Με μια ασήμαντη 125 ίππους και 205 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής από το εργοστάσιο, Buick "μεγάλο" V6 δεν ήταν barnstormer. Προορίζεται ως αντικατάσταση για τα καύσιμα που διψά για V8s στη μεγαλύτερη αυτοκίνητα της GM, ο κινητήρας αυτός δεν είχε τη δύναμη και την ομαλότητα των μεγαλύτερων ξαδέλφια του. Ωστόσο, αυτό το μεγάλο έξι δεν έχουν ένα πράγμα που πηγαίνει για το? Ήταν ουσιαστικά ένα μεγάλου διαμετρήματος έκδοση του υπερτροφοδοτούμενο 3.8-λίτρων V6 κινητήρα που τροφοδοτείται το Grand National, καθιστώντας το ένα ιδανικό υποψήφιο για Turbo. Βασικές Διαστάσεις ποτέ
Η
Ο 4.1-λίτρων V6 ήρθε με ένα υπερσυμπιεστή, έτσι θα πρέπει να αποκτήσουν μια σειρά από aftermarket έμβολα που χρησιμοποιούν βασική αρχιτεκτονική του 3.8-λίτρων εμβόλου. Διαστάσεις εμβόλου διαφέρουν ανάλογα με τον κατασκευαστή, αλλά το δημοφιλές Kieth Μαύρο Silv-O-Lite υπερευτηκτικό είναι αρκετά αντιπροσωπευτική της φυλής. Το έμβολο KB ταιριάζει το απόθεμα 3.965 ιντσών άντεξε - πάνω κάνη μεγέθη είναι διαθέσιμα - και χρησιμοποιεί μια 5/64-inch κορυφή και το δεύτερο δαχτυλίδι με ένα 3/16-ίντσας κάτω δακτύλιος. Χρησιμοποιεί ένα press-fit 0,904 ιντσών pin καρπού - το ίδιο με το Grand National 3.8-λίτρων - και 0,256 ιντσών βαθύ πιάτο στην κεφαλή του εμβόλου. Αναλογία συμπίεσης ποικίλλει από το έμβολο και το κεφάλι? 8.1:1 είναι ένας καλός λόγος για μια μηχανή στο δρόμο και 9.5:1 θα σας δώσει ένα πλεονέκτημα, αν ποτέ η μηχανή σας βλέπει τίποτα, αλλά αερίου αγώνα

Η Material


Το απόθεμα 4.1-λίτρων έμβολο είναι κατασκευασμένο από χυτό αλουμίνιο, το οποίο είναι περίπου το χειρότερο πιθανό υλικό εμβόλων για υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα. Πολλά aftermarket έμβολα είναι κατασκευασμένα από υψηλής υπερευτηκτικό πυριτίου-αλουμινίου, η οποία είναι ισχυρότερη από ό, τι έμβολα cast, αλλά θα ήθελα θραύσματα γυαλιού παρουσία νοκ κινητήρα ή έκρηξη - μια ευδιάκριτη δυνατότητα κατά τη διάρκεια των αρχικών σταδίων της ρύθμισης του υπολογιστή. Για την εφαρμογή αυτή, θα ήθελα να είναι πολύ καλύτερα από δαπάνες των χρημάτων σε ένα σύνολο των εμβόλων κατασκευασμένα από T61-σφυρήλατο αλουμίνιο. Αυτά τα έμβολα μπορεί να κοστίσει περίπου τα διπλάσια από hypereutectics, αλλά η δύναμή του εμβόλου δεν είναι μέρος για να κοπεί γωνίες κατά την οικοδόμηση ενός υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα.

Η Καρφίτσες καρπού

Η
Τι τύπος pin καρπού που χρησιμοποιείτε δεν έχει πραγματικά σημασία αν οι ράβδοι που χρησιμοποιείτε απαιτεί ένα πλήρες πλωτή pin καρπό. Πλήρης κυμαινόμενο πινέζες χρησιμοποιούν μια σειρά από κλιπ ή υπηρέτες για να κρατήσει τον πείρο καρπό στη θέση του, και θεωρητικά προσφέρουν λιγότερη τριβή, επειδή μπορεί να περιστρέφεται σε σχέση με το ίδιο το έμβολο. Ένα press-fit pin περιστρέφεται μόνο σε σχέση με τη ράβδο και απαιτεί ότι ένα μηχανικός χρησιμοποιεί μια πρέσα για να τα εγκαταστήσετε. Τα αιωρούμενα αντικείμενα είναι θεωρητικά καλύτερη, αλλά ένα επιχείρημα εναντίον τους είναι ότι το αλουμίνιο διαστέλλεται περισσότερο από το χάλυβα, όταν υποβάλλονται σε θερμότητα. Αυτό μπορεί να κλειδώσει εύκολα το έμβολο και πείρο καρπό από κοινού, παρά το λάδι μεταξύ τους, ενδεχομένως επιζήμιες τη ράβδο όταν το pin καρπό καταλαμβάνει πάνω.

Η Off-the-shelf εναντίον Custom


περισσότερα αν όχι όλα τα aftermarket 4.1-λίτρων turbo έμβολα είναι κατασκευασμένα από αλουμίνιο και υπερευτηκτικό έχουν σχεδιαστεί περισσότερο για ελαφρύ από την απόλυτη δύναμη. Αντί κίνδυνο μηχανή σας με ένα έμβολο off-the-shelf, θα ήθελα να είναι πολύ καλύτερα από τις δαπάνες τα επιπλέον χρήματα για να έχουν μια προσαρμοσμένη σειρά κατεργασία για την εφαρμογή σας. Προσαρμοσμένη πιστόνια δεν είναι φθηνά? Από το 2011, θα κοστίσει μεταξύ $ 70 και $ 90 ανά τεμάχιο. Ενώ αυτό είναι διπλάσιο του κόστους ενός off-the-shelf έμβολο, όπως το KB Silv-O-Lite, θα είστε σε θέση να καθορίσετε κρίσιμες παράμετροι, όπως αναλογία συμπίεσης, δαχτυλίδι πάχος της γης, το έμβολο πάχος στέμμα, πλευρά μήκος φούστας /πάχος και ενισχύσεις pin καρπό. Πράγματι, αυτό είναι χρήματα καλά δαπανηθεί δοθεί ακραίες πιέσεις του turbo κινητήρα και απαιτήσεις αντοχής.

Η