Volkswagen 1.8T υπερτροφοδοτούμενος τετρακύλινδρος κινητήρας έχει κληθεί το γερμανικό ισοδύναμο με Mitsubishi θρυλικό 4G63 - και για καλό λόγο. Η 1.8T έχει ένα εξαιρετικά ισχυρό μπλοκ και περιστρεφόμενο συγκρότημα, είναι ικανή να κάνει 1000 ίππους + για το φυσικό αέριο αγώνα και την ευκολία της τροποποίησης έχει λίγους στην αγορά σήμερα. Ένας τρόπος για να αυξηθεί το 1.8T 's ώθηση είναι να αντικαταστήσει το "N75", το οποίο είναι μια ρυθμιζόμενη βαλβίδα που κάθονται inline μεταξύ του υπερσυμπιεστή θυρίδα διαφυγής, και να ενισχύσει την γραμμή του αισθητήρα, και χρησιμοποιεί εισόδου του υπολογιστή για να περιορίσεις την πίεση στη γραμμή πίεσης υπερπλήρωσης. Η αναβάθμιση προέρχεται από το ίδιο το VW με τη μορφή μιας αντικατάστασης αποθέματος "N75J" βαλβίδα σχεδιασμένο για το ίδιο έτος Audi TT 225. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε
Manual Boost Controller kit
N75J βαλβίδα, αντικατάσταση των αποθεμάτων για το Audi TT 225
Πλήρες σετ μετρικών πρίζες και τα κλειδιά
πένσα Κλείδωμα καναλιού
3 σφικτήρες, 3/8 -ιντσών
απλό κατσαβίδι
κόφτες καλωδίων
γραμμή κενού
Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες
Η 1
Αφαιρέστε το απόθεμα turbo-to-intercooler σωλήνα πίεση χαλαρώνοντας τους σφιγκτήρες Αυτό είναι εξασφαλίσει στην υποδοχή ελαστικού σιλικόνης στην κορυφή του κινητήρα. Σύρετε το σωλήνα από την υποδοχή και τοποθετήστε τα σε μια πλευρά, έτσι ώστε να έχουν ευκολότερη πρόσβαση στο απόθεμα N75. 2

Προσδιορίστε το N75. Η βαλβίδα έχει ένα τριοδικό τοποθέτηση στο κάτω μέρος, το οποίο έχει ένα 90 μοιρών αγκώνα καουτσούκ και κυματοειδή γραμμή κενού συνδέεται με μία πλευρά και μία υπό γωνία, μορφοποιημένα-καουτσούκ γραμμή ασφαλίζεται με ένα σφιγκτήρα εύκαμπτου σωλήνα από την άλλη. Το κυματοειδή γραμμή συσφίγγεται με το πλαστικό σωλήνα εισαγωγής ακριβώς πριν το τμήμα flex. Γυρίστε το N75 να εκθέσει το γύρο κορυφή και την πλεξούδα καλωδίωσης που επισυνάπτεται εκεί. Αποσυνδέστε την καλωδίωση.
Η
3
Πιάστε και αφαιρέστε το σφιγκτήρα στο κάτω μέρος του N75, όπου το μικρό τμήμα του σωλήνα συνδέεται με την πρόσληψη. Τραβήξτε τη βαλβίδα για να το απελευθερώσετε. Κόψτε τα μη επαναχρησιμοποιήσιμα σφιγκτήρες από τις άλλες δύο γραμμές από καουτσούκ χρησιμοποιώντας είτε ένα ζευγάρι των κόφτες καλωδίων ή ένα χόμπι στιλ περιστροφικό εργαλείο. Να είστε προσεκτικοί για να μην nick οι σωλήνες. Καλής ποιότητας 4
Εγκαταστήστε τη νέα βαλβίδα N75J J στον ακριβή προσανατολισμό, όπως το παλιό N75, με τη μεγαλύτερη από την πλευρά που βλέπει δύο εξαρτήματα στραμμένη προς τον σωλήνα εισαγωγής. Χρησιμοποιήστε το νέο σφιγκτήρες για την αντικατάσταση των μη επαναχρησιμοποιήσιμες μονάδες στις δύο προηγούμενες σωλήνες. Επανατοποθετήστε τις δύο σωλήνες, πρέπει να κρατάτε τον πρώτο σφιγκτήρα σωλήνα με πένσα για να απελευθερώσει την πίεση και να γλιστρήσει το τελευταίο τοποθέτηση σε αυτό.
5 Slide
ο σωλήνας intercooler πίσω στην υποδοχή καουτσούκ και σφίξτε το σφιγκτήρα σωλήνα . Συνδέστε ξανά το φις καλωδίωσης στο νέο βαλβίδα N75J σας.

Η