Το 1988 το Honda Accord είχε κατασκευαστεί με δίσκο μπροστά και πίσω ταμπούρα, τα οποία μπορεί να επιδεινωθεί και να χάσει τη διακοπή ρεύματος. Αρκετά απλά βήματα μπορεί να αυξήσει την ικανότητα πέδησης του Accord, και κάθε μέσος μηχανικός κατώφλι μπορεί να ολοκληρωθεί σε μια-δυο ώρες. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε
καρυδάκια
DOT-3 υγρού φρένων (ή DOT-4)
Δισκόφρενα
παπούτσια φρένων
Drums
κύλινδροι
Η δαγκάνες Μεγαλύτερες ρότορες
Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες
Η 1
Αντικαταστήστε τις φτερωτές με ανώτερες μορφές, με μια ευρύτερη επιφάνεια φρεναρίσματος και μεγαλύτερη διάχυση της θερμότητας. Μεγαλύτερες δρομείς έχουν τη μεγαλύτερη απόδοση των φρένων για το κόστος, αλλά και πολλά άλλα μέρη μπορεί επίσης να ζητήσει την αντικατάσταση για να τους τοποθετήσετε σωστά. Με το νέο ρότορα, βελτιωμένη κεραμικά τακάκια και βαρέα δαγκάνα θα μεγιστοποιήσει το στροφείο αντικατάστασης. Υψηλής απόδοσης μοντέλα θα έχουν σχισμές ή οπές για την ψύξη του αέρα και μάλλον θα έρθει ως κιτ για ολική αντικατάσταση. Για να αντικαταστήσετε τις φτερωτές, πάρε το τιμόνι μακριά από το αυτοκίνητο, στρέφοντας τα καρύδια λοβός αριστερόστροφα και στη συνέχεια αφαιρέστε τη δαγκάνα με περιστροφή πίσω μέρος του τοποθετείται εξάγωνη βίδες αριστερόστροφα? Τέλος, τραβήξτε το ρότορα δωρεάν και να την αντικαταστήσει
Η. 2
Εξαερώστε τα φρένα με φρέσκο ​​υγρό λύνοντας τη θηλή εξαέρωσης στο πίσω μέρος του συγκροτήματος πέδης (γυρνώντας αριστερόστροφα), στη συνέχεια, την επαναπλήρωση του κυλίνδρου ως το υγρό στραγγίζει έξω. Πατώντας το πεντάλ του φρένου θα ωθήσει το παλιό υγρό, αναζωογονητικό με νέο υγρό. Χρησιμοποιώντας DOT-4 θα αυξήσει διακοπή ρεύματος, ακόμη περισσότερο, επειδή είναι σχεδιασμένο με μία μεγαλύτερη ανοχή θερμότητας. Ασφαλίστε τη θηλή, στρέφοντάς το δεξιόστροφα, στη συνέχεια, προχωρήστε στο επόμενο τροχό και επαναλάβετε τη διαδικασία έως ότου οι τέσσερις γραμμές έχουν αφαίμαξη.
Η
3
Αντικαταστήστε τα τύμπανα και τα παπούτσια στα πίσω φρένα, και έλεγχο και αντικατάσταση των κυλίνδρων τροχού που βρίσκεται στην κορυφή του συγκροτήματος πέδης. Το πίσω σύστημα δεν είναι τόσο αποτελεσματική όσο τα εμπρός δίσκους, η οποία είναι ο λόγος για αυτά τα ταμπούρα καταργήθηκαν σταδιακά στη δεκαετία του 1990. Η πρωταρχική ικανότητα παύσεως των πίσω φρένα ελέγχεται από τον κύλινδρο τροχού, ένα μικρό κύλινδρο καουτσούκ που λειτουργεί σαν "ρευστό πυκνωτή" για να κρατήσει σταθερή πίεση. Όταν διαρρεύσει αυτές οι φιάλες, η ισχύς των πίσω φρένων εξατμίζεται. Ξεβιδώστε τον τροχό, στη συνέχεια, ξεβιδώστε τον υπηρέτη του τυμπάνου. Τραβήξτε το τύμπανο off, στη συνέχεια, αφήστε το εσωτερικό ελατήρια για να αφαιρέσετε τα παπούτσια. Ο κύλινδρος τροχός βγαίνει αφού αφαιρέσετε τις βίδες του στο πίσω μέρος της πλάκας συναρμολόγησης φρένων, προς τον άξονα, και θα απαιτήσει αιμορραγία τις γραμμές μετά την αντικατάστασή του.

Η