Η D15B7 μηχανή παρήχθη και σχεδιάστηκε από Honda 1992-1995. Χρησιμοποιήθηκε το Honda Civic DX και το Honda Civic LX κατά τη διάρκεια αυτής της χρονικής περιόδου. Η D15B7 έχει μια ειδική aftermarket κοινότητα σε αυτήν την ημέρα, και χρησιμοποιείται συχνά σε swaps κινητήρων για τα άλλα οχήματα Honda. Χωρίς αλλαγές η D15B7 παράγει 102 ίππους και 95 λίβρα-πόδια της ροπής. Αυτοί οι αριθμοί μπορεί να αυξηθεί από την εναλλαγή αρκετά από τα εξαρτήματα του κινητήρα εργοστάσιο με την απόδοση δευτερογενή προϊόντα. Οδηγίες
Η 1
αυξάνουν τη ροή του αέρα μέσα στον κινητήρα. Αντικατάσταση του συστήματος εισαγωγής αέρα στο D15B7 με επίδοση aftermarket σύστημα εισαγωγής είναι ένα από τα πιο απλός τρόπος για να επιτευχθεί αυτό. Αντικατάσταση της εισαγωγής αέρα μπορεί τυπικά να ολοκληρωθεί σε λιγότερο από μία ώρα, και την απόδοση aftermarket συστήματα εισαγωγής αέρα μπορεί να είχε για τόσο λίγα όπως $ 150. Η εγκατάσταση αυτή συνήθως οδηγεί σε μια αύξηση της τάξης του περίπου 15 ίππους. Ένας άλλος τρόπος για να πάρετε περισσότερο αέρα στον κινητήρα είναι να εγκαταστήσετε μια αναγκαστική κιτ εισαγωγής αέρα. Αυτή είναι μια πολύ πιο περίπλοκη εγκατάσταση που απαιτεί σημαντικές τροποποιήσεις στον κινητήρα και θα πρέπει να γίνεται μόνο από ειδικούς, αλλά μπορεί να υπερδιπλασιαστεί η ιπποδύναμη του Civic σας. 2

Αύξηση της ροής του αέρα του κινητήρα. Δύο παράγοντες επηρεάζουν την ποσότητα του αέρα που εξέρχεται από τον κινητήρα? Την εξάτμιση και τις κεφαλίδες. Η αντικατάσταση ενός από τα δύο αυτά συστατικά με την απόδοση δευτερογενή αγορά ανταλλακτικών θα επιτρέψει Civic σας για να αποβάλει ζεστό αέρα πιο γρήγορα, γεγονός που αυξάνει την ιπποδύναμη. Αντικαθιστώντας το σύστημα εξάτμισης prlonged απαιτεί πρόσβαση στην κάτω πλευρά του οχήματος, το οποίο είναι ως επί το πλείστον εύκολα να επιτευχθεί με ένα υδραυλικό ανελκυστήρα αυτοκινήτων, αλλά μπορεί επίσης να επιτευχθεί με ένα πόδι γρύλος, γρύλος και τάκοι των ελαστικών. Αντικατάσταση τις κεφαλίδες περιλαμβάνει την άρση του D15B7 λίγο έξω από το χώρο του κινητήρα, η οποία απαιτεί τη χρήση ενός κινητήρα ανυψωτήρα ή παρόμοια συσκευή.
Η
3 Αύξηση
η ποσότητα καυσίμου που ρέει στον κινητήρα. Η D15B7 χρησιμοποιεί ένα ηλεκτρονικό σύστημα ψεκασμού καυσίμου για τον έλεγχο της ροής του καυσίμου μέσα στους κυλίνδρους του κινητήρα, και η λειτουργία αυτού του συστήματος έγχυσης καυσίμου ελέγχεται από έναν υπολογιστή επί του σκάφους. Η απόδοση αυτού του υπολογιστή μπορεί να τροποποιηθεί με την εγκατάσταση ενός τσιπ υπολογιστών απόδοσης, που επαναπρογραμματίζει τον ενσωματωμένο υπολογιστή για μέγιστη απόδοση ισχύος. Αυτή η εγκατάσταση είναι σχετικά απλή και δεν απαιτεί οποιεσδήποτε τροποποιήσεις κάνει στον κινητήρα. Μια άλλη μέθοδος για την αύξηση της ιπποδύναμης μέσω του συστήματος καυσίμου είναι να εγκαταστήσετε ένα σύστημα ψεκασμού υποξείδιο του αζώτου. Το πρωτοξείδιο του αζώτου είναι ένα χημικό παράγοντα που ενισχύει την καύση, και ένα κιτ ψεκασμού επιτρέπει στον οδηγό για να προσθέσετε το υποξείδιο του αζώτου στη γραμμή καυσίμου με το πάτημα ενός κουμπιού.

Η