εξάτμισης είναι ένας από τους τομείς που μπορεί να κάνει ή να σπάσει persona και τη χρησιμότητα ενός αυτοκινήτου. Από την άποψη του ήχου, σκεφτείτε την εξάτμιση, όπως ένα γραφικό ισοσταθμιστή για τη μηχανή σας? Ένα καλά σχεδιασμένο σύνολο σωλήνων θα επιτείνει ο κινητήρας είναι χαμηλότερο και πιο mellifluous σημειώσεις, επιτυχία τους ανάμειξη στις υψηλές στροφές με υψηλότερους τόνους της. Μια τέσσερις-σωλήνα εξάτμισης προσαρμοσμένο μπορεί πράγματι να βοηθήσει να δώσει το αυτοκίνητό σας ένα χαρακτήρα από μόνο του, αλλά επίσης να μετατρέψετε το αυτοκίνητό σας σε ένα παράνομο, χάος πονοκέφαλο που προκαλεί, αν εκτελεστεί άσχημα. Φάση οι σωλήνες


Αν βάζετε τεσσάρων σωλήνα της εξάτμισης σε ένα V8 (δύο ανά πλευρά), τότε αποφύγετε απλά συνδέει τις τέσσερις θύρες από τη μία πλευρά σε δύο ενώνοντας δίπλα στο άκρο-κυλίνδρων. Αντ 'αυτού, να λάβουν μέρος ανεξαρτήτως προκριματικές εκλογές του ό, τι κυλίνδρων που είναι 180 μοίρες εκτός φάσης με το άλλο, έτσι ώστε καυσαερίων είναι πάντα ρέει μέσα από δύο-σε-ένα συλλέκτη σας. Αυτό θα συμβάλει στην αύξηση του σωλήνα "σάρωσης" ικανότητα ή την ικανότητα να απορροφήσει καυσαερίων από τον κύλινδρο με τη χρήση κενού. Οι "Tri-Y" headers λεγόμενη επειδή χρησιμοποιούν κύλινδρο σταδιακή, έτσι ώστε τα αποτελέσματα της έρευνας για την εικόνα Tri-Y κεφαλίδες για τη μηχανή σας για να καθορίσει την οποία οι φιάλες είναι εκτός φάσης.

Η εξισορρόπηση της ροής


Αν ήταν να τρέξει ένα ενιαίο, 10-πόδι-μακρύ σωλήνα από κάθε θύρα εξάτμισης, οι παλμοί πίεσης στο εσωτερικό του σωλήνα θα μπορούσε κάποια στιγμή να αρχίσει να δημιουργήσετε αντίγραφα ασφαλείας και να εμποδίσουν τη ροή. Αυτή η αντίστροφη συμπίεσης θα σπρώξουν πραγματικά καυσαερίων πίσω στον κινητήρα. Μπορείτε να ανατρέψει αυτή τη διαδικασία με την εγκατάσταση εξάτμισης crossover μεταξύ των σωλήνων σας περίπου 2 έως 3 μέτρα από τις θυρίδες εξαγωγής. Χρησιμοποιήστε μια γωνία "X-pipe" crossover και όχι μια ευθεία, old-school "H-Pipe" crossover για μέγιστη ισχύ και μια ομαλότερη σημείωμα καυσαερίων.

Η Tune για το Sound


Top dragsters καυσίμων και τρακτέρ-pull τέρατα έχουν τεράστια και μερικές φορές πολλαπλές μηχανές, η οποία είναι ο λόγος που μπορεί να περάσει με μεμονωμένους σωλήνες και εξακολουθεί να ακούγεται δροσερό. Ωστόσο, ένα 1.6L κινητήρα της Honda με την ίδια ρύθμιση θα ακούγεται σαν τέσσερις un-μύτη, 400cc χωμάτινο κινητήρες που λειτουργούν σε συνδυασμό? Ρακέτα περισσότερα από ό, τι δημοκρατία. Να συνδυάσει τα καυσαέρια σημειώσεις σε κάτι λιγότερο αντιπαθητικός, να εξετάσει την οικοδόμηση μιας προσαρμοσμένης 4-σε-4-out σιγαστήρα και την εγκατάσταση κάπου στο σύστημα. Ένα all-χάλυβα σιγαστήρα θάλαμο θα διατηρήσει το μεγαλύτερο μέρος του σπιρτάδα που ψάχνετε, αλλά η γνώση δεν θα είναι τόσο ομαλή όπως με fiberglass γεμάτο σιγαστήρα. Ό, τι κάνετε, μην περνάτε τους σωλήνες έτσι ώστε δύο έξοδο στη μία πλευρά του αυτοκινήτου και δύο εξόδου από την άλλη. Κάνετε αυτό, και δεν έχει σημασία πού θα σταθεί, το αυτοκίνητο θα ακούγεται σαν μια κατάφυτη χορτοκοπτική μηχανή.
Καλής ποιότητας electronic Έλεγχοι
Η
Μια τέσσερις-σωλήνα εγκατάστασης απλά δεν θα λειτουργήσει με τα περισσότερα συστήματα ελέγχου του υπολογιστή. Η εξάτμιση-mounted O2 (οξυγόνο) αισθητήρα χρειάζεται μια ανάγνωση από όλους τους κυλίνδρους, όχι μόνο το ένα σωλήνα στο οποίο μπορείτε να επιλέξετε να το τοποθετήσετε. Ο αισθητήρας O2 θα τρέξει κρύο, λέει ο υπολογιστής υπάρχει πάρα πολύ καύσιμο. Ο υπολογιστής θα αντισταθμιστούν με την υπερβολική κλίση έξω το μίγμα καυσίμου, τηγάνισμα κατά λάθος τη μηχανή σας. Μπορείτε να εκτελέσετε τέσσερις αισθητήρες O2, αλλά θα χρειαστεί ένα ακριβό aftermarket μονάδα διαχείρισης καυσίμων (επαναπρογραμματιζομένων υπολογιστή) για να το κάνει.

Η