Η αναστολή κάνει ακριβώς αυτό που ακούγεται σαν να κάνει: να αναστείλει το σώμα του οχήματος και τον έλεγχο της κίνησής του. Το εναιώρημα ελέγχει επίσης τους τροχούς, ειδικότερα προσανατολισμό τους με το σώμα και τη θέση μέσα σε φρεάτια τροχού. Ελικοειδή ελατήρια είναι ένα είδος συσκευής συνδυασμού, προσφέροντας την κάμψη έλεγχο και την υποστήριξη ενός ελατηρίου φύλλου σε συνδυασμό με την ακριβή έλεγχο συστροφή μιας ράβδου στρέψης. Ωστόσο, η βασική αποτελεσματικότητα της άνοιξης μπορεί να αλλάξει ανάλογα με το πώς είναι τοποθετημένα και πού. Offset Coil Spring

Η Μετατόπιση ελατήριο είναι αυτό που καθορίζει σε ένα διαφορετικό τόξο από το αμορτισέρ, το οποίο είναι πράγματι αλήθεια ότι ανά πάσα στιγμή ένα αμορτισέρ δεν είναι τοποθετημένη στο εσωτερικό του ελατηρίου ίδια. Αυτό συμβαίνει συχνά με στερεά άξονες, όπου το ελατήριο βρίσκεται στην κορυφή του άξονα και τα αμορτισέρ μπουλόνι του άξονα σωλήνες και το σασί σε άλλη θέση. Η μετατόπιση ρύθμιση είναι ευέλικτο και εύκολο στη μηχανικός, αλλά αναγκάζει το αμορτισέρ να ενεργεί σαν ένα άλλο βραχίονα ελέγχου στην αναστολή. Αυτό μπορεί να προκαλέσει ανεπιθύμητη κίνηση αναστολή ή την περιστροφή άξονα, και είναι σχεδόν πάντα μικρότερη σε ρύθμιση μέσω πηνίου ή coilover.
Η
Μέσα-Coil Αναρτήσεις


Μέσα-coil αναστολές είναι δημοφιλής για δύο λόγους. Το πρώτο είναι η συσκευασία? Με το αμορτισέρ τοποθετημένο στο εσωτερικό του πηνίου, που συνδέονται με τον άξονα ή κάτω βραχίονα ελέγχου στο ένα άκρο και το πλαίσιο στο άλλο, μηχανικοί αυτοκινήτων μπορεί να ελευθερώσει χώρο, εξαλείφοντας την ανάγκη για επιπλέον αναρτήσεις σοκ στον άξονα και σασί. Το δεύτερο είναι ότι μέσα-πηνία κρατήσει την άνοιξη και το σοκ στον ίδιο άξονα της κίνησης, η οποία επιτρέπει την πραγματική τους τον έλεγχο των όπλων να υπαγορεύσει την μετακίνησης της ανάρτησης.

Η
Αναρτήσεις Coilover
Coilovers
είναι λειτουργικά παρόμοια με μέσω πηνίου διαμορφώσεις, αλλά είναι εντελώς αυτόνομα. Μια αντηρίδα είναι ο πιο κοινός τύπος της coilover, σαν ελατήριο συνδυασμό, σοκ και του βραχίονα ελέγχου. Ενώ οι όροι συχνά χρησιμοποιούνται εναλλακτικά, MacPhereson αντηρίδες διαφέρουν από coilovers - τουλάχιστον στο σύγχρονο πλαίσιο - με την έννοια ότι βιδώνουν απευθείας στην κορυφή του ακραξόνιο και να ενεργεί ως ένα ανώτερο βραχίονα ελέγχου. Aftermarket coilovers αντικαταστήσει το ελικοειδές ελατήριο απόθεμα, αλλά λειτουργούν σε συνδυασμό με τις προϊσχύουσες τον έλεγχο των εξοπλισμών. Λάτρεις τείνουν να προτιμούν coilovers επειδή επιτρέπουν την εύκολη ρύθμιση σε ύψος κατά την οδήγηση, σοκ απόσβεσης και το ποσοστό άνοιξη.

Η Pushrod Αναρτήσεις


Επίσης γνωστό ως το "bell-μανιβέλα" αναστολή, αυτός ο τύπος είναι γενικά προορίζεται μόνο για σοβαρές επιδόσεις και αγωνιστική χρήση, όπου κάθε ουγγιά της μη αναρτώμενες μετράει μάζας. Μη αναρτώμενες μάζες είναι κάθε νεκρό βάρος που στηρίζεται απευθείας στο τιμόνι και δεν ελέγχεται από τις πηγές. Αυτό περιλαμβάνει τον τροχό, ελαστικών, φρένο στροφείου, πλήμνες των τροχών και - στις περισσότερες περιπτώσεις - την άνοιξη και το σοκ. Μη αναρτώμενες μάζες κάνει την ανάρτηση πιο αργή για να ανταποκριθεί και πιο δύσκολο να ελεγχθεί.

Ένα αιώρημα pushrod χρησιμοποιεί μια ράβδο ώθησης συνδέονται με το κάτω ψαλίδι στο ένα άκρο και τη μύτη ενός σχήματος V άξονα (ονομάζεται ένα κουδούνι-μανιβέλα ) στην άλλη. Η βάση που περιστρέφεται "V" στο ένα μπουλόνι στο σασί, και το άλλο άκρο συνδέεται με μια coilover οριζόντια τοποθετημένο στο σασί. Με τη ρύθμιση αυτή, μόνο το ελαφρύ pushrod στηρίζεται στο κάτω βραχίονα ελέγχου? Το βάρος του coilover μένει στο σασί

Η
.