρχεται στο όχημά τους ως το καλύτερο για αυτό. Είναι ένα εύκολο λάθος να κάνει, αν δεν ξέρετε πώς να ψωνίσει για τα ελαστικά ή τους παράγοντες που ενυπάρχουν σε αυτά που μπορεί να κάνει ή να σπάσει την απόδοση και την ασφάλεια του αυτοκινήτου σας. Παρακολουθήστε το πέλμα


Δεν έχει σημασία πόσο ο κατασκευαστής επιλέγει να χαρακτηρίσει ένα συγκεκριμένο ελαστικό, είτε πρόκειται για υψηλή απόδοση, εξαιρετικά υψηλών επιδόσεων, περιοδείες ή all terrain, το μεγαλύτερο δείκτη του σκοπού ενός ελαστικού είναι το πέλμα. Τα ελαστικά με πολλά μικρά αυλάκια, που ονομάζεται "εγκοπές", για μεταγγιστεί μακριά το νερό συνήθως έχει σχεδιαστεί για όλους-γύρω από τις επιδόσεις, αλλά δεν υπερέχουν σε κάθε περιοχή. Ένας μικρός αριθμός μεγάλων εγκοπές θα πρέπει, κατά συνέπεια, μεγαλύτερες επιφάνειες από καουτσούκ, που ονομάζεται "μπλοκ πέλματος," να πιάσουν το δρόμο για υψηλές επιδόσεις σε στεγνό οδόστρωμα σε βάρος της απόδοσης στη βροχή και το χιόνι.

Η Αγοράστε από Sidewall


Αν ελαστικά με πολύ μικρό πλευρικά τοιχώματα, που είναι γνωστή ως "χαμηλού προφίλ ελαστικά," θα ενισχύσει τον χειρισμό και απόκριση διεύθυνσης, θα πρέπει να προσεγγίσει με προσοχή πριν από την αγορά. Τα ελαστικά είναι βασικά τσάντες του αέρα, και είναι ουσιαστικά το πνευματικό μέρος της ανάρτησης του αυτοκινήτου σας. Μια μεγάλη τσάντα του αέρα (ψηλά πλευρικά τοιχώματα), θα δώσει και να συμπιέσει περισσότερο όταν υποβάλλονται σε ατέλειες στο δρόμο, κάνοντας για μια πιο ήπια βόλτα και καλύτερη πρόσφυση εκτός δρόμου. Αν είστε fan των μεγάλων, ακριβά τροχούς, τότε ίσως να θέλετε να εξετάσει την παραίτηση από τα λάστιχο κοκαλιάρικο ελαστικά που είναι δημοφιλείς στο κύκλωμα show. Πολύ κοντά πλευρικά τοιχώματα προσφέρουν λίγη προστασία για τον χείλος όταν συναντούν λακκούβες, κράσπεδα και τα συντρίμμια στο δρόμο.

Η Πάρτε τη σημείωση της Ενώσεως


γόμα ενός μολυβιού δουλεύει γιατί μαλακή γόμα ελαστικού της "σκάβει" την επιφάνεια του χαρτιού, τραβώντας έξω το γραφίτη. Φανταστείτε να προσπαθεί να κάνει το ίδιο πράγμα με ένα πλαστικό καπάκι, για παράδειγμα, και θα περατωθεί με σκισμένο χαρτί. Πέλματος ελαστικού αποτελείται από πολλές διαφορετικές ουσίες - καουτσούκ, αιθάλη, διοξείδιο του πυριτίου, σιλικόνη και πλαστικό μεταξύ τους. Η αναλογία του κάθε συστατικού ένα σε σχέση με τους άλλους θα καθορίσει πόσο "σκληρά" ή "μαλακά" το ελαστικό είναι, που επηρεάζουν όλες τις πτυχές της απόδοσης. Για παράδειγμα, τα μαλακά ελαστικά κάνουν πολύ καλύτερη δουλειά του πιάνοντας το δρόμο από τα σκληρά ελαστικά, αλλά φορούν πιο γρήγορα και να οδηγήσει σε μείωση της οικονομίας καυσίμου. Η καλύτερη ένδειξη της σκληρότητας σύνθεση της γόμας του ελαστικού είναι η βαθμολογία φθορά του πέλματος, το οποίο είναι ένα τριψήφιο αριθμό στο πλευρικό τοίχωμα που γενικά κυμαίνεται μεταξύ 0 και 700. Όσο υψηλότερος είναι ο αριθμός, τόσο πιο δύσκολο το ελαστικό. "Fuel saver" ελαστικά, όπως αυτά που χρησιμοποιούνται σε ρυμουλκούμενα τρακτέρ μπορεί να έχει μια βαθμολογία του 690, ενώ το "R-ένωση" ελαστικά αγώνα μπορεί να έχει μια βαθμολογία μηδέν ή χωρίς βαθμολογία σε όλα.

Η